Filipiny wzbogacają się o nowy okręt patrolowy. Kraj dąży do wzmocnienia obrony swojej domeny morskiej

W Manili odbyła się uroczystość wcielenia do służby nowego patrolowca, zbudowanego w południowokoreańskiej stoczni HD Hyundai Heavy Industries. Filipiny dążą do zwiększenia potencjału swoich sił morskich, co jest przede wszystkim podyktowane ochroną rodzimych wód terytorialnych i rosnącą presją ze strony Chin, które czynią pretensje o cały obszar Morza Południowochińskiego.

Ceremonia podniesienia bandery na okręcie BRP Rajah Lakandula (PS-21) wiązała się też z trwającymi obchodami 128. Rocznicy utworzenia Marynarki Wojennej Filipin. Uczestniczący w tym prezydent Ferdinand Marcos Jr. przewodniczył wydarzeniu, a także zwiedził okręt wraz z przedstawicielami resortu obrony i kadry dowódczej sił zbrojnych. Służy prasowe sił morskich ponadto podkreśliłby, że uroczystość odbyła się przy nabrzeżu w porcie wojennym, gdzie z myślą o przyjmowaniu nowych okrętu zrealizowano prace pogłębiarskie, zakończone na początku tego roku.

–Wzmocnienie potencjału filipińskiej marynarki wojennej pozostaje kluczowe dla ochrony naszych interesów na Morzu Zachodniofilipińskim (tak w kraju określa się Morze Południowochińskie – dop. red.) w świetle szerszych realiów naszych czasów. W tej sytuacji wiarygodna filipińska marynarka wojenna jest niezbędna dla pokoju w regionie. Dlatego też poleciłem marynarce wojennej dalsze wzmacnianie jej potencjału – podkreślił Ferdinand Marcos Jr.

Patrolowce tej serii mają posiadać większe możliwości działania niż trzy starsze jednostki typu Jacinto, w służbie od 1997 roku. Prace związane z pozyskaniem nowych rozpoczęto jeszcze w 2021 roku, ale budowa pierwszej z sześciu zaplanowanych ruszyła dopiero pod koniec 2024 roku. Południowokoreańscy stoczniowcy nadrabiają jednak tempem prac, gdyż pierwszy z patrolowców, BRP Rajah Sulayman (PS20) wszedł do służby po niecałych dwóch latach prac, licząc z próbami morskimi. Banderę podniesiono na nim w lutym br.

Długość nowych okrętów wynosi 94 metry, szerokość 14,3 metrów, a zanurzenie sięga do 3,7 metra. Pełna wyporność to prawie 2500 ton. Bazują na projekcie HDP-2200+, znajdującym się w portfolio HD HHI. Załoga ma liczyć 72 osoby, a autonomiczność okrętu to 30 dni. Maksymalna prędkość to 22 węzły, a przy średniej 15 węzłów zasięg działania to 5500 mil morskich.

W skład wyposażenia wchodzą system zarządzania walką od Hanwha, radarowe środki wsparcia elektronicznego (R-ESM), radar rozpoznania celów nawodnych i powietrznych Leonardo SPS-732 X-band 2D, system identyfikacji swój-obcy (IFF), radar nawigacyjny Hensoldt UK SharpEye Mk.11 I-band, radar kierowania ogniem Leonardo NA-25X, zestaw czujników optoelektronicznych Safran PASEO XLR o bardzo dużym zasięgu, zintegrowane systemy nawigacyjne i mostkowe Anschütz Synapsis NX i łącze danych LOS Link 16.

Na uzbrojenie składają się armata morska Oto Melara Super Rapid 76 mm, dwa systemy obrony bezpośredniej SMASH RCWS 30 mm i dwa ciężkie karabiny maszynowe 12,7 mm. Oprócz tego jednostki posiadają środki przeciwdziałania zagrożeniom elektronicznym, dwie wyrzutnie moździerzowe typu C-Guard DL-6T od Terma A/S. Jak zauważają komentatorzy, konstrukcja kadłuba teoretycznie umożliwia instalację także wyrzutni pocisków, wykraczając tym samym ponad typowe uzbrojenie okrętów klasy OPV.

Okręty będą przystosowane do obsługi wymiennych kontenerów misji, umożliwiających dostosowanie do konkretnych zadań. W wyposażeniu znajdują się też hangar i pokład lotniczy dla śmigłowca do 10 ton oraz obsługi latających bezzałogowców. Każdy patrolowiec będzie posiadał także dwie szybkie łodzie typu RHIB z możliwością opuszczania ich na wodę.

Choć wspomniane okręty nie są dużymi ani też najsilniejszymi jednostkami, dzięki swojej nowoczesności mają stanowić skok technologiczny, szczególnie też biorąc pod uwagę inwestycje pod kątem ich serwisowania. Co istotne, koncern HD Hyundai inwestuje w rozwój branży stoczniowej na Filipinach, z myślą także o sektorze cywilnym. Dlatego też przedsięwzięcie, obok walorów związanych z obronnością morską, w zamierzeniu ma przełożyć się na korzyści dla gospodarki. W sumie kontrakt o wartości 573 mln dolarów, podpisany w 2022 roku, ma zostać zrealizowany do końca 2028 roku. Zgodnie z informacjami podawanymi przez wykonawcę budowy, pozostałe cztery okręty są na różnych etapach budowy.