– Nie chcę gloryfikować poprzedniego ustroju, ale do czasu transformacji ustrojowej struktura administrowania drogami wodnymi oparta była na tej, jaką zastano po wojnie. Całe zło na rzekach zaczęło się po roku 1989 – ocenia kpt. Andrzej Podgórski, rzecznik Stowarzyszenia Rady Kapitanów Żeglugi Śródlądowej.
Nie wiadomo co dalej z jachtem Polonus, który wpłynął na mieliznę niedaleko Polskiej Stacji Arktycznej imienia Henryka Arctowskiego. Jacht jest uszkodzony.
97 proc. z ponad tysiąca wyprodukowanych przez Admiral Boats łodzi motorowych trafia na eksport. Główni odbiorcy to Holendrzy, Szwedzi i Brytyjczycy. Choć sprzedaż na krajowym rynku jest niewielka, to zainteresowanie z roku na rok rośnie. Władze spółki spodziewają się dalszego wzrostu ze względu na rozbudowywaną infrastrukturę wodną.
W ostatnich dniach grudnia 2014 roku na terenie stoczni Sunreef Yachts zwodowano pierwszy katamaran żaglowy z najnowszej linii Sunreef 74. Zgodnie z życzeniem właścicieli, jednostka nazywa się WildBerry. Charakteryzuje się ona elegancką i dynamiczną sylwetką, którą osiągnięto dzięki smukłej nadbudowie, pionowo ściętym dziobom kadłubów oraz niskim burtom. Jacht posiada imponującą przestrzeń życiową z w pełni otwartym salonem (35m2) usytuowanym na pokładzie głównym, z którego rozciąga się panoramiczny widok. Jednostka jest p
W Szczecinie powstało Centrum Naukowo-Badawcze Analizy Ryzyka Eksploatacji Statków Akademii Morskiej. Jest to jedyny tego typu ośrodek badawczy w kraju, utworzony w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013.
Już po raz 45, w salonie komendanta fregaty „Dar Pomorza” odbyło się tradycyjne, grudniowe posiedzenie Jury Nagród Honorowych „Rejs Roku” i „Srebrny Sekstant”.
To był bardzo trudny rok dla polskich armatorów. Maleje liczba zamówień na transport drogą morską. Armatorzy wstrzymują remonty i sprzedają stare statki. Flota Polskiej Żeglugi Morskiej zmniejszyła się w tym roku o cztery jednostki i liczy 65 statków. Jedyne co pomaga armatorom, to niskie ceny paliw. Te jednak zaczęły spadać dopiero od połowy roku.
Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku rozwija nowatorską metodę fotogrametrycznej dokumentacji podwodnej 3D obiektów zalegających na dnie Zatoki Gdańskiej. Podczas realizacji projektów finansowanych przez MKiDN w latach 2013 i 2014, powstały modele 3D trzech wraków z Zatoki Gdańskiej (F53.27 „Porcelanowiec”, F53.14 i F 53.31 „Głazik”).
Zespół naukowców pod kierownictwem prof. Józefa Woźniaka z Politechniki Gdańskiej pracuje nad projektem szerokopasmowej sieci teleinformatycznej na morzu.
Katamaran o wymiarach 15 metrów długości i 8 szerokości zwodowany został w Malborku.
Galeon 440 FLY triumfuje na Yacht Style Awards 2024
Admirał Unrug upamiętniony na stulecie Yacht Klubu Polski Gdynia
Kolorowe żagle w Ustce już 9 sierpnia
Żegluga Gdańska rozpoczyna nowy sezon nawigacyjny
Zlot szybkich morskich łodzi motorowych w Dziwnowie już w ten weekend
Yacht Klub Polski Gdynia uroczyście zainauguruje obchody stulecia istnienia