AIDAmar to ponad 250-metrowy wycieczkowiec. Jednostka pod włoską banderą zawinęła do Portu Gdynia przy Nabrzeżu Francuskim w środę (25 sierpnia) wczesnym rankiem. Co kryją wnętrza statku, który na pokład może zabrać ponad 2800 osób?

Jednostka AIDAmar została zbudowana niemieckiej stoczni Meyer Werft w 2012 roku. Statek, który należy do Carnival Corporation & PLC, a jego operator to AIDA Cruises, ma 253,22 m długości, 32,20 m szerokości, 7 754 t nośności oraz 71 304 GT. Jego matką chrzestną jest wyłoniona w drodze konkursu Sissi Kuhlmann. 

ZOBACZ: Rekordowy kontenerowiec Hella w Porcie Gdynia. Debiut połączenia oceanicznego do USA [WIDEO, ZDJĘCIA]

AIDAmar to szósty statek klasy Sphinx. Jego siostrzane jednostki to AIDAblu, AIDAstella i AIDAsol. To znana jednostka turystyczna, która ma łącznie 14 pokładów. Spośród 1097 kabin, większość to pokoje z balkonami, które można rezerwować w 24 kategoriach.

Wycieczkowiec pływa pod włoską banderą między innymi na Karaiby, do Europy Zachodniej oraz po Morzu Śródziemnym i Morzu Bałtyckim.

AIDAmar, czyli rozrywka przez duże R

Statek może zabrać na pokład ponad 600 członków załogi oraz 2194 pasażerów. Dla podróżujących przygotowano szereg rozrywek. Wśród nich są m.in. restauracje i bary, kino 4D, butiki, kasyno, baseny, SPA i bibliotekę.

Co ciekawe, na pokładzie statku znajduje się także boisko przeznaczone do koszykówki i siatkówki. AIDAmar ma również własny browar. Oprócz załogi, pasażerów obsługują humanoidalne roboty, które m.in. witają gości, udzielają informacji o atrakcjach i promocjach na pokładzie oraz dostępnych wycieczkach. 

Dodajmy, że rejs statku AIDAmar zakończy się w szwedzkim Goteborgu. 

O Porcie Gdynia

Port Gdynia jest uniwersalnym portem morskim na południowym Bałtyku o dynamicznie rosnących przeładunkach. To również węzeł europejskiej sieci bazowej TEN-T i punkt wejścia Korytarza Bałtyk-Adriatyk, którego przedłużeniem jest łącząca Gdynię ze Szwecją Autostrada Morska Gdynia – Karlskrona. Port Gdynia jest uznaną marką wewnątrzeuropejskiego centrum logistycznego. Z nowoczesnej infrastruktury i terminali gdyńskiego portu korzystają najwięksi światowi i europejscy operatorzy żeglugowi, w tym m.in. MSC, Hapag-Lloyd, Unifeeder, Containerships, MacAndrews, Transfennica, Finnlines-Grimaldi, Stena Line.