ew
3 września br. rusza kolejna - piąta transza umarzania akcji pracowniczych w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA. Tegoroczna akcja dotyczy wszystkich akcjonariuszy, którzy dotychczas nie zostali objęci procedurą wykupu akcji, począwszy od roku urodzenia 1964.
Akcjonariusze z odpowiednim wyprzedzeniem otrzymują stosowną informację od Spółki, przekazaną listem poleconym. Ten zawiera odpowiednie formularze, jak również wskazanie konkretnego terminu, w którym umowa będzie podpisana.
Uwaga! Spółka z akcjonariuszami kontaktuje się tylko w tej formie. Nie praktykuje odwiedzin osobistych u akcjonariuszy. Prosimy mieć to na względzie, bowiem zdarzają się próby oszustw. W razie wątpliwości można kontaktować się z ZMPSiŚ tel. 91 430 8520.
ZMPSiŚ SA zaplanował umarzanie akcji pracowniczych na lata 2014-2019. Proces został podzielony na kolejne etapy, wg roczników urodzenia (PESEL) akcjonariuszy/spadkobierców. Wartość jednej akcji w tym roku kalendarzowym wynosi 102 zł.
Dotychczas, po zrealizowaniu czterech etapów wykupu akcji podpisano 3357 umów, na kwotę blisko 13,7 mln złotych.
Pracownicy Spółki otrzymali akcje w 2000 r. w ramach procesu komercjalizacji przedsiębiorstw państwowych. Decydowało kryterium zatrudnienia w Spółce na dzień 10 maja 1991 r. W sumie akcje pracownicze otrzymało ok. 5600 osób. (Monika Woźniak-Lewandowska)
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)