Bałtycka Baza Masowa to mieszcząca się w porcie Gdynia spółka specjalizująca się w przeładunku materiałów niebezpiecznych, chemicznych, a w szczególności nawozów. 18 lutego towarzyszyliśmy z kamerą załodze BBM w załadunku Pulanu.
„Mimo zimowej, mroźnej atmosfery nie zwalniamy tępa. Ładunki idą pełną parą. W dniu dzisiejszym obsługujemy statek WILSON do załadunku 3000 ton Pulanu, flagowego produktu naszego głównego udziałowcy Zakładów Azotowych w Puławach. Załadunek rozpoczęliśmy o godzinie 7, a skończymy jutro koło godziny 12. Usługę realizujemy z wydajnością ok. 2500 ton na dobę.” - powiedział nam prezes zarządu BBM Paweł Pawlak.
Obsługiwana jednostka, WILSON DVINA, to zbudowany w 92 r. statek towarowy o długości całkowitej 87 m. Statek przypłyną do Gdyni z duńskiego Horsens, a po załadunku uda się do portu Brisbane w Wielkiej Brytanii.
Ze względu na skład transportowanego towaru „operacje wykonywane są na poziomie pierwszym bezpieczeństwa, towar jest niebezpieczny klasy 5-1. Usługa wykonywana jest z wykorzystaniem układarek, żurawia specjalistycznego jak również przyczep rolniczych, które dowożą towar na nabrzeże Wendy.” - dodaje Roman Małow, dyrektor ds. eksploatacji.
Korzystając z okazji spytaliśmy prezesa zarządu Pawła Pawlaka o wpływ pandemii na pracę BBM. Dane za rok ubiegły, ewidentnie wskazują, że spółka radzi sobie wyśmienicie: „rok 2020 w Bałtyckiej Bazie Masowej był jednym z najbardziej udanych. Odnotowaliśmy znaczący wzrost przeładunku, który w 2020, zamknął się sumą 480 tys. ton. Jeśli chodzi o sytuację finansową, osiągnęliśmy zysk 4 - krotnie większy niż planowany.”
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach