Port Gdynia rozpoczął sezon żaglowców (wideo)

Port Gdynia rozpoczął sezon żaglowców. Jako pierwszy w sobotę zawinął tam holenderski szkuner Gulden Leeuw. Na jego pokładzie przypłynęła młodzież, która w ramach kanadyjskiego programu edukacyjnego Class Afloat spędza semestr szkolny na morzu. Jednostka przy Nabrzeżu Pomorskim pozostanie do środy.

„Gulden Leeuw właśnie zacumował w porcie żaglowców. Dziś w Basenie Prezydenta możemy podziwiać trzy statki – Gulden Leeuw, Dar Pomorza i Zawiszę Czarnego” – poinformował Port Gdynia na facebookowym profilu.

Holenderski szkuner ma 53,24 m długości, 8,54 m szerokości, 711 t nośności i 487 GT. Jednostka została zbudowana w 1937 r. Gulden Leeuw początkowo nie był żaglowcem, a pływał jako 45-metrowy statek motorowy Dana, z którego pokładu prowadzono przede wszystkim badania oceanograficzne. Po remoncie statek przedłużono o 8 m, a podczas wojny zdemontowano silnik, aby do armii nie wcielili go Niemcy. Później był jednostką dowożącą załogi i zaopatrzenie na platformy wiertnicze, a w 2001 roku statek przejęła szkoła morska w Nyborg. Rolę szkoleniową Gulden Leeuw pełnił do 2007 roku. Wtedy odkupili go dwaj Holendrzy, którzy w trzy lata przekształcili jednostkę w trzymasztowy żaglowiec.

Obecnie Gulden Leeuw to dzielny żaglowiec nawiązujący swoim wyglądem do lat 30. ubiegłego wieku, którego pokład przypomina klasyczne jachty.

Holenderski szkuner to dopiero początek

Kolejny żaglowiec przypłynie do Portu Gdynia 1 czerwca – będzie to niemiecka jednostka Alexander von Humboldt, którą wyróżnia zielony kolor kadłuba i żagli. W latach 1986-1988, na podstawie planów opracowanych przez inż. Zygmunta Chorenia (projektanta największych na świecie żaglowców, jak m.in. Royal Clipper, Fryderyk Chopin i Dar Młodzieży), statek przebudowano na trzymasztowy bark i 30 maja 1988 roku przemianowano na cześć niemieckiego przyrodnika Aleksandra von Humboldta. Niemiecka jednostka często bierze udział w zlotach żaglowców i w regatach oraz Operacjach Żagiel. W 1992 roku Alexander von Humboldt po raz pierwszy przepłynął Atlantyk, a w roku 1998 odbył rejs do Ameryki Południowej dla uczczenia swojego patrona.

Wyjątkowy sezon

W tym roku minie 45 lat od  pierwszej gdyńskiej Operacji Żagiel, a 47 lat temu Dar Pomorza wygrał prestiżowe regaty wielkich żaglowców Operacja Żagiel ’72. Biała fregata była pierwszym żaglowcem zza żelaznej kurtyny, który pokonał konkurentów z całego świata. Dzięki temu zwycięstwu dwa lata później mogliśmy w Porcie Gdynia oglądać jachty i żaglowce pływające pod wieloma banderami. Tłumy, nie tylko gdynian, wędrowały wzdłuż Nabrzeża Pomorskiego i basenu jachtowego, aby poczuć wielki świat, dotknąć pokładu jednostek z Francji, Niemiec, Rosji czy Stanów Zjednoczonych.

Kontynuacja tradycji wizyt wielkich żaglowców nastąpiła w roku 2003, kiedy Port Gdynia gościł jednostki uczestniczące w zlocie The Tall Ships Races. Potem był zlot w roku 2009. I po dwuletniej przerwie Port Gdynia znów gościł wielkie żaglowce w ramach zlotu The Culture 2011 Tall Ships Regatta. W czterdziestą rocznicę pierwszej gdyńskiej Operacji Żagiel’74  w 2014 roku odbył się natomiast w Porcie Gdynia w Basenie Prezydenta żeglarski alert, na który przybyły wszystkie jednostki uczestniczące prawie pół wieku temu w tym wielkim żeglarskim święcie.

Przypomnieć trzeba jeszcze wydarzenie z sierpnia 2018 roku, gdy przy Nabrzeżu Pomorskim zacumował największy – zaraz po Darze Młodzieży – pod względem wyporności i długości całkowitej polski żaglowiec STS Fryderyk Chopin, który jako jedyny w Polsce posiada maszty sześciorejowe. Również w Porcie Gdynia w roku 2017 zacumował luksusowy żaglowiec pasażerski msy Wind Surf, którego pamiątkową tablicę można obecnie oglądać w Alei Statków Pasażerskich na Nabrzeżu Pomorskim.

Port Gdynia to port  macierzysty największych polskich żaglowców: Daru Młodzieży, Daru Pomorza, Zawiszy Czarnego, Pogorii oraz jej bliźniaczej jednostki ORP Iskry II. Żaglowce w Porcie Gdynia tradycyjnie już cumują w Basenie Prezydenta przy Nabrzeżu Pomorskim,  którego kapitalny remont za 23 miliony złotych Zarząd Morskiego Portu Gdynia zakończył w roku 2010.