pc
Do końca 2017 r. w specjalnych strefach ekonomicznych, od początku ich istnienia, zainwestowano blisko 106,6 mld zł; zainwestowany tam kapitał w ponad 68 proc. pochodził z sześciu krajów: Polski, Niemiec, Holandii, USA, Luksemburga i Włoch - wynika z danych MPiT.
Istniejące obecnie specjalne strefy ekonomiczne (SSE) działają na podstawie ustawy z dnia 20 października 1994 r. o specjalnych strefach ekonomicznych. Jest ich 14. Głównym celem utworzenia SSE było pobudzenie inwestycji i likwidacja wysokiego bezrobocia strukturalnego.
Według dokumentu Ministerstwa Przedsiębiorczości i Technologii, który zawiera informacje dotyczące funkcjonowania specjalnych stref ekonomicznych według stanu na koniec grudnia 2017 r., inwestorzy zatrudniali w nich łącznie ponad 353 tys. pracowników. "W stosunku do 2016 r. ich liczba zwiększyła się o 21 tys., tj. o 6,3 proc." - wyliczono. Dodano, że ten wzrost był zbliżony do poziomu z roku 2016, który wyniósł 6,4 proc.
W 2017 r. wartość zainwestowanego w SSE od początku ich istnienia kapitału wyniosła blisko 106,6 mld zł - wyliczono. "Co oznacza spadek o prawie 5,7 mld zł, czyli o 5 proc. w stosunku do roku poprzedniego" - napisano. Według MPiT spadek był wynikiem wygaśnięcia 202 zezwoleń w związku z upływem terminu ich obowiązywania.
"Zainwestowany w strefach kapitał w ponad 68 proc. pochodził z sześciu krajów: Polski (21,55 proc.), Niemiec (18,81 proc.), Holandii (8,22 proc.), USA (8,14 proc.), Luksemburga (6,35 proc.) i Włoch (5,34 proc.)" - napisano.
Według resortu struktura branżowa inwestycji nie uległa istotnym zmianom. "Największy udział w skumulowanej wartości inwestycji miały firmy z branży motoryzacyjnej (prawie 24 proc.)" - czytamy. Kolejne miejsca zajęli producenci wyrobów z gumy i tworzyw sztucznych (9,9 proc.) oraz wyrobów metalowych (7,7 proc.).
Największa koncentracja branżowa charakteryzowała strefy legnicką i katowicką - podano. W 2017 r. "na branżę wiodącą w tych strefach przypadło odpowiednio: 52,5 proc. i 49 proc. zainwestowanego kapitału". Z kolei w strefach: słupskiej, wałbrzyskiej i suwalskiej udział branży dominującej przekroczył 40 proc. wartości inwestycji.
W strefach: legnickiej, katowickiej i wałbrzyskiej - jak wyliczył resort - dominującą branżą była motoryzacja, a w słupskiej i suwalskiej największy udział miała branża drzewna.
Według MPiT w 2017 r. spółki zarządzające specjalnymi strefami ekonomicznymi przeznaczyły na ich promocję 7,07 mln zł. Natomiast na budowę infrastruktury na obszarze stref wydano 286,3 mln zł. "W tym nakłady spółek zarządzających stanowiły 15,1 proc. Pozostała część wydatków została sfinansowana przez gminy, gestorów mediów oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad" - wskazano.
Łączny obszar stref wzrósł w 2017 r. o 1 198,1 ha, czyli do 22 660,7 ha. Średni stopień jego zagospodarowania wyniósł natomiast ok. 60 proc. Na koniec 2017 r. przedsiębiorcy mieli 2 349 ważnych zezwoleń na prowadzenie działalności gospodarczej na terenie stref.
W sobotę, 30 czerwca, wchodzi w życie ustawa, na mocy której cały obszar Polski, na którym można prowadzić działalność gospodarczą, będzie specjalną strefą ekonomiczną. Zastąpi ona dotychczasowy system wsparcia przedsiębiorców funkcjonujący w specjalnych strefach ekonomicznych. Nowe przepisy umożliwią zwolnienia podatkowe dla inwestorów na 10-15 lat. Dodatkowe punkty będą przyznawane firmom z sektora małych i średnich przedsiębiorstw, a także za lokalizację w powiecie o wysokiej stopie bezrobocia lub mieście średnim tracącym funkcje społeczno-gospodarcze. Premiowane mają być te przedsięwzięcia, które wpływają na konkurencyjność i innowacyjność regionalnych gospodarek.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]