ew/3.FO
W czwartek, 19 września, do Portu Handlowego w Gdyni wszedł francuski niszczyciel min Croix du Sud (M646). Jednostka zacumowała przy Nabrzeżu Angielskim. Wizyta ma charakter roboczy. Gospodarzem wizyty jest 13. Dywizjon Trałowców.
Podczas pobytu w Gdyni dowódca okrętu kmdr ppor. Benoit Romanet wraz z delegacją złożył wizytę w gdyńskiej Flotylli. Wraz z delegacją francuskiego okrętu Flotyllę odwiedzili Atache Obrony Ambasady Francuskiej pułkownik Philippe Abraham i Konsul Honorowy Francji na Pomorzu Alain Mompert. Gości powitał zastępca dowódcy 3. Flotylli Okrętów komandor Wojciech Sowa. Po oficjalnych rozmowach goście zwiedzili Salę Tradycji. Wpis do księgi pamiątkowej i wymiana marynarskich upominków zakończyły wizytę roboczą w gdyńskiej Flotylli.
Wizyta francuskiego niszczyciela min zakończy się w sobotę, 21 września. Około godziny 10:00 jednostka opuści port w Gdyni i uda się w dalszy rejs.
Croix du Sud (M646) jest jedną z jedenastu jednostek przeciwminowych typu Eridan będących na wyposażeniu Francuskiej Marynarki Wojennej. Służbę rozpoczął 14 listopada 1986 roku. Okręt ma 51,5 m długości, 8,9 m szerokości oraz 615 ton wyporności. Jego załogę stanowi 45 marynarzy w tym 6 nurków-minerów. Jednostka może rozwinąć prędkość do 15 węzłów. Jej portem macierzystym jest Brest. Zadaniem niszczycieli min jest wykrywanie, identyfikacja i neutralizacja zatopionych min w celu zagwarantowania swobodnego przepływu na szlakach żeglugowych i bezpieczeństwa podczas podejścia do portów morskich. Kadłuby, o niskim poziomie emisji magnetycznej, zwrotność i specjalistyczny sprzęt, pozwala jednostkom tego typu na manewrowanie w obszarach zaminowanych.
Dramat na pokładzie Steny. Na ratunek wezwano śmigłowiec Marynarki Wojennej
Strażacy ugasili pożar na statku. Sytuacja ma być pod kontrolą
Dania pozyska nowe jednostki nadzoru morskiego i stawiania min. Kadłuby powstają w polskiej stoczni Karstensena
Dywizjon Okrętów Podwodnych ma nowego dowódcę. Przed nim wielkie wyzwanie
10 lat od jednej z najbardziej skomplikowanych operacji związanych z katastrofami morskimi w Europie
Royal Navy rezygnuje z nowych niszczycieli na rzecz platform do obsługi bezzałogowców
Jak chronić infrastrukturę morską? Czy SAFE jest rozwiązaniem bolączek? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]