Brazylia wciela do służby pierwszą fregatę typu Tamandaré i zamawia kolejne

Brazylijska bandera została podniesiona na najnowszej fregacie sił morskich, Tamandaré (F200). Zbudowana w krajowym zakładzie stoczniowym stanowi element wzmacniania potencjału tak floty, jak i przemysłu okrętowego. Co też istotne, władze kraju zdecydowały się na domówienie czterech kolejnych jednostek tej serii, zwiększając ich docelową liczbę, wraz z obecnie powstającymi, do ośmiu.

Uroczystość pierwszego podniesienia bandery odbyła się 24 kwietnia w bazie sił morskich w Rio de Janeiro. Wzięli w niej udział przedstawiciele władz, dowództwo sił morskich (Marinha do Brasil), a także reprezentanci przemysłu zbrojeniowego i morskiego, przede wszystkim spółki Águas Azuis, utworzonej przez TKMS, Embraer Defense and Security i Atech, pod kierownictwem Naval Projects Management Company (EMGEPRON), dopowiadającej za dostawę okrętów tej serii. Tego dnia również mianowano dowódcę okrętu na to stanowisko, kmdr. ppor. Gustavo Cabral Thomé. Wyraził on dumę z dowodzenia pierwszej fregaty tej serii, podkreślając że teraz nadszedł czas, „aby spełnić oczekiwania Marynarki Wojennej”.

– Poza zwiększeniem zasobów morskich, program zapewnia namacalne postępy i korzyści dla narodu brazylijskiego. Budowa zwiększa liczbę bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy, mobilizuje szeroki łańcuch produkcyjny i promuje szkolenie brazylijskich firm w zakresie wrażliwych i wysoce złożonych technologii. Podkreślając transfer wiedzy, admirał podkreślił, że inicjatywa przyczynia się do konsolidacji solidnej bazy przemysłu obronnego, niezbędnej dla autonomii i rozwoju kraju – stwierdził admirał Marcos Sampaio Olsen.

– Jesteśmy partnerami brazylijskiej marynarki wojennej od lat 80. XX wieku, kiedy wspólnie opracowaliśmy udane okręty podwodne klasy Tupi. Wprowadzenie do służby fregaty Tamandaré stanowi nowy kamień milowy w tej podróży, a TKMS jest gotowy kontynuować ją, budując drugą partię czterech dodatkowych okrętów. Podpisanie porozumienia w tej sprawie jest silnym dowodem głębokiego zaufania między nami a Brazylią. Projekt pokazuje, jak ustrukturyzowana współpraca międzynarodowa może wzmocnić zdolności strategiczne, jednocześnie wzmacniając lokalną bazę przemysłową – powiedział Oliver Burkhard, prezes TKMS.

– Program fregat klasy Tamandaré to konkretny przykład transferu technologii, wzmocnienia bazy przemysłowej sektora obronnego i tworzenia wartości dla kraju. Jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do zwiększenia zdolności operacyjnych brazylijskiej marynarki wojennej – podkreślił Paulo Alvarenga, dyrektor generalny TKMS Brazil.

Należy zaznaczyć, że fregaty typu Tamandaré nie są dużymi jednostkami, a mimo klasyfikacji bliżej im do korwety. Długość okrętu opartego na platformie MEKO A-100 wynosi 107 metrów, a wyporność to 3 500 ton. Załoga liczy 136 osób. Maksymalna prędkość jednostki to 25,5 węzła, natomiast maksymalny zasięg działania to 5 000 mil morskich. Napęd jest konwencjonalny w wersji CODAD (diesel + diesel), na który składają się silniki wysokoprężne MAN V12 28/33D o mocy 5460 kW oraz cztery Caterpillar C32 1417 kW. W skład wyposażenia wchodzą m.in. radar Hensoldt TRS-4D, Raytheon X-band, systemy kontroli uzbrojenia Thales STIR 1.2 EO Mk2 i Safran PASEO XLR, system walki elektronicznej Omnisys MAGE Defensor Mk3, systemy wystrzeliwania wabików Terma C-Guard, sonar Atlas Elektronik ASO 713 i system łączności SATCOM.

Uzbrojenie stanowią armata morska Oto Melara 76 mm Super Rapid, system artyleryjski obrony bezpośredniej Rheinmetall Sea Snake 30 mm, dwa automatyczne systemy broni FN Herstal Sea DeFNnder 12,7 mm, 12-komorowy system wyrzutni pocisków przeciwlotniczych GWS.35 dla pocisków MBDA CAMM, osiem pocisków przeciwokrętowych MANSUP, dwie potrójne wyrzutnie SEA TLS-TT dla torped Mark 46 do zwalczania okrętów podwodnych. Fregata ma posiadać lądowisko i hangar do transportu śmigłowca (S-70B Seahawk/Airbus H225M/Super Lynx Mk.21B) a także bezzałogowego pojazdu latającego ScanEagle.

Co należy podkreślić, władze Brazylii zdecydowały się zwiększyć zamówienie na te okręty, biorąc pod uwagę opcję na cztery dalsze. Podpisanie umowy w tej sprawie odbyło się obok uroczystości podniesienia bandery na Tamandaré. Obecnie trwa budowa trzech kolejnych. Przypomnijmy, w sierpniu ub.r. zwodowano drugą jednostkę tej serii, Jerônimo de Albuquerque (F101). Trzecia, Cunha Moreira (F202), znajduje się w budowie od listopada 2024 roku, a położenie stępki odbyło się w czerwcu ub.r. W planach jest też rozpoczęcie prac nad Mariz e Barros (F203). W sumie cztery fregaty mają wejść do służby do końca 2029 roku. Jeśli prace nad kolejnymi jednostkami ruszą jeszcze w tym roku i zostanie utrzymane dotychczasowe tempo budowy, ich dostawa może mieć miejsce w latach 2030-2035.

Wszystkie jednostki powstają w zakładzie TKMS Brasil Sul, w Itajaí w stanie Santa Catarina. Niemiecka stocznia z siedzibą w Kilonii zainwestowała w tamtejszą infrastrukturę, z myślą też o transferze technologii i wspierania local content. Ma ona stać się hubem dla Ameryki Południowej, o powierzchni produkcyjnej 310 000 m2. W ten sposób także niemiecki podmiot chce skuteczniej obsługiwać swoich klientów w Ameryce Południowej i łączyć swoje usługi w całym regionie. Stocznia charakteryzuje się wyspecjalizowanymi zakładami, zdolnością produkcyjną i dobrą infrastrukturą, na przykład najnowocześniejszym w Brazylii dokiem pływającym o pojemności 7 000 ton. W zamierzeniu wyznacza to obiecujący kurs dla krajowej branży stoczniowej, który oferuje perspektywę przyjęcia kolejnych zamówień i sprzyja wzmocnieniu przemysłu morskiego tak w skali regionu, jak i całego kraju. Przedsięwzięcie ma generować nawet 23 000 miejsc pracy, tak bezpośrednio oraz w ramach łańcucha dostaw.

Nowe okręty zostaną zaangażowane w ochronę tzw. „Błękitnej Amazonii”, monitorując morskie linie komunikacyjne, broniąc wysp oceanicznych i chroniąc infrastrukturę morską i przybrzeżną niezbędną dla rozwoju gospodarki Brazylii. Mowa tu także o utrzymaniu kontroli nad domeną morską, zagrożoną szczególnie przez przemyt narkotyków.