Co dalej z MSC Baltic III? Kanadyjskie służby ostrzegają, że stan statku się pogarsza

Od lutego problemem dla kanadyjskich władz jest kontenerowiec MSC Baltic III, który osiadł na mieliźnie nieopodal Nowej Fundlandii. Trudne warunki pogodowe pogarszają stan kadłuba i istnieje groźba, że jego odholowanie może stać się jeszcze trudniejsze. W ostatnim czasie statek miał doznać kolejnych uszkodzeń.

Jednostki Straży Wybrzeża Kanady informowały o sytuacji w okresie od 5 do 8 grudnia. Ekipy ratownicze weszły też na pokład kontenerowca, by ocenić szkody spowodowane przez sztorm. Kadłub poniósł znaczne dodatkowe uszkodzenia, w tym zauważalną zmianę stanu blachy stalowej po prawej i lewej burcie statku. Również rufa jest wyraźnie niżej zanurzona w wodzie. Niektóre niewielkie urządzenia ratownicze na pokładzie okazały się uszkodzone.

Jeśli pogoda na to pozwoli, badania na wodzie i brzegu będą kontynuowane w Cedar Cove i na pobliskich plażach. Zgodnie z oczekiwaniami po trudnych warunkach pogodowych obserwuje się też wzrost ilości zanieczyszczonych ropą odpadów na brzegu, mimo wypompowania paliwa ze zbiorników kontenerowca. Trwają prace nad usunięciem tych odpadów.

Na niekorzyść sytuacji działa fakt, że rejon w rejonie zimowym jest szczególnie narażony na burze i sztormy, co może doprowadzić do wzrostu uszkodzeń, w tym nawet zatopienia feralnego kontenerowca. Stan morza utrudnia też wszelkie działania związane z podkopaniem dna, aby statek wyprowadzić na głębsze wody i odholować na nabrzeże.

MSC Baltic III (IMO: 9241475) to kontenerowiec zbudowany w 2003 roku, pływający pod banderą Liberii. Ma 207 metrów długości i 30 metrów szerokości. 15 lutego osiadł na mieliźnie podczas sztormu, po utracie zasilania, w drodze z Halifaxu do Corner Brook. Statek utknął na skalistej półce przy zachodnim wybrzeżu prowincji. Licząca 20 osób załoga została ewakuowana z pomocą śmigłowca straży wybrzeża. Wciąż pozostaje jednak kontrowersyjne pytanie, co dalej.