Kto będzie sprawował nadzór inwestorski nad remontem wejścia do portu w Ustce? Jest trzech kandydatów

12 maja odbyło się otwarcie ofert w postępowaniu prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego przez Urząd Morski w Gdyni, którego przedmiotem jest pełnienie nadzoru inwestorskiego nad realizacją inwestycji pn. „Remont istniejącego wejścia do Portu Morskiego w Ustce”, realizowanej w ramach projektu „Budowa morskiego terminalu serwisowego offshore w Ustce”.

Postępowanie prowadzone jest na podstawie art. 222 ust. 5 ustawy z dnia 11 września 2019 r. – Prawo zamówień publicznych (t.j.: Dz.U. z 2024 r. poz. 1320).

W odpowiedzi na zaproszenie do składania ofert wpłynęły trzy propozycje:

• Oferta nr 1 – TÜV Rheinland Polska Sp. z o.o., ul. Wolności 347, 41-800 Zabrze

Cena brutto: 899 991,00 zł

• Oferta nr 2 – SWECO Polska Sp. z o.o., ul. Franklina Roosevelta 22, 60-829 Poznań

Cena brutto: 605 160,00 zł

• Oferta nr 3 – Przedsiębiorstwo Usług Inwestycyjnych EKO-INWEST S.A., ul. Jerzego Zimowskiego 20, 71-281 Szczecin

Cena brutto: 699 624,00 zł

Zamawiający – Urząd Morski w Gdyni – na realizację zamówienia zamierza przeznaczyć kwotę 833 997,81 zł brutto. Złożone oferty będą teraz analizowane pod względem formalnym i merytorycznym.

Zgodnie z dokumentacją przetargową, inwestycja objęta nadzorem została podzielona na dwie odrębne części, z których każda będzie realizowana w ramach osobnej umowy z wykonawcą. Pierwsza część obejmuje remont falochronu Wschodniego oraz nabrzeża Pilotowego w Ustce. Druga część dotyczy remontu falochronu Zachodniego wraz z nabrzeżem Niskim, nabrzeża Skarpowego oraz slipu, a także modernizacji ostrogi Helskiej i ostrogi Falochronu Zachodniego.

W styczniu br. Urząd Morski w Gdyni wybrał PORR jako zwycięzcę przetargu na remont wejścia do portu w Ustce. W jego ramach odnowione zostaną dwa falochrony oraz kilka nabrzeży.

Inwestycje prowadzone w porcie Ustka mają pomóc w wykorzystaniu potencjału branży offshore wind. W usteckim porcie swoje bazy serwisowe budują PGE Baltica i RWE.