"Kokainowa autostrada" rozbita przez Europol. Wielka akcja na Atlantyku

Międzynarodowa operacja organów ścigania pod dowództwem hiszpańskiej Gwardii Cywilnej i koordynowana przez Europol zablokowała główny szlak przemytu kokainy przez Ocean Atlantycki.

Między 13 a 26 kwietnia 2026 r. organy ścigania uderzyły w siatki przestępcze zajmujące się przemytem kokainy z Ameryki Łacińskiej do Europy za pomocą skomplikowanych operacji przerzutowych drogą morską, mających na celu ominięcie dużych portów i tradycyjnych metod wykrywania.

Podczas dwutygodniowej fazy operacyjnej siły morskie zostały rozmieszczone po obu stronach Atlantyku w celu wykrywania, śledzenia i przechwytywania podejrzanych statków zaangażowanych w przemyt narkotyków na morzu. Działania organów ścigania koncentrowały się na wschodnim korytarzu atlantyckim między hiszpańskimi Wyspami Kanaryjskimi a portugalskimi Azorami. Łącznie podczas operacji skonfiskowano 11 ton kokainy i 8,5 tony haszyszu.

Na początku tego roku Europol wydał ostrzeżenie, że siatki przestępcze coraz częściej przenoszą przemyt kokainy z głównych portów europejskich na rozdrobnione szlaki morskie przez Ocean Atlantycki. Od momentu zidentyfikowania tego zmieniającego się sposobu działania Europol i jego partnerzy zintensyfikowali koordynację działań na morzu i współpracę operacyjną, aby dostosować się do zagrożenia. Operacja ta przyniosła jak dotąd najbardziej widoczne rezultaty.

Wyniki operacyjne są imponujące. Zarekwirowano 11 ton kokainy, 5 ton haszyszu, zatrzymano 54 osoby, przechwycono 8 statków.

Jean-Philippe Lecouffe, zastępca Dyrektora Wykonawczego ds. Operacyjnych Europolu, ocenił akcję bardzo pozytywnie. 

- Nasza praca dowodzi, że gdy organy ścigania działają wspólnie, nawet Atlantyk nie jest wystarczająco duży, by mogła się ukryć zorganizowana przestępczość. Siatki przestępcze stają się coraz bardziej elastyczne i mają coraz większe powiązania międzynarodowe. Ale nasza reakcja również szybko ewoluuje. W ciągu dwóch tygodni działań organy ścigania zadały dotkliwy cios tak zwanemu „kokainowemu szlakowi”. Nasza praca nie kończy się na konfiskatach ani aresztowaniach członków załogi – Europol będzie teraz bazował na zebranych informacjach wywiadowczych, aby pomóc w identyfikacji i rozbiciu siatek przestępczych stojących za tymi transatlantyckimi operacjami - powiedział Jean-Philippe Lecouffe.

Sieci przestępcze wyszły z dużych portów

Operacja pokazuje schematy, które Europol zidentyfikował na początku tego roku: siatki przestępcze coraz częściej transportują kokainę do mniejszych portów, aby zmniejszyć narażenie na kontakt z organami ścigania w głównych portach. Transporty przez Atlantyk odbywają się obecnie w kilku etapach. Statki-matki zbierają kokainę w Ameryce Łacińskiej i pokonują setki, a nawet tysiące mil morskich na wodach międzynarodowych. Dalsze transfery polegają na przeładunku towarów na szybkie statki zdolne do dalekich rejsów, w tym na pontonach o sztywnym kadłubie i innych szybkich jednostkach pływających. Ostatnim etapem transferu jest przeładunek kokainy na jeszcze mniejsze łodzie, które lądują na odległych wybrzeżach Portugalii i Hiszpanii. Często odbywa się to na plażach lub w małych marinach, aby uniknąć wykrycia.

Model ten ma na celu rozłożenie ryzyka na wiele statków i załóg. Niedawna operacja była bezpośrednio wymierzona w tę strukturę, zatrzymując wiele dostaw i uniemożliwiając siatkom przestępczym dokończenie dostaw do Europy.

Międzynarodowa odpowiedź

Operacją kierowała hiszpańska Guardia Civil przy współpracy organów ścigania Włoch, Portugalii, Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych. Europol zapewnił koordynację operacyjną, rozwój wywiadu i wsparcie analityczne przez cały czas trwania akcji.

Wody międzynarodowe między Wyspami Kanaryjskimi a Azorami są coraz częściej wykorzystywane przez siatki przestępcze do przeprowadzania na szeroką skalę operacji przeładunku kokainy, wykorzystujące odległość tego obszaru i wyzwania operacyjne związane z monitorowaniem działalności na morzu. Obszar ten stał się znany wśród organów ścigania jako „Autostrada Kokainowa” ze względu na rosnącą liczbę statków biorących udział w transporcie kokainy do Europy przez ten atlantycki korytarz.