Siły morskie Norwegii dołączają do przedsięwzięcia Global Combat Ship, obejmujący użytkowników fregat typu 26, powstających dla Australii (jako typ Hunter), Kanady (jako typ River) i Wielkiej Brytanii (jako typ 26). Po tym jak w ub.r. Norwegia zdecydowała się na brytyjską ofertę, dołączy do grona krajów współpracujących przy wdrażaniu tej platformy bojowej.

W wyniku decyzji Norwegii o wyborze brytyjskich okrętów typu 26, budowanych przez BAE Systems, korzyści osiągnie nie tylko nabywca, ale też wykonawca. Resort Obrony Wielkiej Brytanii podkreśla, że dzięki temu przedsięwzięciu do brytyjskiej gospodarki wpłyną miliardy funtów, ponadto zostanie utworzonych, bądź utrzymanych, tysiące miejsc pracy na terenie całego kraju.

W stoczni Scotstoun nastąpił ważny moment prac i testów związany z przygotowywaniem jednego z najnowszych okrętów Royal Navy, które w przyszłości będą tworzyć jej trzon, wraz z fregatami typu 31. Brytyjski resort obrony podkreśla, że są to jednostki „nowej generacji”, które zapewnią nie tylko obronę interesów kraju w dynamicznie zmieniającej się rzeczywistości, ale będą stanowić też wkład w międzynarodowe bezpieczeństwo. Mają też świadczyć o zdolnościach brytyjskiego przemysłu okrętowego.

Generał Gwyn Jenkins, dowódca Royal Navy, zapowiedział w czwartkowym „Forsvarets Forum”, że dwie marynarki wojenne utworzą wspólną flotę trzynastu fregat przeznaczonych do ochrony północnej części Atlantyku. Osiem jednostek dostarczą Brytyjczycy, a pięć Norwegowie.

Z udziałem wielu gości odbyła się ceremonia chrztu pierwszej z ośmiu fregat typu 26, które w przyszłości wraz z podobnymi okrętami typu 31, będzie tworzyć trzon brytyjskiej floty. Znaczenie wydarzenia nadawał fakt, że matką chrzestną została księżna Walii.

Z udziałem księżniczki Anny odbyło się uroczyste otwarcie Glasgow Shipbuilding Academy, nowego obiektu szkoleniowego BAE Systems, w którym mają być kształcone kadry stoczniowe zaangażowane w obecne jak i przyszłe przedsięwzięcia związane z dostarczaniem okrętów dla Royal Navy. Działalność obiektu ma stanowić o priorytetach firmy jak i państwa w zakresie obronności i przemysłu okrętowego.

W stoczni Bae Systems Govan w Glasgow odbyła się 28 listopada uroczystość rozpoczęcia budowy kolejnego okrętu, który wejdzie w skład Royal Navy. Nowe fregaty typu 26, wraz z budowanymi przez Babcock typu 31, mają w przyszłości stać się trzonem brytyjskich sił morskich.

Na pokładzie HMS Glasgow, nowej fregaty typu 26, jaka ma wejść do służby w składzie Royal Navy, zamontowano armatę morską, która ma stać się podstawowym uzbrojeniem brytyjskich okrętów na najbliższe dekady. Zwodowana w 2022 roku jednostka przechodzi intensywne próby morskie oraz prace związane z doposażaniem.

Ze znajdującej się w zachodnie Szkocji stoczni w Govan wyruszył na barce nietypowy transport w postaci nowej fregaty typu 26, która ma wejść w skład brytyjskich sił morskich. Miało to związek z procesem zwodowania okrętu metodą „float off”.

Firma Rolls-Royce ogłosiła 13 sierpnia, że jej modułowy system misji (Mission Bay Handling System, MBHS) został wybrany do drugiej partii fregat typu 26, które wejdą w skład Royal Navy. Kontrakt podpisany z główną firmą odpowiedzialną za ich budowę, BAE Systems. Przedsięwzięcie zakłada produkcję pięciu systemów w kanadyjskim Naval Handling Centre of Excellence firmy Rolls-Royce mieszczącym się w Peterborough w Ontario.

W stoczni należącej do BAE Systems w Glasgow rozpoczęto prace nad czwartą fregatą typu 26, wartą blisko 840 mln funtów, która będzie się nazywać HMS Birmingham. Będzie to czwarty okręt w historii Royal Navy, który będzie się tak nazywał. To również ważne wydarzenie dla brytyjskiego przemysłu stoczniowego.