Wycieczkowiec AIDAprima zawinął do Gdyni. Otwarcie sezonu na stulecie miasta

Otwarcie sezonu wycieczkowego na stulecie Gdyni. 10 lutego rano do gdyńskiego portu zawinęła AIDAprima, pierwszy od zeszłego roku wycieczkowiec. Luksusowy statek przypłynął z Kilonii i zacumował przy Nabrzeżu Francuskim, w sąsiedztwie Muzeum Emigracji, czyli dawnego Dworca Morskiego. Z bliska można było go podziwiać z nabrzeża lub Ostrogi Pilotowej. AIDAprima odpłynęła z Gdyni tego samego dnia i skierowała się do Danii. Powróci do Portu Gdynia 24 lutego.

Zwodowany w 2016 roku w stoczni Mitsubishi, 300-metrowy "pływający hotel" jest statkiem flagowym AIDA Cruises, niemieckiego armatora wycieczkowców z Rostocku. Co ciekawe, 6 grudnia 2025 roku ten sam statek kończył poprzedni sezon wycieczkowców w Gdyni, z którą z powodu złej pogody na Bałtyku, nie mógł się rozstać. Prima skierowała się wtedy do Tallinna, a następnie do Sztokholmu, jednak sztorm zmusił ją do powrotu do Polski – 18 stycznia była znowu w Gdyni. W tym roku bardzo wcześnie rozpoczyna gdyński sezon, a to wszystko w świątecznej atmosferze, ponieważ 10 lutego to 106. rocznica Zaślubin Polski z Morzem oraz 100-lecie nadania praw miejskich Gdyni, co podkreśliła wypowiedzi dla GospodarkiMorskiej Ewelina Ziajka z Biura Strategii Portu Gdynia:

– 10 lutego 2026 roku po raz pierwszy tak wcześnie otworzyliśmy sezon zawinięć statków wycieczkowych w porcie Gdynia. To też historyczna data, pomimo, że jest to przypadek i to zawinięcie wynika z harmonogramów armatorów, to nie da się nie zauważyć, że zbiega się z bardzo ważną datą dla Gdyni, czyli setną rocznicą nadania miastu Gdyni praw miejskich. Dla nas to również bardzo ważna uroczystość, to oficjalne otwarcie sezonu zawinięć wycieczkowców. Statek AIDAprima jako pierwszy odwiedził port Gdynia. Na statku znajduje się około 4 tysięcy pasażerów, a także około 1000 członków załogi. To początek długiego sezonu,  ponieważ wiemy już, że potrwa on dłużej niż dotychczasowe i najprawdopodobniej zakończy się 21 grudnia. Mamy wizowane 85 zawinięć statków wycieczkowych. Także czeka nas długi sezon – podkreśla Ewelina Ziajka.

Poprzedni sezon wycieczkowców był udany. W Porcie Gdynia 14 wycieczkowców wykonało łącznie 52 zawinięcia. Na pokładzie tych jednostek przypłynęło 130 tysięcy turystów. AIDAprima wykona również drugie tegoroczne zawinięcie 24 lutego. Później trzeba będzie czekać aż do 9 kwietnia, gdy w Gdyni zjawi się AIDADiva. 

AIDAprima to prawdziwy gigant. Przy 300 metrach długości, zanurzeniu 8,1 metrac i pojemności 124 100 GT może zabrać na pokład 3286 pasażerów, obsługiwanych przez 900-osobową załogę. Do dyspozycji ma 1643 kabiny, 12 restauracji, 6 basenów, 18 barów i klubów, 4 strefy lounge, 4484 m2 odsłoniętych pokładów (np. do opalania) oraz 3100 m2 powierzchni SPA. Wszystko to na 18 pokładach. Statek napędzany jest silnikiem Diesla ze wspomaganiem elektrycznym o wydajności 46 800 kW, mogącym rozpędzić go do nawet 21,5 węzłów. Siostrzaną jednostką Primy jest AIDAPerla. 

Obecnie AIDAprima pływa na morach Bałtyckim, Północnym i Norweskim łącząc Gdynię z Niemcami, Szwecją, Danią i Norwegią. Jej bazą jest Kilonia. W przeszłości bazowała na Balearach, gdzie co tydzień wypływała z Palma de Mallorca. Została ochrzczona w 2018 roku w Hamburgu przy okazji 827. rocznicy powstania tamtejszego portu. Od tego czasu AIDAprima zawijała też m.in. we Francji, Anglii, i Holandii.

Dziś na turystów, którzy w Gdyni zeszli z jej pokładu czekał pracownik Miejskiej Informacji turystycznej, który zaprosił ich do udziału w uroczystościach 100-lecia miasta. Na pokładzie AIDAprima wyświetlana jest informacja o jubileuszu. W mieście odbywa się m.in. urodzinowy koncert. 

Przypłynięcie promu AIDAprima do Gdyni śledziła nasza redakcja. Zdjęcia w galerii pod artykułem.

100-lecie Gdyni

Gdynia obchodzi dziś 100 lat nadania jej praw miejskich. Na początku XX wieku mała rybacka wioska na Kaszubach, w kilka lat lat stała się najnowocześniejszym bałtyckim portem międzywojnia, oknem na świat odrodzonej Rzeczypospolitej i bazą Marynarki Wojennej. Te zaszczytne role pełni do dziś. Wielkim orędownikiem błyskawicznej rozbudowy miasta i portu był Wielkim orędownikiem tej inwestycji był inż. Eugeniusz Kwiatkowski, pełniący w okresie międzywojennym m.in. funkcje ministra przemysłu i handlu oraz wicepremiera. 

Miasto liczy dziś ponad 240 tysięcy osób, co czyni z niego najliczniejszy ośrodek niewojewódzki. Miasto ma swoją silną tożsamość, związaną z Kaszubami, wyjątkową historią i modernistyczną architekturą, w duchu której w latach 20. i 30. XX wieku powstało jej Śródmieście. Jak przed stu laty tak i dziś reprezentuje morskie i gospodarcze aspiracje Polski.

W Porcie Gdynia znajduje się PGZ Stocznia wojenna, a naprzeciw niej jedna z największych i najnowocześniejszych prywatnych polskich stoczni – CRIST. W jej sąsiedztwie jest stocznia remontowa Nauta. W tym samym porcie jest również Port Wojenny Marynarki Wojennej RP oraz nabrzeże promów i wycieczkowców. 

W zeszłym roku po raz pierwszy w historii gdyńskiego porty, przeładunki kontenerowe 1 mln TEU. Niestety jednak sumaryczne przeładunki spadły o 4,4%. W 2025 roku przeładowano łącznie 25,7 mln ton ładunków, w porównaniu do wyniku z 2024 roku, kiedy obsłużono 26,9 mln ton, i o 12,6% mniej niż w 2023 (29,4 mln ton). Spadek ogólnych przeładunków port przypisuje niższym wolumenom w segmencie węgla i koksu, co stało się w 2025 roku udziałem wszystkich polskich portów. Dodatkowo w komunikacie ZMPG zaznacza, że "zmiany wolumenów w poszczególnych grupach ładunkowych wynikały w dużej mierze z uwarunkowań rynkowych i geopolitycznych, a nie z ograniczeń infrastrukturalnych czy operacyjnych portu." Choć ilościowo przeładowano mniej, to zysk za zeszły rok oszacowano na 2,5% więcej – 142 miliony złotych.