Dwa niewielkie drobnicowce utknęły w okolicy Estonii na Bałtyku z powodu silnego wiatru i dryfującego lodu.

Dwa statki utknęły w okolicy północnego krańca Zatoki Ryskiej i Cieśniny Vainameri. Powodem był dryfujący lód, który sprawił problemy nawet jednostce z klasą lodową.

Jako pierwszy problemy zgłosił 104-metrowy łotewski Friendland, płynący z Estonii do Finlandii. Statek zgłosił zgłosił, że dryfujący lód zablokował szlak żeglugowy, zmuszając drobnicowiec do zatrzymania się nawet pomimo tego, że jego kadłub ma najwyższą klasę lodową. Tym samym Friendland utknął w Cieśninie Vainameri próbując przedostać się w stronę otwartego morza.

Na pomoc jednostce wyruszył prom Toll, również wyposażony w kadłub o najwyższej klasie lodowej, ale posiadający większą wyporność. Toll wykorzystywany jest przez estońską administrację morską do pomocy przy łamaniu lodu na akwenach w okolicy. Prom oczyścił kanał, dzięki czemu Friendland zawrócił na południe, po czym wypłynął na otwarte wody Bałtyku.

Nie do końca wiadomo, jak z problemem poradził sobie drugi ze statków, które utknęły na morzu z powodu dryfującego lodu – 107-metrowy Bugoe pod banderą Madery. Obecnie statek znajduje się już w estońskim porcie Roomassare. Wcześniej jednak zgłoszono, że podczas rejsu w północnej części Zatoki Ryskiej silne wiatry i lód zepchnęły go z kursu, przez co utknął na płytkich wodach. Na pomoc drobnicowcowi wysłane zostały holownik i łódź pilotowa, ale – jak podano – nie były w stanie dokończyć akcji ratowniczej ze względu na trudne warunki pogodowe. Najpewniej statek był finalnie w stanie wykorzystać napływ większej ilości wody i powrócił do Estonii sam lub z pomocą holownika Panda, który mu towarzyszy.

Lokalna administracja informowała, że tak trudnych warunków na wodach wokół Estonii, między Zatoką Ryską, Zatoką Fińską i otwartym Bałtykiem, nie zaobserwowano od kilku lat. Z tego też powodu zawieszono tymczasowo usługi pilotażowe w tym rejonie.