Porty się zbroją w systemy antydronowe. Konstanca już ma, Antwerpia-Brugia w 2027 roku

Cyberataki i zakłócenia sygnału satelitarnego i radiowego sprawiają, że statki wchodzące do portu narażone są nie tylko na kolizję z nabrzeżem, główką czy inną jednostką. Dzisiaj to nie wszystko. Należy się spodziewać ataków na statki i infrastrukturę portową przez bezzałogowe statki nawodne i podwodne oraz drony nadlatujące znad morza lub lądu. Projektowanie bezpieczeństwa cybernetycznego przenika się z tworzeniem obrony przeciwdronowej.

W porcie w Konstancy, głównym obszarze dostępu Rumunii do Morza Czarnego, zainstalowano system antydronowy, który umożliwia lokalizację samolotu i pozycji pilota, a także kontrolowane przejęcie drona i przekierowanie go w bezpieczną strefę – poinformował niedawno Zarząd Portów Morskich w Konstancy.

Kierownictwo portu uzasadnia wprowadzenie systemu tym, że „Port w Konstancy jest największym portem Morza Czarnego i strategicznym węzłem logistycznym dla tranzytu między Europą Wschodnią a Zachodnią, w tym dla sojuszniczych przepływów mobilności wojskowej. W tym kontekście ochrona przestrzeni powietrznej na małej wysokości w obrębie portu jest kluczowym elementem planu bezpieczeństwa CN APM SA w Konstancy” – poinformował Romania-insider.com.

Antwerpia-Brugia otrzyma NASAMS

Zapowiedziano niedawno, że Port Antwerpia-Brugia otrzyma własny system obrony powietrznej w 2027 roku. Zarząd portów otrzyma bezpośrednie wsparcie rządu. Premier Bart De Wever ogłosił, że zamówiono pierwszą baterię NASAMS, która ma zostać zainstalowana w 2027 roku, informował portal „Gazet van Antwerpen”. Nowy system będzie w stanie chronić jednak jedynie prawie dwie trzecie obszaru portu. Dokładna lokalizacja systemu nie została ujawniona ze względów bezpieczeństwa.

NASAMS to norwesko-amerykański system obrony powietrznej zaprojektowany do przechwytywania samolotów i pocisków manewrujących. Każda bateria zawiera radar do wykrywania nadlatujących zagrożeń. System wykrywania i dowodzenia będzie kierował ogniem kilka wyrzutni pocisków. W następnych latach wprowadzane będą kolejne baterie. Dopiero druga jednostka umożliwi ochronę całego portu i pobliskich obiektów infrastruktury krytycznej, w tym elektrowni jądrowych – informuje BelgaNewsAgency.eu.

NASAMS wymagać będzie jednak uzupełnienia innymi systemami. System norweski nie zapewnia pełnej ochrony ze strony nadlatujących rakiet lub dronów. Nie jest w stanie przechwytywać pocisków balistycznych. Będzie wymagał wprowadzenia systemów takich jak MIM-104 Patriot. Jest również mniej skuteczny w walce z bardzo nisko lecącymi pociskami lub dronami. Dlatego De Wever poinformowała, że do obrony portu morskiego i infrastruktury przemysłowej zamówiono system antydronowy. 

Zdecydowane, choć późne działania rządu uzasadnia się tym, że w zeszłym roku dyrektor generalny portu zgłosił dziesiątki niezarejestrowanych dronów latających nad wrażliwymi miejscami, w tym obiektami przemysłu chemicznego oraz terminalami.

Hamburg z pływającym bezzałgowcem 

Na początku kwietnia br. Port w Hamburgu postanowił wzmocnić swoje zdolności w zakresie obrony przed dronami. To reakcja Zarządu Portu i władz miasta i polityków na realne zagrożenia bezpieczeństwa ze strony systemów bezzałogowych – informował PortsEurope.com przywołując wypowiedź senatora hamburskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Andy Grote. Inicjatywę tę wspiera również finansowo rząd niemiecki wynika z wypowiedzi federalnego ministra spraw wewnętrznych. Alexander Dobrindt stwierdził, że działania te mają na celu ochronę infrastruktury krytycznej i zapewnienie bezpieczeństwa łańcucha dostaw. 

Inżynierowie Rheinmetall zaprezentowali niedawno drona nawodnego w porcie w Hamburgu. Podczas pokazu Federalny Koordynator ds. Morskich zapowiedział zwiększenie finansowania badań morskich oraz federalne gwarancje dla niemieckiej stoczni. Działania te mają na celu wzmocnienie przemysłu stoczniowego, który jest uważany za ważny dla bezpieczeństwa Niemiec – informuje portal Hansa.news. 

W celu budowy statku bezzałogowego o podwójnym przeznaczeniu w sierpniu ubiegłego roku Naval Vessels Lürssen (NVL) i brytyjska firma technologiczna Kraken Technology Group utworzyły spółkę joint venture. Firmy połączyły siły, by zapewnić produkcję autonomicznych statków nawodnych. Jeden z takich systemów został zaprezentowany w porcie w Hamburgu: „K3 Scout Medium”. Po przejęciu działu morskiego Grupy Lürssen, od około tygodnia oficjalnie działa on pod nazwą Rheinmetall Naval Systems. 

Systemy bezzałogowe są produkowane w zakładzie Blohm+Voss. Według Tima Wagnera, prezesa działu systemów morskich Rheinmetall AG, w najbliższej przyszłości może powstać około 200 sztuk rocznie. Firma ma obecnie podpisane kontrakty na 150 dronów. Klientami są marynarki wojenne NATO. W przyszłości możliwa jest roczna produkcja do 1 000 tych bezzałogowych dronów nawodnych. Jednocześnie liczba pracowników w zakładzie może wzrosnąć z obecnych około 650 do około 1 000 – ustaliło Hansa.news.

Port Rotterdam w systemie obrony narodowej

Również Port Rotterdam znajdzie się pod osłoną systemu antydronowego. Na początku kwietnia br. Ministerstwo Obrony Narodowej poinformowało, że dokonano integracji w wyniku której systemy antydronowe współdziałają z jednostkami bojowymi. Podczas Dnia Dronów w Oirschot (Holandia) poinformowano, że rozwój jest wynikiem intensywnej współpracy między Ministerstwem Obrony Narodowej, instytucjami badawczymi i holenderskim przemysłem dronów – informuje portal nlr.org.

Już ponad rok temu Holandia zamówiła armaty przeciwdronowe Skyranger od niemieckiego Rheinmetall za około 1 miliard euro – informował portal DefenseNews.com. Holandia kupi mobilne wersje systemu obrony powietrznej Skyranger, a także systemy do użytku stacjonarnego, poinformowało Ministerstwo Obrony w czwartek wieczorem. Pierwsze Skyrangery zostaną przekazane pod koniec 2028 roku, a dostawy zakończą się do końca 2029 roku, poinformował Rheinmetall w oddzielnym oświadczeniu.

Zakup Skyrangerów „daje Holandii więcej możliwości obrony przed dronami w najwyższym spektrum przemocy” – uzasadniało zakupy Ministerstwo Obrony. Systemy Skyranger uzupełnią istniejącą obronę powietrzną krótkiego i średniego zasięgu. Zostaną wykorzystane nie tylko do wsparcia wojsk. Będą chroniły obiekty przemysłowe i akwatoria i tereny portowe, takie jak port w Rotterdamie i bazy wojskowe. Port w Rotterdamie jest największym portem w Europie i kluczowym węzłem przerzutu zaopatrzenia wojskowego, w tym na Ukrainę – podkreśla Ministerstwo Obrony Holandii.

Kopenhaga ze szczytem

Na początku maja br. w Kopenhadze odbywała się Konferencja Przewodniczących Parlamentów UE. Przedmiotem jednego z paneli była obrona przed atakami hybrydowymi. Rok wcześniej po naruszeniu przestrzeni powietrznej Kopenhagi przez drony, w Kopenhadze odbył się nieformalny szczyt przywódców UE, zwołany w związku z powtarzającymi się atakami dronów. 

Obrady koncentrowały się na wzmocnieniu obronności Europy. W szczególności chodzi o uruchomienie systemów antydronowych. Podkreślano również konieczność utrzymania wsparcia wojskowego dla Ukrainy. Podkreślano również konieczność wykorzystania wiedzy i kompetencji wojskowych z Ukrainy. Do tego tematu wrócono w Kopenhadze po raz kolejny w maju br. 

Obrona portów morskich przed atakami cybernetycznymi i dronowymi stała się palącym tematem. Wiele zarządów portów i rządów podeszło do niego bardzo poważnie i inwestuje w rozwój infrastruktury i suprastruktury portów oraz ich otoczenia przemysłowego znaczne środki.