Amerykański wywiad ocenia, że Iran może przetrzymać amerykańską blokadę portów przez kolejne 3-4 miesiące, przecząc wypowiedziom Białego Domu na temat rychłej zapaści irańskiej gospodarki - podał „Washington Post”, powołując się na nową analizę CIA. Iran wciąż ma posiadać również 70 proc. zapasów rakiet.
Sztab Generalny Sił Zbrojnych Ukrainy poinformował w czwartek o uderzeniach w rosyjski okręt w Kaspijsku nad Morzem Kaspijskim oraz punkty dowodzenia, składy amunicji i miejsca zgrupowania przeciwnika na terytoriach ukraińskich, okupowanych przez Rosję.
Hiszpańskie MSZ wezwało w czwartek ambasadora Iranu w Madrycie, domagając się „natychmiastowego uwolnienia” laureatki Pokojowej Nagrody Nobla Narges Mohammadi. Dzień wcześniej wezwało także charge d’affaires Izraela w sprawie zatrzymanego Hiszpana z Globalnej Flotylli Sumud.
Zdaniem, cytowanego przez "New York Times", amerykańskiego oficera, to załoga kontenerowca CMA CGM San Antonio pod banderą Malty, jest winna wtorkowemu trafieniu irańską rakietą w Cieśninie Ormuz. Jak powiedział wojskowy dziennikarzom, załoga – której kapitanem jest Polak – nie zastosowała się do amerykańskich zasad tranzytu i odpowiada za poniesione szkody. Ośmiu marynarzy zostało rannych w wyniku trafienia.
Od lat w planach rozwojowych morskiego rodzaju sił zbrojnych są obecne zapowiedzi pozyskania konkretnych okrętów, tak bojowych jak i pomocniczych. Dopiero w ostatnich latach, szczególnie po agresji Rosji na Ukrainę, można mówić o „nabraniu prędkości”. Teraz Inspektorat Marynarki Wojennej ponownie informuje, że do 2039 roku siły morskie otrzymają nawet kilkanaście różnych okrętów, w dodatku nie licząc już realizowanych przedsięwzięć.
Monitorowanie floty cieni, ochrona infrastruktury krytycznej oraz nielegalnych połowów ryb - to tylko niektóre zadania dla sektora kosmicznego, które poprawić mogą bezpieczeństwo na Bałtyku - wskazała w rozmowie z PAP dr Marta Wachowicz, prezes POLSA. Według niej niezbędna jest tu współpraca regionalna.
Polak jest kapitanem kontenerowca CMA CGM San Antonio, który 5 maja został zaatakowany podczas rejsu przez Cieśninę Ormuz - poinformował wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Zapewnił, że marynarzowi nic się nie stało, ale przyznał, że sytuacja na statku jest „dosyć trudna”.
W trakcie rejsu ze szwedzkiej Karlskrony do Gdyni prom Stena Estelle, należący do przewoźnika Stena Line, zyskał nietypowe towarzystwo. Przy statku poruszały się szybkie jednostki nawodne szwedzkich sił zbrojnych. Miało to związek z odbywającymi się obecnie ćwiczeniami na Bałtyku pk. "Aurora 2026", w tym zapewnieniem bezpiecznego przepłynięcia promu.
Statek Corsage C w środę, 6 maja uderzył w skały na Cykladach po czym zatonął. Cała, dziewięcioosobowa załoga zdołała opuścić pokład.
W miarę jak wojna w Zatoce Perskiej wkracza w kolejny miesiąc i nie widać wyraźnego końca, nasuwa się pytanie: jak ograniczony ruch statków w Zatoce Perskiej i Cieśninie Ormuz wpłynie na polską gospodarkę w dłuższym okresie?
Rozpoczyna się Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa 2026
Rosyjskie bombowce nad Morzem Barentsa. Interweniowali Norwegowie
Szwedzka delegacja przylatuje do Polski rozmawiać m.in. o okrętach podwodnych
USA znów uderzyły w łódź domniemanych przemytników na Karaibach - dwie ofiary
Jak chronić porty i infrastrukturę energetyczną na morzu? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
PGZ Stocznia Wojenna zajmie się serwisem fregaty