Sankcjonowany wenezuelski tankowiec zmierza na Bałtyk. Niedługo wpłynie do Kanału La Manche

Sankcjonowany wenezuelski tankowiec Hyperion, który przebył niedawno Ocean Atlantycki, znajduje się na zachodnich krańcach Zatoki Biskajskiej i zbliża się do Kanału La Manche. Jednostka podczas ostatniego pobytu na Morzu Karaibskim zmieniła banderę z gambijskiej na rosyjską, a ostatnie dni spędziła w pobliżu portugalskiej Madery.

Hyperion jest jednym z niewielu powiązanych z Wenezuelą tankowców, którym udało się ostatnio przepłynąć Atlantyk. Statek ominął deklarowaną przez USA blokadę objętych sankcjami tankowców, zmierzających do i z Wenezueli, a zmiana bandery na rosyjską ma go uchronić przed zajęciem przez zachodnie służby. Ta sztuka nie udała się niedawno tankowcowi Marinera, który przed zmianą bandery na rosyjską nazywał sie Bella 1 i uciekał Amerykanom przez dwa tygodnie.

Teraz Hyperion jest już u wybrzeży kontynentalnej Europy i deklaruje, że jego portem docelowym jest rosyjski terminal naftowy Ust-Luga w Zatoce Fińskiej. Statek jest o tyle istotny, że jest pierwszym, należącym do floty cieni, któremu z ładunkiem nafty udało się przebyć drogę z Murmańska w rosyjskiej Arktyce do terminala Amuay w Wenezueli, łącząc oba objęte sankcjami państwa.

Hyperion zmienił flagę w ostatnią Wigilię Bożego Narodzenia w porcie Cartagena w Kolumbii. Jednocześnie oficjalnie przeszedł pod zarząd rosyjskiego armatora New Fleet Ltd z siedzibą w Petersburgu. Coraz więcej tankowców floty cieni, czy powiązanych z Rosją przechodzi pod rosyjski zarząd, by uniknąć zajęcia przez zachodnie służby.

W zajęciu przez Amerykanów tankowca Marinera na wodach pomiędzy Islandią a Wielką Brytanią, uczestniczyły brytyjskie samoloty rozpoznawcze. Niedawno straż wybrzeża niemieckiej policji federalnej nie wpuściły na swoje wody związanego z Rosją tankowca. Hyperion zmierza w kierunku Morza Bałtyckiego, a sankcje na niego nałożyły Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i Unia Europejska.