Niemiecki operator Eckship, specjalizujący się w transporcie ciężkim i wielkogabarytowym, uruchomił program budowy nowych statków, w ramach którego do floty ma dołączyć aż sześć jednostek typu heavy lift.

– Jeszcze kilka dni temu znajdowały się na pokładzie statku. Dziś dominują już nad nabrzeżem BCT – czytamy w mediach społecznościowych terminalu kontenerowego BCT w Porcie Gdynia. Zakończył się rozładunek ogromnych suwnic.

Ciężarowiec półzanurzalny Xiang Tai Kou, należący do floty COSCO Heavy Transport będącego częścią giganta żeglugowego COSCO Shipping, zrealizował pierwszą na świecie operację załadunku metodą „skid-on” morskiej stacji konwerterowej o mocy 2000 MW – poinformował armator w mediach społecznościowych.

Do terminalu kontenerowego BCT w Porcie Gdynia wpłynął, wielokrotnie przez nas zapowiadany, ciężarowiec Zhen Hua 32. Na jego pokładzie dwie suwnice nabrzeżowe STS, które wkrótce zostaną wyładowane na świeżo wyremontowanym Nabrzeżu Helskim. Będą są w stanie obsłużyć wszystkie statki, które mogą wpłynąć na Morze Bałtyckie.

Do terminalu kontenerowego BCT w Porcie Gdynia na pokładzie tzw. ciężarowca płyną dwie suwnice nabrzeżowe STS. Zostaną wyładowane na świeżo wyremontowanym Nabrzeżu Helskim.

Od początku maja rynki frachtowe w segmencie przewozów kontenerowych intensywnie wzrastają. Nieco wolniej za nimi podążają stawki czarterowe dla kontenerowców. Niestety negatywne zdarzenia nadal w znaczący sposób napędzają warunki na rynkach frachtowych niektórych z segmentów żeglugi. Według wielu są to nienaturalnie pompowane trendy, które wynikają niekoniecznie z rozwoju gospodarek, ale właśnie z powstałych ograniczeń i zwiększonego zapotrzebowania na tonaż. Z drugiej strony pojawiają się też oznaki rozwoju niektórych rynków.

Kolejny projekt Mostostalu Pomorze zakończony. Tym razem mowa o 380-tonowej trafostacji dla morskiej farmy wiatrowej. Załadunek platformy zakończył się w niedzielę na Nabrzeżu Pięciu Gwizdków w Gdańsku.

Fairmaster ponownie w Porcie Gdynia. Jeden z najsilniejszych statków na świecie przypłynął po olbrzymią suwnicę, która będzie pracowała w Porcie Dien Dien w Algierii. To już drugi taki transport. Pierwsza suwnica wypłynęła z Gdyni w listopadzie ubiegłego roku.

Ma 26 m długości, prawie 7 m wysokości i waży 43 500 kg. Dźwig statkowy DKF 500 o takich wymiarach 20 grudnia w całości został wysłany z Portu Gdynia do Danii. Urządzenie dotarło już do stoczni Esbjerg Shipyard A/S.

Olbrzymi „odkurzacz nabrzeżowy” płynie z Gdyni na Islandię. Prawie 400-tonowy vacuum ship unloader zbudował Energomontaż Północ Gdynia. Urządzenie będzie pracowało w hucie aluminium w Hafnarfjörður.

Operacja prawie zakończona. W Szczecinie, mimo początkowych trudności, z sukcesem udało się załadować gigantyczną suwnicę na statek Fairmaster – jeden z najsilniejszych na świecie. Obecnie przy Nabrzeżu Chorzowskim spółki przeładunkowo-składowej Bulk Cargo-Port Szczecin trwa mocowanie konstrukcji do ciężarowca, który na początku tego tygodnia popłynie do Irlandii. Olbrzymia suwnica to największy tego rodzaju ładunek w historii szczecińskiego portu.