Kluczowe rosyjskie porty na Dalekiej Północy, w tym Murmańsk, zmagają się z poważnymi zakłóceniami działalności operacyjnej spowodowanymi długotrwałymi awariami w systemie elektroenergetycznym. Przerwy w dostawach energii trwają już drugi tydzień, co zmusiło terminale do czasowego wstrzymywania przeładunków, ograniczania zużycia prądu i przełączania na awaryjne generatory.

Białoruś i Rosja przymierzają się do realizacji największej białoruskiej inwestycji zagranicznej – budowy portu morskiego przeznaczonego dla białoruskich towarów na rosyjskim arktycznym wybrzeżu. Niezależne media donoszą, że szef spółki odpowiedzialnej za inwestycję do niedawna jeszcze siedział w więzieniu za oszustwa.

Białoruski autokrata Aleksandr Łukaszenka powrócił do postulowanego wcześniej planu wykorzystania rosyjskich portów na potrzeby białoruskiego eksportu. Tym razem jednak wziął na cel Murmańsk i Archangielsk.

W rosyjskim porcie w Murmańsku doszło niespodziewanie do pożaru na arktycznym statku drobnicowym Sewmorput. Sytuacja była bardzo niebezpieczna, gdyż to wyjątkowa jednostka tej klasy, mająca rzadki w tym przypadku napęd atomowy.

Andriej Mielniczenko, rosyjski oligarcha i właściciel wielu firm i przedsiębiorstw, w tym portu morskiego w Murmańsku, wysunął się na czoło listy najbogatszych Rosjan.

Władimir Putin podczas oficjalnego spotkania rządowego nadał priorytet budowie Murmańskiego Hubu Transportowego. Ma on być dokończony tak szybko, jak to możliwe.

Statek Vitus Bering, który wyruszył z Gdyni 12 kwietnia i płynął do Murmańska, skierował się do norweskiego Vardo. Ukraińscy członkowie załogi odmówili podróży do Rosji.