ew
Jeśli prezydent USA Donald Trump chce, żeby ceny ropy przestały rosnąć, powinien przestać ingerować w sprawy Bliskiego Wschodu - oświadczył w środę irański minister ds. ropy naftowej Bidżan Namdar Zanganeh.
"Trump próbuje poważnie zredukować eksport irańskiej ropy, a także zapewnić, by cena ropy nie szła w górę, ale te dwie rzeczy nie mogą się wydarzyć jednocześnie" - powiedział Zanganeh, którego cytuje irańska agencja prasowa ISNA.
"Jeśli chce, żeby cena ropy nie szła w górę i rynek nie destabilizował się, powinien on zaprzestać bezpodstawnych i szkodliwych ingerencji na Bliskim Wschodzie i nie być utrudnieniem dla irańskiej produkcji i eksportu ropy" - dodał minister.
Jak zaznaczył, obwinianie OPEC za wzrost cen nie ma podstaw. "Trump obwinia OPEC za to, co stworzył i spowodował: wzrost cen ropy i zawirowania na rynku" - oświadczył Zanganeh.
W przemówieniu wygłoszonym we wtorek na forum Zgromadzenia Ogólnego ONZ Trump wezwał kraje OPEC do zwiększenia produkcji ropy naftowej, aby w ten sposób zatrzymać wzrost jej cen. Równocześnie po raz kolejny zaatakował władze Iranu, nazywając je "skorumpowaną dyktaturą" oraz potępił zawarte w 2015 roku porozumienie nuklearne z tym krajem, na mocy którego w zamian za wstrzymanie przez Teheran prac nad programem jądrowym zniesione zostały sankcje gospodarcze.
W maju Trump, zgodnie ze swoimi zapowiedziami, wycofał USA z umowy z Iranem i zapowiedział przywrócenie sankcji, których celem ma być m.in. całkowite wstrzymanie przez Iran eksportu ropy.
Obawy o to, że wywoła to istotny spadek podaży na rynku są jednym z głównych czynników powodujących wzrost cen ropy na giełdach. We wtorek cena baryłki ropy typu Brent oscyluje w okolicach 82 dolarów, co oznacza, że jest na poziomach, na których poprzednio była w listopadzie 2014 roku. Iran jest trzecim co do wielkości producentem ropy skupionym w OPEC i piątym na świecie.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)