Francuski lotniskowiec przybył na ćwiczenia na Bałtyku. Charles de Gaulle zawita do szwedzkiego Malmö

W związku z zaplanowanymi na Bałtyku ćwiczeniami NATO do portu Malmö w Szwecji wejdzie grupa okrętów z francuskim lotniskowcem Charles de Gaulle na czele. Przybędą tam 25 lutego i pozostaną przez kilka dni, co będzie okazja do podkreślenia współpracy sojuszniczej oraz wymiany doświadczeń na niwie sił morskich.

Wraz z lotniskowcem do Malmö wejdzie też kilka okrętów bojowych, razem tworząc lotniskowcową grupę uderzeniową. Pod koniec stycznia br. Charles de Gaulle działał na Morzu Śródziemnym, biorąc udział w dużych, francuskich ćwiczeniach morskich pk. "Orion 2026". 

Z myślą o bezpieczeństwie, szwedzkie władze, w tym Urząd Bezpieczeństwa Radiacyjnego oraz zarząd portu, przygotowują specjalną strefę z myślą o cumowaniu jednostki, biorąc pod uwagę to, że posiada ona napęd jądrowy. Jednocześnie nie ma obaw w związku ze zdolnością do przyjęcia tak dużego okrętu (261,5 metra długości, do 42 500 ton wyporności), jako że w przeszłości goszczono w tym miejscu m.in. brytyjski lotniskowiec HMS Queen Elizabeth czy też amerykański uniwersalny okręt desantowy dok USS Kearsarge (w 2022 roku zawinął do Portu Gdynia).

W związku z zaplanowanymi na wiosnę dużymi ćwiczeniami NATO, obejmującymi swoim obszarem akweny Morza Bałtyckiego, Północnego i Norweskiego, z myślą o utrwalaniu zdolności i operacyjności sił zbrojnych w aspekcie międzynarodowym. Ma to także być pokaz gotowości sojuszu do obrony każdego z jego członków oraz demonstrację potencjału, przede wszystkim kierowanego przeciwko Rosji, acz w tym ostatnim aspekcie oficjalnie manewry "nie są wymierzone w kogokolwiek". Co warto dodać, to także okazja dla francuskich władz do omówienia oferty na fregaty, o które stara się teraz szwedzki rząd ( mowa tu o czterech jednostkach). Już wcześniej w kraju zawitała fregata proponowanej serii FDI, Amiral Ronarc'h. Podobne działania z myślą o pozyskaniu kontraktu prowadzą też Hiszpanie oraz Brytyjczycy.

Charles de Gaulle jest w służbie od 2021 roku i jest jedynym lotniskowcem służącym w Marynarce Wojennej Francji (Marine nationale). W służbie jest od 2001 roku. W skład napędu wchodzą dwa reaktory jądrowe Areva K15 (po 150 MWt każdy), które zasilają dwie turbiny parowe Alstom o łącznej mocy 61 MW (82 000 KM), przekazywanej na dwa wały napędowe. Okręt wspomagany jest również przez cztery systemy diesel-elektryczne. Dzięki temu może osiągać prędkość do 27 węzłów oraz dysponuje praktycznie nieograniczonym zasięgiem, ograniczonym jedynie cyklem pracy paliwa reaktorów wynoszącym ok. 20–25 lat. Autonomiczność operacyjna jednostki wynosi około 45 dni pod względem zapasów żywności. Załoga okrętu liczy około 1350 osób, natomiast personel obsługujący skrzydło lotnicze to kolejne 600 osób.

W zakresie wykrywania i dowodzenia lotniskowiec korzysta z rozbudowanego zestawu radarów, w tym trójwymiarowego radaru dozoru powietrznego DRBJ 11B (zastępowanego przez Thales SMART-S MK2), a także radarów DRBV 26D, DRBV 15C oraz radaru kierowania ogniem Arabel. Obronę elektroniczną zapewniają systemy ARBR 21, ARBB 33 oraz przechwytujący ARBG2 MAIGRET, wspierane przez cztery wyrzutnie wabików Sagaie oraz system przeciwtorpedowy SLAT. W skład uzbrojenia wchodzą cztery ośmiokomorowe wyrzutnie pionowe A-43 Sylver dla rakiet przeciwlotniczych Aster 15, dwie sześciokomorowe wyrzutnie Sadral z pociskami krótkiego zasięgu Mistral, a także zestaw działek automatycznych kalibru 20 mm Nexter Narwhal (od 2019 roku). Lotniskowiec może przenosić od 30 do 40 statków powietrznych, w tym około 30 myśliwców Rafale M, dwa samoloty wczesnego ostrzegania E-2C Hawkeye oraz kilka typów śmigłowców, m.in. NFH Caïman Marine, AS565 Panther do zadań rozpoznawczych oraz AS365F Dauphin Pedro przeznaczone do misji ratowniczych.