Lürssen przekazał 134-metrowy superjacht Deep Blue. Jednostka zmierza do Wielkiej Brytanii

Niemiecka stocznia Lürssen zakończyła realizację kolejnego dużego projektu w segmencie superjachtów. Jednostka Deep Blue o długości 134,2 m opuściła zakład i rozpoczęła rejs związany z przekazaniem armatorowi. Z dostępnych informacji wynika, że jacht kieruje się do Poole w Wielkiej Brytanii.

Projekt przez długi czas pozostawał objęty ścisłą poufnością. Szerszej publiczności został pokazany dopiero przy wodowaniu w czerwcu 2025 roku. Wówczas uwagę zwróciła charakterystyczna sylwetka jednostki, z wyraźnie zaznaczonymi niebieskimi akcentami, opadającą linią masztu oraz nietypowo poprowadzonymi przeszkleniami dolnych pokładów.

Deep Blue należy do grona największych superjachtów powstających obecnie w Europie. Według dostępnych danych jednostka ma około 9 tys. GT i blisko 20 m szerokości. Została zaprojektowana jako pięciopokładowy superjacht z rozbudowaną strefą rekreacyjną. Na pokładzie mają znajdować się m.in. dwa baseny, w tym jeden z efektem kaskady, rozległy beach club przy linii wody oraz część dziobowa przystosowana do operacji śmigłowcowych.

Branżowi obserwatorzy zwracają uwagę, że sylwetka Deep Blue może budzić skojarzenia z innym projektem Lürssena – Ahpo, znanym dziś jako Lady Jorgia. Chodzi przede wszystkim o układ zwężających się pokładów w przedniej części nadbudowy. Jednocześnie nowa jednostka zachowuje własny, wyraźnie zarysowany charakter, podkreślony nietypową geometrią i nowoczesnym układem przeszkleń.

Budowa jachtu rozpoczęła się w 2022 roku. W kolejnych miesiącach projekt stopniowo przechodził następne etapy realizacji, a w sierpniu 2025 roku jednostkę fotografowano już podczas prób morskich na Morzu Północnym. Obecne wyjście ze stoczni i kurs na Wielką Brytanię oznaczają wejście w finalną fazę realizacji zamówienia.

Deep Blue ma znaczenie również z perspektywy samego producenta. To jedna z pierwszych jednostek realizowanych z wykorzystaniem nowej infrastruktury Lürssena, przystosowanej do obsługi znacznie większych obciążeń. Pokazuje to, że niemiecka stocznia konsekwentnie przygotowuje się do utrzymania silnej pozycji w segmencie największych, najbardziej zaawansowanych technicznie superjachtów budowanych na indywidualne zamówienie.

Przekazanie Deep Blue wpisuje się w intensywny okres działalności stoczni. Lürssen równolegle prowadzi kilka innych dużych projektów, w tym jednostki zaliczane do najbardziej oczekiwanych premier w światowym segmencie superjachtów. Branża obserwuje również prace nad konstrukcjami wykorzystującymi rozwiązania ograniczające emisje, w tym technologie oparte na ogniwach paliwowych.

Tożsamość armatora nie została ujawniona. Jednostka od początku pozostawała projektem objętym ścisłą poufnością, co w przypadku największych superjachtów budowanych na indywidualne zamówienie nie należy do rzadkości.

Deep Blue jest kolejnym przykładem na to, że europejskie stocznie utrzymują mocną pozycję w najbardziej wymagającym segmencie rynku luksusowych jednostek. W tego typu projektach znaczenie mają nie tylko rozmiar i parametry techniczne, ale również zdolność do realizacji złożonych zamówień przy zachowaniu najwyższej jakości wykonania i pełnej dyskrecji.