Exail poinformował 6 stycznia nowe zamówienie o wartości ok. 40 mln euro na kilkaset dodatkowych pojazdów do neutralizacji min K-Ster, złożone za pośrednictwem Agencji Wsparcia i Zamówień NATO (NATO Support and Procurement Agency, NSPA). Zamówienie to jest częścią umowy ramowej zawartej w 2024 roku, która umożliwia wszystkim marynarkom wojennym sojuszu szybkie pozyskiwanie tych bezzałogowych systemów dzięki usprawnionemu procesowi zamówień.
Firma podkreśla, że tak duże zamówienie potwierdza silną dynamikę wśród europejskich marynarek wojennych w dążeniu do kompleksowej modernizacji swoich systemów zwalczania min (MCM) poprzez wdrożenie systemów autonomicznych. Także nowe okręty są sposobione do tego, by działać wraz platformami bezzałogowymi. Zamówione przez europejskie marynarki wojenne pojazdy K-Ster będą produkowane na liniach montażowych Exail w Ostendzie w Belgii, otwartym w 2022 roku. Zakład jest obecnie w pełni operacyjny i wspiera główne programy modernizacji systemów do zwalczania niebezpiecznych obiektów znajdujących się w wodzie.
– Jesteśmy bardzo dumni, widząc, jak europejskie marynarki wojenne odnawiają zaufanie do naszych rozwiązań w zakresie neutralizacji min. To nowe zamówienie potwierdza zarówno sprawdzoną niezawodność operacyjną systemu K-Ster, jak i kluczową rolę Exail we wspieraniu modernizacji zdolności MCM dla marynarek wojennych NATO. Dzięki pełnemu rozbudowaniu naszego zakładu w Ostendzie jesteśmy gotowi wspierać marynarki wojenne we wdrażaniu zdolności MCM nowej generacji – przekazał Jérôme Bendell, Dyrektor ds. Systemów Morskich Exail.
Tego rodzaju bezzałogowce mają wchodzić w skład wyposażenia m.in. okrętów przeciwminowych typu City, budowanych obecnie przez Naval Group dla Belgii i Holandii, w planach jest też dostawa dla Francji. K-Ster C to lekki pojazd do działań autonomicznych, przeznaczony do neutralizowania nowoczesnych min morskich, w tym dennych i pływających. Ma 1,5 metra długości i 44,5 cm wysokości, masa wynosi do 55 kg. Posiada akumulator litowo-jonowy, sonar dwuczęstotliwościowy do wykrywania celów z dużej odległości i precyzyjnego podejścia, kamerę wideo z automatyczną funkcją dzień/noc i reflektorem. W skład konstrukcji wchodzi odchylana do konta 90 stopni głowica mieszcząca ładunek kumulacyjny, w połączeniu z solidnym zasilaniem akumulatorowym, umożliwia K-Ster C wydajną pracę nawet przy wysokich prądach. Łączy w sobie najnowocześniejsze technologie w zakresie redukcji sygnatur akustycznych i magnetycznych oraz bezpieczeństwa amunicji podwodnej. Jego konstrukcja i kwalifikacje zostały ocenione przez DGA/IPE we Francji, a także przez odpowiednie organy Ministerstwa Obrony Wielkiej Brytanii (DOSG) i Singapuru (DSTA).
Rozpoczyna się Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa 2026
Rosyjskie bombowce nad Morzem Barentsa. Interweniowali Norwegowie
Szwedzka delegacja przylatuje do Polski rozmawiać m.in. o okrętach podwodnych
USA znów uderzyły w łódź domniemanych przemytników na Karaibach - dwie ofiary
Jak chronić porty i infrastrukturę energetyczną na morzu? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
PGZ Stocznia Wojenna zajmie się serwisem fregaty