Nowe informacje o statku podejrzanym o uszkodzenie podmorskiego kabla: ładunek objęty sankcjami

Estońskie media ujawniły kolejne informacje o zatrzymaniu statku Fitburg, podejrzanego o uszkodzenie podmorskiego kabla łączącego Helsinki i Tallin.

Fitburg został zatrzymany przez fińskie służby w związku z uszkodzeniem podmorskiego kabla łączącego Finlandię i Estonię. Wiadomo już, że dwóch członków załogi, których narodowości nie ujawniono, zostało aresztowanych, dwóch innych dostało zakaz opuszczania kraju. 

Estoński nadawca publiczny ERR podał jednak, że w trakcie przeszukania statku w porcie Kantvik w Kirkkonummi, które objęło różne przestrzenie na jednostce, widziano, jak uzbrojeni funkcjonariusze wynosili z pokładu różne przedmioty, w tym co najmniej jeden duży. Dostęp do portu został zamknięty. Co więcej, fotograf dziennika Helsingin Sanomat, który robił zdjęcia statku, widział jego kotwicę. Według jego relacji została ona podniesiona i zabezpieczona, ale nie ma informacji o jej potencjalnym uszkodzeniu, jak było w poprzednich przypadkach uszkodzenia kabli. 

Risto Lohi, szef Krajowego Biura Śledczego poinformował, że załoga statku, w skład której wchodzą obywatele Rosji, Gruzji, Azerbejdżanu i Kazachstanu, współpracuje ze organami ścigania. 

Siłą rzeczy Fitburgowi po jego zajęciu mieli okazję przyjrzeć się także urzędnicy celni. Okazało się, że statek transportuje objętą międzynarodowymi sankcjami "stal konstrukcyjną". Nie wiadomo jeszcze, czy i jakie konsekwencje w tej sprawie zostaną wyciągnięte w stosunku do armatora.

Fitburg jest jedynym podejrzanym w sprawie uszkodzenia podmorskiego kabla telekomunikacyjnego. Z informacji przekazanych przez estońskie Ministerstwo Sprawiedliwości i Cyfryzacji wynika, że jak tylko operator kabla, firma Elisa, poinformował o problemach na wodach estońskiej wyłącznej strefy ekonomizcnej, do pracy wzięły się służby. Fitburg w tym czasie przepływał z wód estońskich na fińskie. Finowie wysłali na miejsce patrolowiec Straży Granicznej i śmigłowiec i przejęli jednostkę. Jak powiedział Risto Lohi, incydent z poprzednimi łączy między innymi to, że statek płynął z Rosji i miał opuszczoną kotwicę.