Hanwha Power Systems przeprowadzi modernizację gazowców napędzanych amoniakiem

Firma będąca częścią południowokoreańskiego koncernu Hanwha poinformowała, że otrzymała wstępne zatwierdzenie od Amerykańskiego Biura Żeglugi (American Bureau of Shipping, ABS) dla projektu konwersji turbiny gazowej zasilanej amoniakiem, przeznaczonej dla gazowców. Po ukończeniu projektu technicznego i weryfikacji bezpieczeństwa, co miało miejsce wcześniej, Hanwha Power Systems ma zająć się serwisem wspomnianych statków.

12.09.2025

Pierwsza konwersja dużego kontenerowca Maersk na metanol zakończona

Firma z siedzibą w Danii nie tylko zamawia zupełnie nowe statki napędzane ekologicznym metanolem w myśl dekarbonizacji żeglugi, ale też stara się przysposobić już posiadane statki do pływania na „zielonych paliwach”. W związku z tym zleciła modernizację jednego ze swoich kontenerowców, Maersk Halifax, aby mógł pływać z użyciem dwupaliwowego napędu, zdolnego do pracy na metanolu.

18.11.2024

Wärtsilä i Chevron Shipping współpracują w celu obniżenia emisji metanu na gazowcach

Grupa technologiczna Wärtsilä, we współpracy z Chevron Shipping Company, planuje konwersję silników na sześciu zbiornikowcach LNG należących do Chevron Transport Corporation. Celem jest przystosowanie napędów tych statków do działania na zasilanie silnikiem LNG o zapłonie iskrowym (spark gas, SG) w miejsce rozwiązania dwupaliwowego (dual-fuel, DF).

19.09.2024

Stena Line i Wärtsilä współpracują nad przystosowaniem statków do zasilania metanolem

Stena Line, szwedzki operator promowy, ogłosił zawarcie współpracy z firmą technologiczną Wärtsilä w celu konwersji niektórych swoich statków na zasilanie metanolem. Ta innowacyjna inicjatywa ma na celu zwiększenie zrównoważoności operacji żeglugowych i przyczynienie się do dekarbonizacji sektora morskiego.

30.06.2023

Czy tankowce będą transportować kontenery?

Concordia Maritime zleciła analizę projektu technicznego dotyczącego wykonalności przekształcenia tankowców w kontenerowce.

09.02.2022

MSC i Wärtsilä przetestują konwersję paliw alternatywnych do silników dwusuwowych

Fińska firma Wärtsilä zajmująca się technologiami morskimi ma zamiar wprowadzić platformę konwersji dwusuwowych paliw przyszłości w pierwszym kwartale 2022 roku. Program rozwoju we współpracy z MSC Shipmanagement został niedawno zakończony pomyślnymi wstępnymi testami silników w laboratorium silników dwusuwowych Wärtsilä w Trieście.

22.11.2021

GasLog zakończyl konwersję gazowca LNG do FSU

Grecki właściciel i operator zbiornikowców LNG GasLog zakończył swój pierwszy projekt konwersji z gazowca LNG na pływającą jednostkę magazynową (FSU).

02.09.2021

MS Finnmarken przejdzie konwersję na napęd hybrydowy w stoczni Kleven

Stocznia Green Yard Kleven w norweskim Ulsteinvik zdobyła kontrakt na szeroką konwersję jednostki MS Finnmarken w statek ekspedycyjny z hybrydowym napędem.

17.02.2021

Damen przebudowuje jednostkę PSV w statek do przewozu karmy dla ryb (wideo)

Holenderska Damen Shipyards Group zakończyła projekt konwersji statku dla norweskiej firmy Eidsvaag.

27.11.2020

Pełne doki w Stoczni Remotowej Nauta. To będzie pracowity miesiąc

W Stoczni Remontowej Nauta praca wre. Obecnie w Gdyni na remont czeka aż 13 jednostek. Zakres prac jest bardzo zróżnicowany. Od drobnych modernizacji małych jednostek po zaawansowane przebudowy dużych statków.

04.04.2017