pc/miir.gov.pl
Adam Hamryszczak podsekretarz stanu w Ministerstwie Inwestycji i Rozwoju spotkał się we wtorek w Warszawie ze Stefanem Rudolphem sekretarzem stanu w Ministerstwie Gospodarki, Pracy i Zdrowia Meklemburgii-Pomorza Przedniego.
Przedmiotem rozmów były aktualne zagadnienia z zakresu wdrażania programów współpracy transgranicznej Interreg Meklemburgia-Pomorze Przednie/Brandenburgia/Polska oraz Południowy Bałtyk.
Dyskutowano również o propozycji Komisji Europejskiej (KE) dotyczącej współpracy w ramach celu Europejska Współpraca Terytorialna po roku 2020. Wiceministrowie uznali, że nie można zgodzić się z propozycją przeniesienia realizacji współpracy transgranicznej na granicach morskich do komponentu transnarodowego. Oznaczałoby to, że po 2021 roku program Interreg Południowy Bałtyk nie mógłby być kontynuowany w dotychczasowej formule. Wiceministrowie podzielają stanowisko, aby program ten był kontynuowany w dotychczasowej formie w przyszłości.
Ponadto rozmawiano na temat budżetu na współpracę transgraniczną w kolejnej perspektywie finansowej, przedstawionego przez Komisję Europejską. Wiceministrowie uznali za konieczne utrzymanie dotychczasowej alokacji na programy Interreg po roku 2020. Jednocześnie wyrazili obawę wobec propozycji KE dotyczącej zmniejszenia budżetu na lata 2021-2027 o ok. 0,5 mld euro (byłby to spadek z obecnych 8,9 mld euro do 8,4 mld euro).
Wiceminister Adam Hamryszczak podkreślił, że projekty powinny lepiej odpowiadać na potrzeby pogranicza polsko-niemieckiego, a programy likwidować bariery we współpracy transgranicznej.
Konsultacje na szczeblu wiceministrów odpowiedzialnych za współpracę terytorialną są wyrazem bliskich stosunków z Niemcami, naszym największym partnerem politycznym i gospodarczym w Europie.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"