Indonezja i Chiny zamierzają ściślej współpracować w zakresie gospodarki morskiej. Tak wynika ze spotkania prezydentów obu państw: Joko Widodo i Xi Jinpinga. Chiński projekt "XXI-wiecznego morskiego Szlaku Jedwabnego" i strategia morska Indonezji są kompatybilne – czytamy w oświadczeniu wydanym przez obie głowy państwa.
Władze obu krajów zamierzają teraz prowadzić wspólną politykę komunikacyjną, rozwijać infrastrukturę morską po obu stronach i wspierać przemysł stoczniowy. Beijing już obiecał 40 mld dolarów na budowę i rozwój portów, które również mieszczą się w wizji Joko Widodo. Xi zapewnia, że dodatkowo będzie wspierał indonezyjską infrastrukturę morską, namawiając chińskie firmy do inwestowania tam oraz sponsorując różne projekty.
Indonezyjski prezydent wymaga jednak, aby chińskie władzy przekazały więcej szczegółów na temat swojego projektu w Morski Szlak Jedwabny.
- Dotąd nie znałem szczegółów tego przedsięwzięcia. Jeżeli faktycznie nasze cele są wspólne i przynoszą korzyści moim ludziom, będziemy zacieśniali współpracę z Chinami – powiedział Joko Widodo.
Przypomnijmy, że pomysł Morskiego Szlaku Jedwabnego został po raz pierwszy ogłoszony podczas przemowy prezydenta Chin podczas konferencji w Indonezji w 2013 roku. Niedawno Xi Jinping wizytował także Japonię, gdzie zaproponował powstanie nowego forum panazjatyckiego dotyczącego bezpieczeństwa morskiego.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]