Ogłoszono kolejny przetarg na działkę z dostępem do części Pirsu Rudowego w gdańskim porcie północnym

Wczoraj, 8 kwietnia Zarząd Portu Gdańsk ogłosił kolejny przetarg na 26 hektarową działkę z dostępem do części Pirsu Rudowego w porcie zewnętrznym. To już trzecia próba dzierżawy niezwykle atrakcyjnego terenu położonego pomiędzy Portem Północnym a terenami DCT.

Wzrost przewozów śródlądowych w Niemczech

W 2014 r. po niemieckich rzekach i kanałach przetransportowano łącznie 228,5 mln ton towarów, o 0,7 proc. więcej niż rok wcześniej.

Gdzie powstają węzły logistyczne

Wiele krajów ma dobre położenie dogodne dla rozwoju transportu i logistyki. Ale wielkie węzły transportowe nie powstają wszędzie... Nie decyduje geografia - raczej ekonomia.

Posłowie Komisji Skarbu Państwa z wizytą w Porcie Gdynia

W środę, 25 marca posłowie Komisji Skarbu Państwa Sejmu RP, w towarzystwie Prezydenta Gdyni, pana Wojciecha Szczurka odbyli wizytę w porcie w Gdyni. W jej trakcie rozmawiano o wyzwaniach przed jakimi staje port i prowadzonych inwestycjach. Zaprezentowano również uaktualnioną wersję raportu poświęconego dostępowi do Portu Gdynia transportem kolejowym.

OT Logistics - bardzo dobry wynik w 2014

Grupa Kapitałowa OT Logistics zaliczyła w zeszłym roku imponujący, 70-procentowy wzrost przychodów. Jeden z liderów branży TSL w Europie Środkowej zanotował aż 831,8 mln złotych z wpływów. Zysk netto sięgnął za to 32,9 mln zł, o 16 proc. więcej niż w 2013 roku.

Kto zagospodaruje tereny w Porcie Północnym

Zarząd Portu Gdańsk po raz kolejny ogłosi przetarg na 26 hektarową z dostępem do części Pirsu Rudowego w porcie zewnętrznym.

Trzy główne sektory BALTEXPO 2015 – dziś o portach i TSL

BALTEXPO to największe w Polsce wydarzenie poświęcone gospodarce morskiej. W tegorocznej edycji zostaną wydzielone specjalnie dedykowane sektory dla:

OT Logistics zainteresowany zakupem udziałów Lotos Kolej

Spółka OT Logistics wyraziła zainteresowanie nabyciem udziałów Lotos Kolej Sp. z o.o., drugiego co do wielkości kolejowego przewoźnika towarów w Polsce.

Wszystkie grzechy polskich rzek (cz. 1)

– Całe zło z żeglugą śródlądową zaczęło się po roku 1989, kiedy to administrowanie drogami wodnymi przekazano ekologom, czyli kompletnym dyletantom w sprawach utrzymywania infrastruktury transportowej – mówi w rozmowie z portalem RynekInfrastruktury.pl Andrzej Podgórski, wiceprezes Stowarzyszenia „Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej”.