Tankowiec „Aldebaran” z rosyjskiej floty cieni ma poważną awarię na Morzu Śródziemnym

Kolejny incydent z udziałem tzw. rosyjskiej floty cieni. Tankowiec „Aldebaran”, należący do grupy jednostek omijających zachodnie sankcje na ropę z Rosji, doznał awarii i dryfuje bez kontroli w zachodniej części Morza Śródziemnego, w rejonie wybrzeża Algierii.

Według danych od operatorów systemów śledzenia ruchu statków, jednostka typu LR2 (duży tankowiec produktowy) płynęła na wschód wzdłuż wybrzeża Afryki Północnej w kierunku Kanału Sueskiego. Na pokładzie znajdowało się ok. 730 000 baryłek rosyjskiej ropy Urals – surowca objętego limitem cenowym G7 i sankcjami UE/UK.

W środę po południu, po minięciu Algieru, statek nagle zmienił kurs na północ, opuścił główne szlaki żeglugowe, a w nocy z 22 na 23 stycznia jego status zmienił się na „Not under command” (nie pod komendą / utrata zdolności manewrowych).

Prędkość spadła do ok. 1 węzła, co wskazuje na poważną awarię maszynowni lub układu sterowniczego. Jednostka dryfuje na międzynarodowych wodach, kilkadziesiąt mil od algierskiego wybrzeża. „Aldebaran” z setkami tysięcy baryłek ropy na pokładzie stanowi potencjalne zagrożenie dla ekosystemu Morza Śródziemnego. Na razie nie ma informacji o wycieku ropy ani o wezwaniu pomocy przez załogę.

„Aldebaran” podobnie jak inne jednostki floty cieni figuruje na listach sankcyjnych Wielkiej Brytanii i Unii Europejskiej za regularny transport rosyjskiej ropy z pominięciem limitu cenowego 60 USD/bbl oraz stosowanie typowych dla shadow fleet praktyk: częste zmiany bandery, wyłączanie transponderów AIS, operacje ship-to-ship na otwartym morzu.

Incydent nastąpił zaledwie kilkanaście godzin po głośnej akcji francuskiej marynarki wojennej, która 22 stycznia dokonała abordażu i przejęcia tankowca „Grinch” (również z floty cieni, płynącego z Murmańska pod fałszywą banderą Komorów). Prezydent Emmanuel Macron zapowiedział wtedy twardą postawę wobec jednostek finansujących wojnę Rosji przeciwko Ukrainie.

Eksperci zwracają uwagę, że flota cieni – szacowana na ponad 500–600 starych, słabo ubezpieczonych tankowców – coraz częściej boryka się z awariami technicznymi. Brak regularnych przeglądów klasyfikacyjnych, niskiej jakości załogi i wiek jednostek (często powyżej 20 lat) sprawiają, że ryzyko katastrof ekologicznych rośnie lawinowo.