Prokuratura na Sycylii ponownie przesłuchała w niedzielę kapitana luksusowego jachtu Bayesian, który zatonął w pobliżu brzegów Palermo podczas trąby powietrznej. W katastrofie zginęło 7 osób, a uratowało się 15. Jednostka należała do brytyjskiego miliardera Mike’a Lyncha, który wraz z córką jest wśród ofiar.
Pochodzący z Nowej Zelandii kapitan James Cutfield po raz kolejny w ciągu prawie tygodnia, jaki minął od katastrofy, złożył zeznania dotyczące tego, czy klapy jachtu były zamknięte - podały włoskie media.
Aspekt ten, zaznacza się, jest szczególnie istotny także wobec faktu, że jednostka długości 56 metrów, która zatonęła wręcz błyskawicznie, uważana była za niezatapialną. Jej projektanci zapewniali, że mogłaby pójść na dno tylko wtedy, gdyby dostały się do niej tony wody.
Dlatego pojawiły się przypuszczenia, że być może zostawiono otwartą boczną klapę, gdy jacht stał w nocy na redzie.
Ponadto, jak zauważa Ansa, śledczy chcą ustalić miejsce pobytu wszystkich osób na pokładzie w chwili katastrofy, to znaczy to, jak to możliwe, że z 10 dziesięciu członków załogi zginął tylko jeden, a z 12 pasażerów - połowa.
Zadaje się - relacjonuje agencja - kluczowe pytanie: czy załoga już była na górnym pokładzie świadoma burzy i nie zaalarmowała tych, którzy spali w kabinach?
Prokuratorskie śledztwo prowadzone jest w sprawie katastrofy morskiej i nieumyślnego spowodowania śmierci wielu osób. Nikomu nie postawiono zarzutów.
Dziewięciu członków załogi przebywa w niedostępnym dla dziennikarzy hotelu w Palermo. Opuściło go już kilka osób ocalonych, wśród nich Angela Barcares - żona miliardera Mike’a Lyncha i matka jego córki Hannah, którzy zginęli. Wśród ofiar jest też prezes banku Morgan Stanley International Jonathan Bloomer i jego żona, prawnik Lyncha Chris Morvillo i jego żona.
Z Rzymu Sylwia Wysocka
sw/ zm/
Rozpoczyna się Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa 2026
Rosyjskie bombowce nad Morzem Barentsa. Interweniowali Norwegowie
Szwedzka delegacja przylatuje do Polski rozmawiać m.in. o okrętach podwodnych
USA znów uderzyły w łódź domniemanych przemytników na Karaibach - dwie ofiary
Jak chronić porty i infrastrukturę energetyczną na morzu? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
PGZ Stocznia Wojenna zajmie się serwisem fregaty