Indonezja i Chiny zamierzają ściślej współpracować w zakresie gospodarki morskiej. Tak wynika ze spotkania prezydentów obu państw: Joko Widodo i Xi Jinpinga. Chiński projekt "XXI-wiecznego morskiego Szlaku Jedwabnego" i strategia morska Indonezji są kompatybilne – czytamy w oświadczeniu wydanym przez obie głowy państwa.
Władze obu krajów zamierzają teraz prowadzić wspólną politykę komunikacyjną, rozwijać infrastrukturę morską po obu stronach i wspierać przemysł stoczniowy. Beijing już obiecał 40 mld dolarów na budowę i rozwój portów, które również mieszczą się w wizji Joko Widodo. Xi zapewnia, że dodatkowo będzie wspierał indonezyjską infrastrukturę morską, namawiając chińskie firmy do inwestowania tam oraz sponsorując różne projekty.
Indonezyjski prezydent wymaga jednak, aby chińskie władzy przekazały więcej szczegółów na temat swojego projektu w Morski Szlak Jedwabny.
- Dotąd nie znałem szczegółów tego przedsięwzięcia. Jeżeli faktycznie nasze cele są wspólne i przynoszą korzyści moim ludziom, będziemy zacieśniali współpracę z Chinami – powiedział Joko Widodo.
Przypomnijmy, że pomysł Morskiego Szlaku Jedwabnego został po raz pierwszy ogłoszony podczas przemowy prezydenta Chin podczas konferencji w Indonezji w 2013 roku. Niedawno Xi Jinping wizytował także Japonię, gdzie zaproponował powstanie nowego forum panazjatyckiego dotyczącego bezpieczeństwa morskiego.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]