KE publikuje Przemysłową Strategię Morską. "Konkurencyjność, innowacje i przywództwo technologiczne"

Komisja Europejska opublikowała Przemysłową Strategię Morską, w której stawia na "konkurencyjność, innowacje i przywództwo technologiczne" w europejskim sektorze stoczniowym i transportowym. Dokument zakłada, że Europa osiągnie w tej dziedzinie technologiczną suwerenność oraz bezpieczeństwo handlowe i gospodarcze przy jednoczesnym zachowaniu swoich celów środowiskowych.

KE wskazuje, że stocznie, porty i firmy transportowe stanowią fundament strategicznej autonomii przepływu towarów i możliwości obronnych Unii Europejskiej. W dobie wzmagających się globalnych konfliktów Wspólnota chce zerwać z zależnością od państw trzecich w dziedzinie budowy statków. Nowa strategia ma wzmacniać najistotniejsze gałęzie przemysłu w trzech podstawowych filarach:

1. "Budować, Wyposażać, Naprawiać"; wzmocnienie europejskich możliwości produkcyjnych i technologicznego przewodnictwa dla najlepszego wykorzystania wewnętrznego rynku morskiego.

Filar zakłada koordynację łańcuchów wartości pomiędzy europejskimi przemysłami morskimi. W tym celu ma powstać Sojusz Łańcucha Wartości Europejskiego Przemysłu Morskiego. Celem programu jest również przyspieszenie cyfrowej i cyrkularnej transformacji europejskich stoczni, maksymalizacja popytu publicznego i finansowania oraz poprawa równych warunków działania dla przemysłu UE na świecie. Cyrkularność w skali przemysłowej oznacza ponowne wykorzystywanie zdatnych to tego części i urządzeń, pochodzących z przestarzałych już maszyn, czy pojazdów – w tym przypadku statków.

2. "Transport i Połączenia"; wzbudzenie konkurencyjności w duchu zrównoważonego rozwoju i wzmacniania połączeń w europejskim transporcie morskim.

Dotyczy to uproszczenia procedur raportowych i administracyjnych we frachcie morskim, wsparcie zielonej i cyfrowej transformacji, promocja jakościowego transportu oraz wzmożenie obrotnej i proaktywnej postawy w relacjach międzynarodowych. Komisja Europejska zapowiada, że wspólnie z Państwami Członkowskimi, będzie umacniała unijne zaangażowanie w Międzynarodowej Organizacji Morskiej na rzecz przestrzegania globalnych standardów. Strategia przewiduje również utrzymanie obecnych wytycznych w sprawie państwowej pomocy dla transportu morskiego, aby zachować obecne udziały w europejskim rynku i zachęcić jednostki do pływania pod banderami państw UE.

3. "Zabezpieczać i Chronić"; wzmocnienie europejskich możliwości w dziedzinach bezpieczeństwa morskiego, podwodnego i przemysłu podwójnego zastosowania w celu zbudowania lepszego bezpieczeństwa i odporności.

Chodzi o mobilizację instrumentów finansowych dla wsparcia produkcji okrętów wojennych, podniesienia unijnej czujności morskiej Wspólnoty oraz dążenie do budowy promów podwójnego zastosowania, mogących służyć ewentualnym celom wojskowym.

Realizację trzech filarów nowej strategii morskiej Unii Europejskiej ma służyć finansowanie badań i innowacji w dziedzinie kompetencji morskich. Komisja Europejska chciałaby postępu europejskiego "przywództwa technologicznego" poprzez politykę, regulacje i fundusze. Chce również upewnić się, że powstałe za unijne pieniądze projekty znajdą miejsce na rynku. 

Strategia ma na celu mobilizację funduszy unijnych, krajowych i prywatnych w celu wsparcia inwestycji w dekarbonizację floty, innowacje i obronność. Obejmuje to wykorzystanie istniejących funduszy, takich jak instrument „Łącząc Europę”, Fundusz Innowacji, program Horyzont Europa, programy Europejskiego Funduszu Obronnego, krajowe przychody z unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS), a także instrumentów podziału ryzyka za pośrednictwem InvestEU, do czasu przyjęcia kolejnych WRF. Komisja dąży do zidentyfikowania luk w kwalifikacjach w edukacji morskiej, rozbudowy sieci szkoleń i podnoszenia kwalifikacji oraz zwiększenia uczestnictwa w szkolnictwie wyższym w sektorze morskim. To ensure effective implementation, the Commission will establish a high-level Maritime Industries and Ports Board, chaired by the responsible Commissioner and EVPs.

– Dzięki naszym unijnym strategiom dotyczącym portów i przemysłu morskiego, przygotowujemy europejskie porty, sektory żeglugi i przemysłu stoczniowego do przewodzenia transformacji w kierunku czystej energii, zapewnienia bezpieczeństwa handlu i obrony oraz utrzymania globalnej konkurencyjności. Strategie te odnawiają nasze ambicje, aby stać się europejskim liderem w dziedzinie gospodarki morskiej, wzmacniając bezpieczeństwo gospodarcze, stymulując zrównoważony wzrost gospodarczy oraz wspierając wysokiej jakości miejsca pracy i spójność terytorialną w całej Europie. Współpracując z przemysłem i wszystkimi zainteresowanymi stronami, przełożymy te strategie na konkretne rezultaty i umocnimy pozycję Europy jako wiodącego kontynentu wodnego – powiedział komisarz ds. zrównoważonego transportu i turystyki Apostolos Tzitzikostas.

– Europejski przemysł produkcji morskiej i żeglugi morskiej ma fundamentalne znaczenie dla naszej suwerenności. To one w kluczowym stopniu umożliwiają nam strategiczną autonomię, bezpieczeństwo i odporność. Nasza strategia nie tylko zwiększy moce produkcyjne w Europie, ale także wesprze wiodącą pozycję „Made in EU” w poszczególnych segmentach statków, technologiach i innowacjach. Strategie Przemysłu Morskiego odzwierciedlają naszą nową metodę, opartą na strategicznym dialogu i podejściu opartym na planie biznesowym obejmującym wszystkie strategiczne filary łańcucha wartości: od dekarbonizacji po wyzwania związane z cyfryzacją, od zwiększania popytu po zapewnienie równych szans i integrację specyfiki podwójnego zastosowania, wraz ze środkami upraszczającymi i nowym, dedykowanym finansowaniem – stwierdził wiceprzewodniczący KE ds. dobrobytu i strategii przemysłowej Stéphane Séjourné.

Fot. Depositphotos