Niemieckie władze zaczęły wymagać od przepływających na wschód przez cieśninę Fehmarn tankowców potwierdzenia posiadania ważnej polisy ubezpieczeniowej od szkód spowodowanych zanieczyszczeniem ropą. Ten ruch ma pozwolić na zidentyfikowanie statków tzw. floty cieni. Na podobny ruch zdecydowała się Szwecja.
– Nowa polityka zadawania pytań pozwoli nam jeszcze bardziej zacieśnić współpracę z naszymi przyjaciółmi i partnerami w regionie. Nasz cel jest jasny: zwiększyć presję na rosyjską flotę cieni i chronić ekosystem Morza Bałtyckiego – powiedział minister spraw zagranicznych Niemiec Johann Wadephul.
Na mocy nowych regulacji tankowce przepływające przez Bełt Fehmarn między duńską wyspą Lolland i niemiecką Fehmarn będą musiały potwierdził posiadanie aktualnej polisy ubezpieczeniowej dotyczącej szkód spowodowanych zanieczyszczeniem ropą. Statki floty cieni, często funkcjonujące poza banderą, najczęściej takich polis nie posiadają, a tymczasem ze względu na wiek oraz prowadzone operacje stanowią duże zagrożenie.
Niemcy zaznaczyły, że w przypadku wykrycia nieprawidłowości w przedstawionej dokumentacji, jednostce grozi objęcie obserwacją na poziomie całej Unii, działania ze strony państwa bandery, a nawet nałożenie na statek sankcji.
Od 1 lipca podobne działania prowadzą Szwedzi. Z końcem maja zapowiedzieli oni zaostrzenie kontroli nad zagranicznymi statkami poprzez obowiązek przedstawienia informacji o ubezpieczeniu. Szwedzka Straż Przybrzeżna i Administracja Morska mają teraz prawo i obowiązek zbierać te informacje nie tylko od statków przepływających przez wody terytorialne Szwecji lub przez jej wyłączną strefę ekonomiczną, ale także jednostek zawijających do szwedzkich portów.
fot. Depositphotos
Kadm. Zdonek: Trzy nowe okręty podwodne wzmacniają polski potencjał na morzu
Premier Kanady rozmawiał z prezydentem USA. Tematy to NATO i obrona Arktyki
Dramat na pokładzie Steny. Na ratunek wezwano śmigłowiec Marynarki Wojennej
4
Dwa niszczyciele min na Mierzei Wiślanej. Kanał dostępny dla okrętów
00:01:01
Aresztowano polskiego kapitana statku, który zderzył się z greckim okrętem wojennym
Kadm. Zdonek: Trzy nowe okręty podwodne wzmacniają polski potencjał na morzu
Nowy etap służby Kormoranów. ORP Mewa dołączy do Stałego Zespołu Okrętów Przeciwminowych NATO
Zatopione fregaty. Rząd Niemiec chce zrezygnować z największego projektu w historii swojej marynarki wojennej?
Rozpoczyna się Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa 2026
Rosyjskie bombowce nad Morzem Barentsa. Interweniowali Norwegowie
Szwedzka delegacja przylatuje do Polski rozmawiać m.in. o okrętach podwodnych