Kontenerowiec Ever Lunar czekający w piątek na wejście do portu w Peru pogubił kontenery na kotwicowisku. Niespodziewane ruchy statku mogły być spowodowane trzęsieniem ziemi w Rosji, które spowodowało tsunami m.in. na Kamczatce.
Ever Lunar, kontenerowiec linii Evergreen o pojemności ok. 8500 TEU i przewożący ok. 7000 kontenerów zgubił ok. 50 z nich stojąc na kotwicowisku w pobliżu portu Callao w Peru. Do incydentu doszło 1 sierpnia. Władze portowe zawiesiły operacje ze względu na niebezpieczeństwo zderzenia oraz gęstą mgłę, która utrudniała zlokalizowanie i wydobycie kontenerów.
W wyniku incydentu nikomu nic się nie stało, a po kilku godzinach port został ponownie otwarty dla statków. W momencie przewrócenia się kontenerów za burtę statku, Ever Lunar był poza głównym torem wodnym.
Ciekawe jednak są potencjalne przyczyny wypadku. Linie Evergreen Marine poinformowały, że jednostka „nagle doświadczyła silnego kołysania”, co spowodowało przewrócenie się stosów kontenerów. Choć spółka zastrzegła, że mogło być to spowodowane wieloma czynnikami, to jednym z nich jest trzęsienie ziemi w Rosji, które wywołało tsunami. Peru również było postawione w stan gotowości w związku z możliwością wystąpienia skutków ruchów tektonicznych.
Według władz portowych, w kontenerach, które wpadły do wody, nie znajdowały się niebezpieczne ładunki. Na opublikowanych zdjęciach i nagraniach widać m.in. tworzywa sztuczne i elektronikę. Wszystkie kontenery miały zostać oznaczone, a za ich wydobycie odpowiadać będą holowniki wynajęte przez ubezpieczycieli Evergreen.
To pechowe dni dla Evergreen w Południowej Ameryce. Dwa dni wcześniej, 29 lipca, inny statek linii, Ever Feat, również zgubił kontenery. Płynął z Brazylii do Urugwaju. Jako przyczynę również podano trudne warunki pogodowe.
Rosyjskie bombowce nad Morzem Barentsa. Interweniowali Norwegowie
Szwedzka delegacja przylatuje do Polski rozmawiać m.in. o okrętach podwodnych
USA znów uderzyły w łódź domniemanych przemytników na Karaibach - dwie ofiary
Jak chronić porty i infrastrukturę energetyczną na morzu? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
PGZ Stocznia Wojenna zajmie się serwisem fregaty
Zmiana warty w COM-DKM. Uroczyste przekazanie obowiązków między admirałami