Przedstawiciele władz, branży okrętowej kadry dowódczej sił zbrojnych oraz inni zaproszeni goście zebrali się w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni, aby być świadkami ceremonii położenia stępki pod okręt ratowniczy dla polskiej Marynarki Wojennej. Budowany od listopada ub.r. „Ratownik” osiągnął kolejny etap prac.#marynarkawojenna #pgz #pgzstoczniawojenna #gdynia #stoczniawojenna #ratownik #stępka #położeniestępki #polishnavy 

Rozmowa z Remigiuszem Paszkiewiczem, prezesem GP Baltic. - W różnych dokumentach, w tym strategii przemysłowej dla offshore pojawia się cel local contentu na poziomie 50 proc., niektórzy eksperci mówią o nawet wyższym wskaźniku. W pierwszej fazie było to trudne, byliśmy na niższych poziomach. Czy dziś polski przemysł jest na takim etapie, że poziom 50% jest do osiągnięcia?

Tuż przed ceremonią nadania imienia nowemu polskiemu promowi Jantar Unity spotkaliśmy się na jego pokładzie z Arkadiuszem Marchewką, Sekretarzem Stanu w Ministerstwie Infrastruktury odpowiedzialnym za gospodarkę morską i żeglugę śródlądową, by podsumować minione 12 miesięcy w polskim sektorze morskim.

14 stycznia w stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. w Gdańsku odbyło się pierwsze w tym roku wodowanie okrętu dla polskiej Marynarki Wojennej. Tym razem na wodzie znalazł się okręt rozpoznania radioelektronicznego programu „Delfin”, przyszły ORP Henryk Zygalski. Powstaje on w ramach partnerstwa ze szwedzkim koncernem Saab. 

We wtorek 20 stycznia nowy polski prom Jantar Unity podejmie na pokład pierwszych pasażerów i wyruszy w ramach regularnego serwisu ze Świnoujścia do Trelleborga. Wprowadzenie go na linię ma być pierwszym krokiem do odzyskania przez polskich armatorów większych udziałów w żegludze promowej na Bałtyku.

We wtorek 20 stycznia nowy polski prom Jantar Unity podejmie na pokład pierwszych pasażerów i wyruszy w ramach regularnego serwisu ze Świnoujścia do Trelleborga. Jest już oficjalnie ochrzczony – ceremonia miała miejsce dziś przy Wałach Chrobrego w Szczecinie. Matką chrzestną jednostki pływającej dla nowego operatora promowego Polsca została Miłosława Błaszyk-Zjawińska, Dyrektor Pionu Zarządzania Polskiej Żeglugi Morskiej.

Po dekadach, kiedy Polska wydawała się nie pamiętać, że ma dostęp do morza i możliwość korzystania z jego zasobów, po 2025 roku w końcu możemy z czystym sumieniem napisać – wracamy na Bałtyk. Jak okiem sięgnąć polska branża morska doczekała zmian i nowych inicjatyw.

Niedawna ceremonia położenia stępki pod przyszły ORP Burza było okazją do pewnych podsumowań w kwestii największego i najważniejszego polskiego programu okrętowego, budowy wielozadaniowych fregat programu „Miecznik”. W hali kadłubowej PGZ Stoczni Wojennej można było zobaczyć już wszystkie sekcje kadłuba pierwszego z okrętów, przyszłego ORP Wicher, który w sierpniu 2026 roku zostanie zwodowany. W związku z tym Polska Grupa Zbrojeniowa zaprezentowała też film, na którym można zobaczyć tę fregatę w całej okazałości.

Gdyńska stocznia była miejscem kolejnego, ważnego wydarzenia dla przemysłu okrętowego oraz obronności morskiej. 18 grudnia odbyła się, z udziałem przedstawicieli władz, kadry dowódczej sił zbrojnych oraz branży stoczniowej, ceremonia położenia stępki pod drugą z trzech planowanych fregat programu „Miecznik”, Burzę. Trwają też intensywne prace nad bliźniaczym Wichrem, którego kadłub nabrał pełnych kształtów, a w przyszłym roku zostanie zwodowany.

Na terenie gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding odbyła się ceremonia chrztu i wodowania szóstego niszczyciela min typu Kormoran II, przyszłego ORP Czajka (606). Okręt ten wzmocni potencjał sił polskiej Marynarki Wojennej. Jednocześnie ma stanowić o rozwoju krajowego przemysłu okrętowego, który realizuje kolejne zamówienia, co oznacza korzyści tak dla obronności, jak i gospodarki.

Polskie Forum Technologii Morskich oficjalnie zmieniło się w Forum Pracodawców Gospodarki Morskiej. Podczas ostatniego walnego zebrania członków potwierdzone zostały zmiany, na mocy nowego statutu wybrana została również nowa Rada Związku.

Na 4 grudnia zaplanowano transport bloku dziobowego o masie przekraczającej 1000 ton kadłuba pierwszej, wielozadaniowej fregaty programu "Miecznik". Wyruszył on ze stoczni CRIST S.A. do PGZ Stoczni Wojennej, gdzie od 2023 roku powstaje przyszły ORP Wicher, który zostanie zwodowany w 2026 roku, a przekazanie ma nastąpić trzy lata później. Wejdzie w skład Dywizjonu Okrętów Bojowych 3. Flotylli Okrętów i będzie stacjonował na co dzień w Porcie Wojennym Gdynia.

Drugi z patrolowców, jakie Baltic Operator buduje dla fińskiej straży granicznej, został zwodowany przy wykorzystaniu infrastruktury PGZ Stoczni Wojennej. Jednostka będzie wykańczana w Finlandii, a przed polską stocznią już kolejne wyzwania.

Targi Europort, organizowane w Rotterdamie - światowym mieście portowym, są jednym z najważniejszych międzynarodowych wydarzeń branży morskiej, prezentującym najnowocześniejsze technologie budowy statków. W tegorocznej edycji, która miała miejsce w dniach 4-7 listopada wzięło udział Forum Pracodawców Gospodarki Morskiej wraz ze swoimi członkami.

– Przyszłość Bałtyku jest w rękach nas wszystkich. Rozmawiajmy o przyszłości, stawiajmy na rozwój, wzmacniajmy nasze bezpieczeństwo – podkreślił Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, otwierając 23. Międzynarodowe Targi Morskie i Militarne BALTEXPO w Gdańsku.

- Mierząc się z konkurencją, nie byliśmy w Polsce faworyzowani w żaden sposób. A moim zdaniem, racjonalna ochrona rynku jest potrzebna. To są nasze polskie inwestycje, my za nie płacimy, powinniśmy je realizować z udziałem naszych produktów. A trzeba podkreślić, że polskie produkty są często lepsze niż te konkurencyjne, często są nowocześniejsze - mówi Adam Pogorzelski, CEO ATM Lighting, polskiej firmy produkującej nowoczesne systemy oświetleniowe. - Nasze spółki są nowoczesne, elastyczne, my na rynkach nie mamy się czego wstydzić. Tymczasem uczestnicząc w wielu przetargach za granicą widzieliśmy wyraźnie, jak się wspiera tamtejszy przemysł, kupowanie produktów zagranicznych jest z założenia źle widziane, jeśli na rynku są rodzime odpowiedniki.

Rejs z GospodarkaMorska.pl to konferencja, które na stałe wpisała się w kalendarz wydarzeń branży morskiej w Polsce. Ekskluzywna, zamknięta konferencja odbywa się na pokładzie promu Nova Star należącego do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Podczas jubileuszowej, 5. edycji konferencji na morzu jak zwykle nie zabrakło merytorycznych debat oraz networkingowych spotkań. 

Targi Baltexpo to zawsze okazja do oglądania nowinek technicznych i nowoczesnych, polskich startupów.  Jeden z nich - AFLEET otrzymała Złotą Kotwicę w kategorii startup. Jest to nowatorska spółka wdrażająca nowoczesną, bezzałogową platformę pływającą do badań morskich, m.in. dna morskiego. Jej najważniejszą cechą jest łatwość dostosowania do oczekiwań klienta. 

20 października 2025 roku ze stoczni Marine Projects Ltd. w Gdańsku wyruszył w drogę do Norwegii częściowo wyposażony kadłub nowoczesnego statku typu Live Fish Carrier o nazwie RO VANGUARD.

8 października podczas tegorocznych targów BaltExpo odbyło się Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Członków Polskiego Forum Technologii Morskich (PFTM), które przyniosło szereg decyzji kluczowych dla przyszłości organizacji.

14 października 2025 roku o godzinie 12:00, na terenie stoczni Karstensen Shipyard Poland odbyło się uroczyste wodowanie kadłuba trawlera rybackiego Chris Andra, o numerze budowy 489. Jednostka została zwodowana z pochylni B1. Było to już kolejne w tym roku wodowanie otwarte dla publiczności.Czytaj więcej >>

Tematy związane z bezpieczeństwem mocno wybrzmiały podczas tegorocznego BaltExpo 2025. Wiążą się one z wyzwaniami nie tylko dla sił zbrojnych, ale też branży zbrojeniowej i okrętowej. Krajowe stocznie realizują zlecenia dla polskiej Marynarki Wojennej na nowe okręty. O programach realizowanych przez mieszczącą się w Gdyni PGZ Stocznię Wojenną opowiedział jej prezes, Marcin Ryngwelski. Wywiad przeprowadził Mateusz Kowalewski, redaktor naczelny i wydawca portalu GospodarkaMorska.pl.

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2025 to tradycja ciągnąca się już przez 1/4 historii miasta. Właśnie zakończyła się XXIV edycja tej konferencji, na której dyskutowane są najważniejsze wyzwania i idee sektora morskiego, bardzo często z Gdynią, jako miastem morskim, w tle.

Stocznia Remontowa Nauta celebrowała podczas targów nie lada jubileusz – 99-lecie działalności. Tym samym rozpoczął się rok obchodów stulecia istnienia najstarszej działającej stoczni w Polsce.

Tegoroczni laureaci Złotych Kotwic na Baltexpo to głównie firmy znane na rynku, ale wśród nagrodzonych znalazł się też polski startup. Wszyscy wyznaczają trendy w polskiej gospodarce morskiej. Wręczenie Złotych Kotwic odbyło się w czasie zakończonych właśnie targów BALTEXPO w Gdańsku. PORR  Crist, PGZ 

Największe targi morskie w basenie Morza Bałtyckiego właśnie się rozpoczęły. 23. edycja Międzynarodowych Targów Morskich i Militarnych BaltExpo, która odbywa się tradycyjnie w gdańskim AmberExpo, potrwa do czwartku.

Ważąca około 890 ton konstrukcja na potrzeby norweskiego projektu offshore, wykonana w gdańskim Mostostalu, wypłynęła w weekend z Polski. To największa sekcja powstała na potrzeby projektu.

Dr inż. Stanisław Gawron, dyrektor Centrum Napędów i Maszyn Elektrycznych Łukasiewicz – Górnośląskiego Instytutu Technologicznego, podkreśla, że silniki niskomagnetyczne  w całości zostały opracowane w Polsce, a pod względem wykorzystanych podzespołów są niemal całkowicie zbudowane w oparciu o dostawy krajowe. Przekazanie silników do Stoczni Remontowa Shipbuilding, gdzie powstają kolejne niszczyciele min, nastąpi w najbliższych tygodniach. - W mojej ocenie taki silnik może być naszą specjalnością eksportową, jest on bowiem unikalny w skali światowe, niewielu jest producentów takich urządzeń - podkreśla dyr. Gawron.

Mikołaj Trunin, wicedyrektor Invest in Pomerania, zapowiada poważne tajwańskie inwestycje na Pomorzu. W okolicach Pruszcza Gdańskiego ma powstać park przemysłowy. - To nie będzie żadna montownia, to poważne przedsięwzięcie, którego elementem są badania i rozwój.

W mieszczącej się w Gdańsku stoczni Karstensen Shipyard Poland odbyło się kolejne wodowanie trawlera, który trafi do zagranicznego armatora. Było to piąte tego rodzaju wydarzenie w tym roku. Poprzednie miało miejsce w lipcu, gdy z pochylni B1 zjechała jednostka o nazwie Pathway.

Zakończone w ubiegłym tygodniu targi INMEX SMM India 2025 – największa impreza branży morskiej w Azji Południowej – zgromadziły setki wystawców i ekspertów z całego świata. Na narodowym stoisku swoją ofertę zaprezentowały m.in. Stocznia Remontowa Nauta, Morska Stocznia Remontowa Gryfia, Polski Rejestr Statków oraz Polskie Forum Technologii Morskich (PFTM) wraz z członkami: firmami Famor, Bohamet i Marani.

Kontenerowiec Maersk Gironde, który w niedzielę 5 sierpnia zderzył się w Cieśninach Duńskich z samochodowcem SFL Composer wpłynął właśnie do gdyńskiej Stoczni Remontowej Nauta.

W sobotę 19 lipca do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego w Gdyni, przy nabrzeżu Bułgarskim, zawinął statek Annalisa P z wyjątkowym ładunkiem – 2 075 nowymi rowerami Mevo ze wspomaganiem elektrycznym. Jednoślady zasilą system roweru metropolitalnego działający w 16 gminach Obszaru Metropolitalnego Gdańsk–Gdynia–Sopot, zarówno odbudowując straty po pożarze, jak i realnie wzmacniając dotychczasową flotę.

W stoczni doszło do wodowania nowoczesnego statku rybackiego o nazwie Pathway. To już czwarte z ośmiu wodowań jednostek w tym roku.

W ostatnią niedzielę czerwca przedstawiciele branży stoczniowej, marynarze i mieszkańcy Gdyni przemaszerowali ulicami miasta w związku z obchodami Dnia Stoczniowca. Celem było uczczenie działalności branży morskiej i jej znaczenia dla gospodarki oraz bezpieczeństwa państwa. Oprawę wydarzeniu nadały Kompania Reprezentacyjna Marynarki Wojennej i Orkiestra Reprezentacyjna Marynarki Wojennej.

Flint Systems z dumą ogłasza zakończenie drugiej, finalnej części zamówienia dla Komendy Portu Wojennego w Gdyni, dostarczając innowacyjny symulator spawania WELES z unikalną funkcją spawania podwodnego.

21 maja odbyło się kolejne, pierwsze w tym roku spotkanie Polskiego Forum Technologii Morskich. Członkowie oraz goście mieli okazję na własne oczy przekonać się, jak rozwija się PGZ Stocznia Wojenna, ale także porozmawiać o planach i pomysłach na drugą połowę roku. Polskie Forum Technologii Morskich to związek przedsiębiorców związanych z branżą morską. Należy do niego już ponad 70 przedsiębiorstw. Ich reprezentanci spotykają się kilka razy w roku w ramach cyklu „Razem robimy biznes”, by rozmawiać o możliwościach wspólnej promocji oraz realizacji projektów. Często spotkania te połączone są z wizytami studyjnymi w instytucjach powiązanych z branżą.

Znajdująca się w Gdyni PGZ Stocznia Wojenna była miejscem uroczystości związanej z budową kolejnego okrętu dla Marynarki Wojennej RP. 5 maja, z udziałem licznie zgromadzonych gości, odbyło się cięcie blach pod przyszły ORP Burza. W ten sposób stanie się kolejną fregatą, która obok wzmocnienia morskiego rodzaju sił zbrojnych będzie nawiązywać do historii jednostek zasłużonych w historii polskiej wojskowości.

- Bardzo cieszymy się, że ta strategia dla offshore została opublikowana, jest też przez decydentów mocno zauważona i jest duża wola, żeby została zrealizowana - mówi Magdalena Czuba -Wąsowska, wiceprezeska GP Baltic. Jak podkreśla, inwestycje w energetykę wiatrową to ogromna szansa dla przemysłu stoczniowego. 

Symbolicznym paleniem blach dla poszycia przyszłego ORP Burza Konsorcjum PGZ-MIECZNIK rozpoczęło pracę nad drugą wielozadaniową fregatą projektu 106, która realizowana jest w ramach programu pod kryptonimem „Miecznik.” PGZ Stocznia Wojenna zaprezentowała przebieg nad pierwszą fregatą tej serii, przyszłym ORP Wicher.

Na terenie Remontowa Shipbuilding S.A. w Gdańsku odbyła się ceremonia chrztu i wodowania piątego niszczyciela min typu Kormoran II. 19 marca na wodzie znalazł się przyszły ORP Rybitwa (605). To kolejny z budowanych w tej stoczni okrętów, który za kilka lat znajdzie się w składzie sił Marynarki Wojennej RP. Okręty tej serii mają nie tylko służyć pod biało-czerwoną banderą, gdyż ambicją polskich stoczni jest, by stały się pierwszym od dekad towarem eksportowym krajowego przemysłu okrętowego.

Baltic Spares Service, firma specjalizująca się w remontach silników okrętowych i dostawie części zamiennych, pochwaliła się nowym warsztatem w Gdańsku przy ulicy Strzelca 27. Daje jej on unikalne na rynku możliwości kompleksowej oferty skierowanej do armatorów, stoczni oraz partnerów z całego świata.

Mostostal Pomorze ukończył prace nad zamówionymi przez norweską stocznię elementami platformy wiertniczej. Dwa moduły zostały załadowane na statek w Gdańsku i popłynęły do norweskiego Stordu.

W Łebie, 4 marca 2025 roku, został symbolicznie wmurowany kamień węgielny pod budowę bazy operacyjno-serwisowej morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3. To strategiczna inwestycja Equinor, której celem jest umocnienie pozycji regionu jako ważnego ośrodka morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, a także szansa na rozwój rynku pracy i kooperacji z lokalnym łańcuchem dostaw.

W piątek z gdyńskiej stoczni CRIST wyholowany został częściowo wyposażony kadłub statku do obsługi morskich farm wiatrowych, budowanego dla Bernhard Schulte na zlecenie Ulstein Verft.

W Gdańsku odbyło się kolejne wodowanie w Karstensen Shipyard Poland. W zimowej aurze 15 lutego br. zwodowano kadłub statku rybackiego, przeznaczonego dla norweskiego armatora. To dziesiąta jednostka zwodowana po przeniesieniu się stoczni z Gdyni do Gdańska.

Dla niektórych może być to zaskoczeniem, ale w Gdyni od 1991 roku funkcjonuje stocznia, która od pewnego czasu specjalizuje się w budowie częściowo wyposażonych kadłubów luksusowych jachtów – Damen Shipyard Gdynia.

Ochotnicza Straż Pożarna CRIST po raz kolejny uczestniczyła w Finale Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.

Grupa Przemysłowa Baltic ukończyła konstrukcje stalowe dwóch morskich stacji elektroenergetycznych (OSS) zamówionych na potrzeby pierwszej polskiej morskiej farmy wiatrowej Baltic Power.

W siedzibie Polskiego Rejestru Statków w Gdańsku, przy ulicy Hallera, 22 stycznia miało miejsce uroczyste podpisanie listu intencyjnego pomiędzy Urzędem Dozoru Technicznego (UDT) a Polskim Rejestrem Statków (PRS). Sygnatariuszami porozumienia byli Prezes UDT, dr inż. Paweł Urbańczyk, oraz Prezes PRS, Grzegorz Pettke. Współpraca między tymi dwoma instytucjami ma na celu wspólne działanie na rzecz rozwoju innowacji, podnoszenia kwalifikacji pracowników oraz zapewnienia najwyższych standardów bezpieczeństwa technicznego.

W październiku 2025 odbędzie się kolejna edycja targów BALTEXPO. Międzynarodowe Targi Morskie i Militarne organizowana przez Międzynarodowe Targi Gdańskie. Będzie to już druga odsłona po zmianie właścicielskiej dotyczącej praw do tego tytułu i organizacji tego wydarzenia. O nadchodzącej edycji i stanie polskiego sektora branży morskiej rozmawialiśmy z prezesem MTG, Andrzejem Bojanowskim.

Ostatni w tym roku zjazd członków Polskiego Forum Technologii Morskich, który odbył się 12 grudnia był okazją do podsumowania bogatego w wydarzenia i inicjatywy, kolejnego roku działalności organizacji. 

Nieco ponad rok po głośnym wodowaniu kadłuba pierwszego promu wybudowanego w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” odbyła się kolejna podobna uroczystość: na wodę opuszczony został gotowy kadłub drugiego Ro-Paxa tej serii.

CRIST Offshore chce włączyć się do aktywnego działania w polskim offshore wind. W tym celu musi jednak pozyskać zaufanie deweloperów, którzy wymagają doświadczenia na rynku energetyki wiatrowej. Choć zakład ma pokaźne portfolio z pokrewnego sektora oil&gas, to nie może pochwalić się jeszcze równie dużym dla offshore wind bo... brakuje zaufania ze strony deweloperów. O błędnym kole, w jakim znalazł się zakład, i jedynym sposobie na jego przerwanie, opowiada członek zarządu CRIST Offshore Andrzej Czech.

Stocznia CRIST Offshore pracuje nad dużym zleceniem dla Aker Solutions AS. Dwie stalowe konstrukcje, stanowiące elementy platformy, która będzie pracować na Morzu Północnym, popłynęły do klienta.

Od nabrzeża gdyńskiej Stoczni Remontowej Nauta lada moment odbije tankowiec Songa Atlantic, który przechodził tu trzeci przegląd klasowy.

Dwudziesta trzecia edycja Forum Gospodarki Morskiej Gdynia przyciągnęła bardzo liczną publiczność złożoną z osób zaangażowanych w rozwój branży. To dowodzi, że rozwój i problemy sektora morskiego angażuje coraz więcej ludzi i przedsiębiorstw, ale frekwencja świadczy o tym, że coraz więcej osób zdaje sobie sprawę z wagi przemysłu morskiego dla gospodarki całego kraju.

Rozpoczęte w ubiegłym roku i trwające do czerwca bieżącego wstępne konsultacje rynkowe w związku z pozyskaniem okrętów podwodnych dla Polski w ramach programu „Orka” budzą niemałe zainteresowanie tak w kraju, jak i za granicą. Aktualnie o zdobycie kontraktu na kluczowe uzbrojenie dla Marynarki Wojennej RP stara się siedmiu oferentów. Jednym z nich jest południowokoreańska firma Hanwha Ocean z siedzibą w Geoje, należąca do koncernu Hanwha Group.

Wrzesień przyniósł Stoczni Remontowej Nauta kilka ciekawych projektów. Jednym z nich był trzeci remont klasowy zbiornikowca Tigris połączony z montażem systemu BWTS.

2 października na terenie gdańskiej stoczni Karstensen Shipyard Poland miało miejsce piąte już wodowanie statku rybackiego Knester VL-10-AV z pochylni od czasu przeniesienia zakładu do Gdańska.

W świecie żeglugowym trwa wyścig paliw alternatywnych. Odkąd międzynarodowe prawodawstwo uznało, że już czas na poważną dekarbonizację tego sektora, rozpoczęły się badania, testy, projekty, budowy prototypów technologii wykorzystywania paliw alternatywnych. W stawce jest ich kilka, przy czym eksperci są zgodni tylko co do jednego – żadne z nich nie jest idealne. Jedne z nich nie są kompletnie bezemisyjne, inne są trudne w eksploatacji i niskokaloryczne, jeszcze inne trudno dostępne. Żadne z nich obecnie nie ma infrastruktury rozpowszechnionej w światowych portach na tyle, żeby armatorzy mogli spokojnie je bunkrować. Idące za dekarbonizacją zmiany, jakie już zachodzą w żegludze, a w najbliższych latach zapewne przybiorą tylko na sile, będą tematem jednego z paneli dotyczącego podczas tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej.

27 września w Gdańskim Parku Naukowo-Technologicznym, który jest siedzibą Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej obyła się uroczystość 5-lecia Centrum Programowania Robotów Przemysłowych (CPRP). W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele, pracownicy oraz partnerzy PSSE. 

Jeszcze kilkanaście lat temu pojęcia cyberbezpieczeństwa w kontekście branży morskiej czy żeglugi autonomicznej praktycznie nie istniały. Dzisiaj są to tematy żywotne, dyskutowane, ale i problematyczne – stanowią bowiem nie tylko szansę rozwojową, ale także okno dla przestępców, chcących zaszkodzić przedsiębiorcom sektora. Zarówno kwestie szans, jakie pojawiają się wraz z systemami cyfrowymi, jak i zagrożeń, będą tematem dyskusji podczas prowadzonego przez Rafała Cichockiego, kierownika Centrum Cyberbezpieczeństwa Morskiego UMG panelu dyskusyjnego w ramach tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej Gdynia. 

Ocean Way, 36-metrowy statek do połowu ryb głębinowych, został ostatniego dnia września zwodowany w gdańskiej stoczni Karstensen. To bliźniacza jednostka do zwodowanego w lipcu Vigilanta.

W stoczni CRIST S.A odbyła się kolejna uroczystość związana z budową statku dla Nexans. Na terenie gdyńskiego zakładu w suchym doku odbyła się ceremonia położenia wielkiego bloku (grand block ceremony) kablowca Nexans Electra.

Azjatyckie stocznie – w szczególności chińskie i koreańskie – od dawna wiodą prym na światowym rynku budowy nowych statków. Rynek krajów Unii Europejskiej, w tym rzecz jasna Polski, choć zostawił sobie nisze, został daleko w tyle. Co więcej – UE wspiera azjatyckie koncerny, bo europejscy armatorzy zamawiają tam zdecydowaną większość tonażu. Czy tak już pozostanie? O tym dyskutować będą goście Ireneusza Karaśkiewicza podczas tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej 11 października.

Koniec lata przyniósł jedno z wydarzeń, które w ciągu ostatnich lat na stałe wpisały się do kalendarzy wielu menedżerów branży morskiej – konferencję na morzu Rejs z GospodarkaMorska.pl. Była to czwarta już czwarta edycja, bez wątpienia najbardziej emocjonująca ze wszystkich dotychczasowych.

Specjalistyczny ponton zbudowany w stoczni CRIST na potrzeby budowy podwodnego tunelu, który połączy Danię i Niemcy, wypłynął do Danii. Niedługo rozpocznie pracę. Źródło wideo: CRIST SA

Stocznia CRIST oficjalnie przekazała armatorowi jednostkę – a w zasadzie dwie, choć połączone – o numerze budowy NB100. To kolejna konstrukcja zaprojektowana i wybudowana specjalnie na potrzeby budowy tunelu łączącego Danię i Niemcy.

W środę, 4 września podczas targów morskich SMM w Hamburgu, Polskie Forum Technologii Morskich zorganizowało dla swoich członków oraz ich polskich i zagranicznych kontrahentów wyjątkowe wydarzenie, jakim był rejs statkiem turystycznym po Porcie Hamburg.

Trwające od 3 do 6 września targi SMM Hamburg to odbywające się co dwa lata największe wydarzenie międzynarodowe poświęcone przemysłowi morskiemu. To tutaj mogły się zaprezentować stocznie oraz firmy związane z branżą morską z całego świata. Polski akcent tegorocznej edycji był wyjątkowo mocny, gdyż swoją ofertę zaprezentowało ponad 40 polskich wystawców.

W Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni zakończyły się kluczowe etapy remontu tankowca Songa Jade.

W Świnoujściu odbyło się dzisiaj oficjalne wprowadzenie nowego promu Polferries Varsovia na linię do Ystad. Była to okazja do powitania jednostki i zaprezentowania jej mediom, oficjelom i partnerom, bo statek pływa między Świnoujściem i Ystad już od ponad miesiąca.

Niedźwiedzica, czyli Ursa, została dzisiaj oficjalnie powitana w gronie statków pod polską banderą. Nowa specjalistyczna pogłębiarka Urzędu Morskiego w Gdyni była dzisiaj bohaterką uroczystości wciągnięcia bandery oraz nadania imienia.

Włącz napisy! Polski Rejestr Statków i jego ukraiński odpowiednik – Rejestr Żeglugi Ukrainy – zacieśniają współpracę. Wczoraj w siedzibie PRS odbyło się spotkanie reprezentantów obu instytucji, na którym omówione zostały kolejne wspólne kroki.

UKD Seadragon to nowy holownik typu Shoalbuster 2711, jaki powstawał w gdańskiej stoczni Safe. Wczoraj jego częściowo wyposażony kadłub został zwodowany przy stoczniowym nabrzeżu na Martwej Wiśle.

Już 23 lipca w jednej z hal stoczniowych na terenie gdyńskiej stoczni CRIST odbędzie się wyjątkowe wydarzenie – tym razem nie będzie to cięcie blach czy położenie stępki, a koncert symfoniczny „Freedom & Solidarity”. Do ugoszczenia artystów i gości stocznia musiała się odpowiednio przygotować.

Straż pożarna opanowała pożar hali w Nowym Porcie w Gdańsku. Trwa dogaszanie i sprawdzanie pogorzeliska. Władze miasta zamknęły kąpieliska w Gdańsku-Brzeźnie i wprowadziło zakaz kąpieli.

W piątek na terenie gdańskiej stoczni Karstensen Shipyard Poland odbyło się wodowanie kolejnego w tym roku statku. Tym razem wydarzenie było otwarte dla publiczności, co stanowiło wyjątkową okazję, by zobaczyć z bliska imponujący statek rybacki podczas jego pierwszego testu na wodzie. Statek zjechał do wody z użyciem pochylni wzdłużnej, co było niezwykle efektowne.

Dräger Fire Dragon 7000 to nie nazwa smoka z serialu fantasy, a specjalnego kontenera, symulującego warunki panujące podczas pożarów wewnętrznych w pomieszczeniach. Prawdopodobnie jedyny taki trenażer przyjechał do stoczni CRIST. Ćwiczyli na nim strażacy OSP CRIST oraz innych jednostek.

Początek lipca to kolejne wodowanie w Karstensen Shipyard Poland. Od czasu przeniesienia stoczni z Gdyni do Gdańska stocznia realizuje kolejne zlecenia na kadłuby statków. Tym razem jest to Vigilant, niewielkia jednostka przeznaczona do połowu ryb głębinowych.

Po miesiącu od wodowania statek Havfisk, wybudowany w gdańskiej stoczni Karstensen Shipyard Poland, odbił od stoczniowego nabrzeża i pożeglował do Danii.

Vigilant, niewielki statek do połowu ryb głębinowych, zbudowany w gdańskiej stoczni Karstensen, wyruszył w swoją pierwszą podróż. Nie pożeglował jednak, a... pojechał.

Gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding S.A. była 26 czerwca miejscem wyjątkowej ceremonii chrztu i wodowania. Pierwszy raz od czterech lat dotyczyło to okrętu dla polskiej Marynarki Wojennej. Przyszły ORP Jaskółka (604) to czwarty niszczyciel min typu Kormoran II, który wejdzie w skład morskiego rodzaju sił zbrojnych.

Po dwóch latach zakończyła się gruntowna modernizacja Żurawia Gdańskiego, czyli niekwestionowanej dumy i symbolu miasta. Kluczową zmianą wprowadzoną do budynku jest nowoczesny system przeciwpożarowy, polegający na użyciu mgły wodnej niskociśnieniowej. Wykonawcą projektu jest firma PHT Supon S.A. ze Staszyna.

Przez kilka pracowitych miesięcy zespół AN-ELEC pracował nad wykonaniem specjalnego zamówienia na trzy specjalistyczne kontenery z łącznie piętnastoma rozdzielnicami średniego napięcia, które mają za zadanie przejmować tymczasowo sterowanie systemami elektrycznymi podczas prac nad siecią energetyczną w Holandii.

Ponad tydzień w Grecji obywało się prawdziwe święto branży morskiej z mocnym polskim akcentem. 5 dni targów Posidonia z polskim pawilonem narodowym, polskie seminarium podczas drugiego dnia targów oraz szereg imprez towarzyszących z polskim udziałem, w tym regaty Posidonia Cup oraz bieg Posidonia Running Event. Z rekordową liczbą wystawców i bogatym programem konferencyjnym 28. edycja tego wydarzenia skupiła branżę morską z całego świata oraz po raz kolejny potwierdziła mocną pozycję Posidonii w kalendarzu imprez o globalnym zasięgu oraz potęgę greckiej żeglugi. Posidonia 2024 jest największym wydarzeniem w ciągu sześciu dekad istnienia tej odbywającej się co dwa lata imprezy, z ponad 2000 wystawcami z 82 krajów i 23 pawilonami narodowymi, gotowymi do zaprezentowania swojej oferty na parkiecie wystawienniczym, który okazał się zbyt mały, aby zaspokoić tegoroczne zapotrzebowanie na przestrzeń. Ponadto zaplanowano łącznie 68 konferencji, paneli dyskusyjnych i seminariów poświęconych tematyce morskiej. Organizatorzy przekazali, że targi odwiedziło ponad 40 000 uczestników. Twierdzą też, że Posidonia 2024 wygenerowała około 80 milionów euro przychodów dla greckiej gospodarki, głównie w sektorach hotelarskim, MICE, transportowym i F&B.

Z udziałem publiczności odbyło się kolejne wodowanie w stoczni Karstensen Shipyard Poland. Statek rybacki NB 477 Havfisk zjechał z pochylni B3.

W Gdańskim Parku Naukowo-Technologicznym odbył się Dzień Przemysłu, w trakcie którego pochodząca z Korei Południowej stocznia Hanwha Ocean wraz z partnerami omówiła możliwości współpracy z polską branżą morską w ramach transferu technologii. Zaprezentowała również swoją ofertę dla polskiej Marynarki Wojennej w ramach programu „Orka”.

Artur Woźniak, mieszkaniec Gdyni, już od ponad roku podejmuje niezwykłe wyzwanie - codziennie pokonuje dystans półmaratonu. Jego ambitnym celem jest ustanowienie rekordu Guinnessa, przebiegając 888 półmaratonów z rzędu. Jednocześnie, poprzez swój wysiłek, wspiera charytatywną zbiórkę na rzecz chłopca o imieniu Olaf.

Podczas ostatniego spotkania Polskiego Forum Technologii Morskich podsumowany został ostatni rok działalności. Doszło także do wyborów 1/3 rady organizacji oraz podpisania listu intencyjnego o współpracy z PIMEW.

W ciągu ostatnich lat, wraz z rozwojem całej gospodarki, postępuje również rozwój gospodarki morskiej. Dynamicznie wzrastają przeładunki w polskich portach oraz umacnia się pozycja polskich stoczni. Jednak, nadal słabym punktem gospodarki morskiej pozostaje żegluga pod narodową banderą.

Należący do Chipolbroku statek Chipol Changjiang zawinął 29 marca do Portu Gdańsk. Statek dostarczył elementy elektrowni gazowo-parowej w Grudziądzu.

Na terenie stoczni Karstensen Shipyard Poland na pochylni B3 odbyło się wodowanie statku rybackiego NB 476 Høgaberg dla armatora z Wysp Owczych.

Mostostal Pomorze S.A. zakończył prace nad kolejnym projektem dla branży subsea. Dostarczone konstrukcje zostaną wykorzystane na potrzeby trzech złóż gazowych zlokalizowanych w północnej części Morza Norweskiego.

15 marca do gdańskiego Baltic Hubu zawinął kontenerowiec OOCL Valencia. To jedna z najnowszych jednostek linii OOCL.

W gdańskiej stoczni odbyło się uroczyste położenie stępki pod nowoczesny niszczyciel min proj. 258, przyszłego ORP Rybitwa (605). To drugi, jaki znajdzie się w wyposażeniu 12. Dywizjonu Trałowców i zarazem piąty okręt typu Kormoran II, który trafi do polskiej Marynarki Wojennej. Wydarzenie ma miejsce zaledwie dwa miesiące po ceremonii cięcia blach rozpoczynającej budowę.

To było wyczekiwane przez wielu wydarzenie, wskazujące na kolejny etap największego przedsięwzięcia zbrojeniowego w Polsce. W gdyńskiej stoczni, z udziałem przedstawicieli władz, kadry dowódczej sił zbrojnych oraz branży stoczniowej odbyła się ceremonia położenia stępki pod prototypową, wielozadaniową fregatę programu „Miecznik”. Przyszły Wicher oraz bliźniacze Burza i Huragan będą służyć w Dywizjonie Okrętów Bojowych 3. Flotylli Okrętów i stacjonowały w Porcie Wojennym Gdynia.

Polski Rejestr Statków podpisał dziś umowę o współpracy z Rejestrem Żeglugi Ukrainy. To pokłosie zawartego w ubiegłym roku Memorandum of Agreement (MOA), w ramach którego  Polskie Forum Technologii Morskich oraz Ukraiński Klaster Morski podjęły ambitną inicjatywę modernizacji przemysłu stoczniowego pogrążonego w wojnie kraju.

Blok rufowy, podzielony na dwie części o łącznej masie 780 ton, opuścił gdańską stocznię Marine Projects Ltd. na pokładzie statku Meri i niebawem wyruszy do klienta, czyli fińskiej stoczni Meyer Turku, gdzie zostanie zintegrowany z kadłubem Star of the Seas – drugiego cruisera klasy Icon zamówionego przez Royal Carribean.

Z udziałem przedstawicieli krajowej branży stoczniowej, zaangażowanych podmiotów oraz kadry dowódczej Marynarki Wojennej RP odbyła się uroczystość rozpoczęcia budowy piątego niszczyciela min proj. 258. Jednostka ta wejdzie w skład 12. Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża, stacjonującego w Porcie Wojennym Świnoujście.

Na terenie PGZ Stocznia Wojenna trwają intensywne prace związane z budową prototypowej, wielozadaniowej fregaty programu "Miecznik". Ceremonia położenia stępki pod przyszły ORP Wicher odbędzie się 31 stycznia. Mieliśmy okazję zapoznać się z aktualnym stanem budowy zarówno okrętu, jak i związanej z tym infrastruktury w gdyńskiej stoczni.

2023 rok w gospodarce morskiej w Polsce obfitował w wydarzenia warte odnotowania, a nie brakowało również momentów, które są najzwyczajniej w świecie ważne. Zapraszamy do przeglądu najważniejszych i najciekawszych wydarzeń, jakie miały miejsce w 2023 roku w kraju.

Czego polska branża stoczniowa oczekuje od nowego rządu? Jakie działania pomogłyby sektorowi rozwijać się i przezwyciężyć obecne problemy? O tym dyskutowali podczas ostatniego w tym roku zjazdu członkowie Polskiego Forum Technologii Morskich.

Każdego dnia wiaduktem nad przystankiem SKM Gdynia Stocznia – Uniwersytet Morski przechodzą tysiące osób. 53 lata temu to właśnie tutaj rozpoczęły się tragiczne wydarzenia, które później nazwano mianem „Czarnego Czwartku”, a które na stałe wpisały się w annały polskiej historii.

Z udziałem przedstawicieli stoczni, władz, wykonawców oraz wojskowej kadry miał miejsce symboliczny moment, świadczący o zakończeniu ważnego etapu budowy. Nowa infrastruktura jest kluczowa dla budowy i modernizacji okrętów, w tym przyszłych, wielozadaniowych fregat programu "Miecznik".

Dziesiąta edycja Seminarium Zachodniopomorskiego Klastra Morskiego, która odbyła się w zeszłym tygodniu w Kołobrzegu, stanowiła dobrą okazję do sprawdzenia, na jakim etapie rozwoju offshore wind jesteśmy, jak odnajduje się w rodzącym sektorze rynek stoczniowy i czego w związku z nim oczekują przedsiębiorcy.

Aż trzy statki armatora Songa Shipmanagement obsługiwane są jednocześnie w Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni.

W świetle dynamicznego rozwoju różnych sektorów gospodarki morskiej, zabezpieczenia finansowe stają się centralnym punktem dyskusji. W rozmowie z Markiem Lewandowskim z Warty pytamy o udział firmy w ubezpieczaniu przedsięwzięć branży.

Były okręt polskiej Marynarki Wojennej typu Kobben wyruszył w swój rejs związany z umiejscowieniem w nowej lokalizacji w Gdyni, nieopodal Muzeum Marynarki Wojennej.

Karstensen Shipyard Poland od pięciu lat buduje swoją markę na polskim rynku. W tym czasie wybudowali 28 statków, co budzi żywe zainteresowanie całej branży. O tym, jak udało się osiągnąć tak imponujące wyniki, rozmawialiśmy z dyrektorem Tomaszem Mulicą, podczas tegorocznego Rejsu z GospodarkaMorska.pl.

Podczas październikowych targów Baltexpo na stoisku Damen można było spotkać reprezentantów Niderlandzko-Polskiej Izby Gospodarczej.

Podczas Baltexpo 2023 mieliśmy okazję rozmawiać z Angeliką Cieślowską, prezes zarządu korporacji budowlanej Doraco, o korzyściach z udziału w przedsięwzięciu.

Tegoroczne targi Baltexpo przyciągnęły uwagę wszystkich kluczowych przedstawicieli sektora morskiego. Z Krzysztofem Wojtowiczem, partnerem w Deloitte, rozmawialiśmy o udziale firmy w wydarzeniu oraz o aktualnej sytuacji branży.

Baltexpo 2023 okazało się nie tylko znakomitą okazją do prezentacji najnowszych osiągnięć gospodarki morskiej, ale także sposobnością do zapytania, jak PFR współpracuje i inwestuje, aby wspierać rozwój tego sektora.

Po zeszłotygodniowym wodowaniu kadłuba pierwszego promu budowanego w Gdańskiej Stoczni „Remontowa” dla polskich armatorów, konstrukcja cumuje przy stoczniowym nabrzeżu, gdzie kontynuowane są prace.

O kluczowych inwestycjach i wyzwaniach stojących przed administracją morską rozmawialiśmy podczas Baltexpo 2023 z Wiesławem Piotrzkowskim, dyrektorem Urzędu Morskiego w Gdyni.