AD Ports Group uruchamia usługi rejsowe w portach Egiptu

AD Ports Group, wiodący globalny operator portowy z siedzibą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, oficjalnie uruchomił usługi terminali promowych i rejsowych w trzech kluczowych portach na egipskim wybrzeżu Morza Czerwonego: Sharm El Sheikh, Hurghadzie i Safadze.

Uruchomienie terminali i rejsów nastąpiło wraz z zawinięciem do Sharm El Sheikh największego statku wycieczkowego, jaki kiedykolwiek zacumował bezpośrednio w tym porcie – megastatku Aroya. To historyczny moment dla egipskiej turystyki morskiej. W ramach 15-letniej koncesji podpisanej w 2024 roku z Red Sea Ports Authority, AD Ports Group zarządza, rozwija i operuje terminalami pasażerskimi oraz promowymi w tych trzech lokalizacjach.

Nowe możliwości obejmują obsługę statków wycieczkowych oraz regularne połączenia promowe.

Noura R. Al Dhaheri, dyrektor generalny ds. Biznesu Rejsowego, AD Ports Group, powiedziała: „Uruchomienie usług terminalu rejsowego i promowego AD Ports Group w Egipcie podkreśla nasze zaangażowanie w rozwój turystyki rejsowej po Morzu Czerwonym, przy jednoczesnym generowaniu zrównoważonej wartości ekonomicznej na rynkach, na których działamy. Dzięki ścisłej współpracy z naszymi partnerami będziemy nadal podnosić poziom obsługi pasażerów, dostarczając światowej klasy udogodnienia i elastyczne usługi”.

Przybycie „Aroyi” do Sharm El Sheikh oznacza pierwsze z kilku zaplanowanych zawinięć tego mega statku wycieczkowego w 2026 r., wzmacniając pozycję Sharm El Sheikh, obok Hurghady i Safagi, jako regularnych destynacji na regionalnych i międzynarodowych trasach rejsowych.

Grupa zarządza i obsługuje również inne terminale w regionie, w tym Terminal Statków Akaba w Jordanii, współpracując z Aqaba Development Corporation (ADC).

Dodatkowo Grupa uruchomiła połączenia promowe między Safagą a NEOM (Arabia Saudyjska). Celem jest usprawnienie transportu pracowników i pielgrzymów udających się na hadżdż, wzmacniając współpracę morską między Egiptem a Królestwem Arabii Saudyjskiej. „Uruchomienie usług terminali pasażerskich i promowych w Egipcie podkreśla nasze zaangażowanie w rozwój turystyki rejsowej na Morzu Czerwonym oraz tworzenie trwałej wartości gospodarczej w regionie” – powiedziała Noura Al Kaabi, przedstawicielka AD Ports Group.

Ważne dla turystyki...

Rozbudowa terminali rejsowych w Sharm El Sheikh i Hurghadzie ma przede wszystkim ogromne znaczenie dla egipskiej turystyki, ponieważ oba kurorty od lat należą do najbardziej rozpoznawalnych centrów wypoczynku plażowego i nurkowego nad Morzem Czerwonym. Nowoczesna infrastruktura pozwoli na obsługę większych statków wycieczkowych, w tym największych jednostek cruisingowych świata, co może znacząco zwiększyć napływ turystów z Europy, Azji i państw Zatoki Perskiej. Egipt liczy również na rozwój wieloetapowych rejsów po Morzu Czerwonym obejmujących między innymi Egipt, Jordanię, Arabię Saudyjską i Zjednoczone Emiraty Arabskie, co uczyni region bardziej konkurencyjnym wobec tras śródziemnomorskich i karaibskich. Dla egipskiej gospodarki oznacza to nie tylko wzrost liczby odwiedzających, ale również wydłużenie pobytów i zwiększenie wydatków turystów na hotele, gastronomię, wycieczki fakultatywne czy usługi nurkowe. W praktyce jest to także próba odejścia od dominującego modelu „all inclusive” na rzecz bardziej zróżnicowanej i dochodowej turystyki premium. 

... i dla pielgrzymów

Istotnym elementem projektu pozostaje także jego wymiar religijny i społeczny. Planowane połączenie morskie między Safagą a saudyjskim regionem NEOM ma ułatwić transport dziesiątek tysięcy egipskich pielgrzymów udających się do Arabii Saudyjskiej, a także pracowników sezonowych podróżujących między oboma krajami. Władze liczą, że część ruchu zostanie przeniesiona z zatłoczonych połączeń lotniczych i przejść lądowych na transport morski, co poprawi komfort oraz bezpieczeństwo podróży. Projekt wpisuje się w coraz szerszą współpracę Egiptu i Arabii Saudyjskiej w sektorze turystyki religijnej oraz transportu regionalnego. W ostatnich latach oba państwa rozwijają wspólne inicjatywy infrastrukturalne wokół Morza Czerwonego, traktując je jako element budowy nowego korytarza gospodarczego i turystycznego łączącego Afrykę z Półwyspem Arabskim.

Projekt ma również strategiczne znaczenie gospodarcze i jest postrzegany jako inwestycja długoterminowa wzmacniająca pozycję Egiptu na Morzu Czerwonym. Rozwój portów pasażerskich i infrastruktury logistycznej oznacza tworzenie nowych miejsc pracy zarówno bezpośrednio w terminalach, jak i w usługach powiązanych — od logistyki i obsługi statków po hotelarstwo, handel i transport lokalny. Egipt spodziewa się wzrostu wpływów z opłat portowych, usług handlingowych i całego łańcucha dostaw związanego z ruchem pasażerskim i towarowym. Równolegle inwestycje realizowane przez AD Ports Group, obejmujące także terminale wielofunkcyjne w Safadze, mają przyciągać kolejny kapitał zagraniczny i zwiększać znaczenie Egiptu jako regionalnego hubu morskiego obok Kanału Sueskiego. Szczególnie ważny może okazać się efekt mnożnikowy dla gospodarek Górnego Egiptu i całego regionu Morza Czerwonego, które od lat pozostają słabiej rozwinięte niż okolice Kairu czy Aleksandrii.