Unia Europejska przedłuża misję morską EUNAVFOR Aspides przynajmniej do 28 lutego 2027 roku. Jej celem jest ochrona szlaku morskiego przez Morze Czerwone, Cieśninę Bab al-Mandab i Zatokę Adeńską przed atakami jemeńskich Huti oraz piractwem. Na przedłużenie misji zabezpieczono 15 milionów euro.
W unijne działania najbardziej zaangażowane pozostają Włochy, Francja i Grecja, których okręty przebywają obecnie w tym regionie. Służą na nich również marynarze z innych państw Wspólnoty. Grupa marynarek UE składa się z jednego niszczyciela i trzech fregat. Jej zadaniem jest eskortować statki handlowe, pływające przez Morze Czerwone w obu kierunkach. Misję tę rozpoczęto na początku 2024 roku. Była to odpowiedź UE na działania jemeńskich Huti, którzy w reakcji na wojnę Izraela z Hamasem, pod koniec 2023 roku, zaczęli atakować fracht w tym regionie. Okręty Unii Europejskiej rozciągają swoją ochronę nawet na Morze Arabskie i Cieśninę Ormuz.
Decyzję UE o przedłużeniu EUNAVFOR Aspides podjęto w czasie, kiedy największe światowe formy spedycyjne próbują powrócić do regularnego pływania przez Kanał Sueski. Wśród nich jest Maersk, Hapag-Lloyd i CMA CMG, od dwóch miesięcy starają się wysłać coraz więcej swoich statków tym szlakiem, by skończyć z opływaniem Afryki. Bezpieczeństwo w tym regionie nie jest jednak pewne.
Sytuacja jest napięta również w powodu gromadzenia się na Morzach Śródziemnym i Arabskim wymierzonej w Iran amerykańskiej grupy uderzeniowej, w której skład wchodzą dwa lotniskowce: USS Gerald R. Ford i USS Abraham Lincolns. Takiej armady USA nie widziano na Bliskim Wschodzie od czasów II wojny w Zatoce Perskiej. Donald Trump grozi jej użyciem, jeśli Iran nie pójdzie na ustępstwa w sprawie swoich programów nuklearnego i balistycznego. W odpowiedzi Iran prowadzi w Zatoce Perskiej i Zatoce Ormuz manewry z ostrą amunicją i rakietami. Na część ćwiczeń dołączyli do nich Rosjanie i Chińczycy. Pomimo tego Waszyngton i Teheran prowadzą negocjacje.
Kryzys na Morzu Czerwonym rozpoczął się w listopadzie 2023 roku, kiedy Huti zajęli samochodowiec Galaxy Leader. Od tamtego czasu ponad 100 statków handlowych stało się celem zbrojnych ataków, a cztery z nich zatonęły. Zginęło przynajmniej 8 marynarzy. Kwatera główna EUNAVFOR Aspides znajduje się w greckiej Larissie. Dowódcą misji jest grecki admirał Vasileios Gryparis.
A French destroyer 🇫🇷 successfully provided close protection to a merchant vessel in the area of operation, under EUNAVFOR ASPIDES. pic.twitter.com/2J2Ya1sap5
— EUNAVFOR ASPIDES (@EUNAVFORASPIDES) February 16, 2026
Rozpoczyna się Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa 2026
Rosyjskie bombowce nad Morzem Barentsa. Interweniowali Norwegowie
Szwedzka delegacja przylatuje do Polski rozmawiać m.in. o okrętach podwodnych
USA znów uderzyły w łódź domniemanych przemytników na Karaibach - dwie ofiary
Jak chronić porty i infrastrukturę energetyczną na morzu? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
PGZ Stocznia Wojenna zajmie się serwisem fregaty