4 800 km podmorskiego kabla z Maroka do Niemiec. Gigantyczny projekt morsko-energetyczny

Rząd Niemiec udzielił oficjalnego wsparcia projektowi Sila Atlantik, który zakłada budowę najdłuższego na świecie podmorskiego systemu kablowego HVDC do przesyłu zielonej energii z Maroka bezpośrednio do Niemiec.

Rząd federalny Niemiec oficjalnie poparł ambitny projekt Sila Atlantik, który ma dostarczać tanią, odnawialną energię elektryczną prosto z pustyń Maroka do niemieckich sieci elektroenergetycznych. Inicjatywa, realizowana przez spółkę X-Links Germany GmbH, zakłada budowę dwóch równoległych kabli wysokiego napięcia stałego (HVDC) o łącznej mocy przesyłowej 3,6 GW z perspektywą zwiększenia do ok. 15 GW w kolejnych etapach.

W Maroku ma powstać ogromny kompleks farm słonecznych i wiatrowych o mocy zainstalowanej ok. 15 GW, który pozwoli wyeksportować do Niemiec około 26 TWh czystej energii rocznie – to niemal 5% obecnego rocznego zużycia energii elektrycznej w Niemczech. Dzięki doskonałym warunkom nasłonecznienia i wiatru w regionie Guelmim-Oued Noun oraz na południu Maroka, elektrownie osiągną ponad 7 000 pełnych godzin pracy w skali roku – ponad dwukrotnie więcej niż typowe instalacje w Niemczech.

Trasa kabla została zaprojektowana tak, aby w jak największym stopniu przebiegać w wodach terytorialnych i wyłącznych strefach ekonomicznych państw europejskich. Punkt startowy - wskazywany jest rejon Guelmim-Oued Noun lub Agadiru. Następnie kabel ma prowadzić wzdłuż wybrzeży Atlantyku: przez wody takich państw jak Portugalia, Hiszpania (okolice przylądka Finisterre), Francja (Bretania → Zatoka Biskajska → wybrzeże atlantyckie aż do Loary), Belgia (krótki odcinek wzdłuż wybrzeża), Holandia (wzdłuż wybrzeża). Punkt końcowy to północne Niemcy najczęściej wskazywane lądowanie w rejonie Wilhelmshaven, Emden lub bezpośrednio do punktów przyłączeniowych w Dolnej Saksonii / Szlezwiku-Holsztynie, z możliwością dalszych rozgałęzień do Zagłębia Ruhry.

Łączna długość trasy morskiej: to ok. 4 800 km. Przewidywane straty przesyłowe na całej trasie: poniżej 10–12%. Dodatkowe elementy systemu to bateryjne magazyny energii w Maroku o pojemności pozwalającej na dostarczanie mocy przez ponad 20 godzin na dobę także po zachodzie słońca. Planowany termin uruchomienia pierwszego kabla: 2034, pełna moc: ok. 2036–2038. Szacowany koszt całkowity projektu to 35–45 mld Euro.