Rosyjskie władze zakazały wjazdu samochodów elektrycznych i hybrydowych na Most Krymski, łączący okupowany Krym z Krajem Krasnodarskim w Rosji; decyzję tę wydano z powodu obaw o dokonanie aktu dywersji; zakaz obowiązuje bezterminowo - przekazał w poniedziałek ukraiński portal Obozrevatel.

Statek samochodowy Morning Midas, zarządzany przez londyńską firmę Zodiac Maritime, stanął w płomieniach na Oceanie Spokojnym około 260 mil morskich od wyspy Adak (Alaska). Do zdarzenia doszło w nocy z 3 na 4 czerwca, gdy jednostka płynęła z Yantai w Chinach do portu Lázaro Cárdenas w Meksyku. W wyniku pożaru cała 22-osobowa załoga została bezpiecznie ewakuowana na pobliski statek handlowy przy wsparciu Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych.

Na samochodowcu Delphine w porcie Zeebrugge wybuchł wczoraj pożar. Ogień był najpewniej podsycany przez baterie przewożonych aut elektrycznych. Nikomu nic się nie stało, a pożar został ugaszony, ale wciąż istnieje ryzyko ponownego zapłonu.

Koncern Northvolt, szwedzki producent baterii do samochodów elektrycznych, w środę złożył w sądzie w Sztokholmie wniosek o upadłość. Firma zatrudniająca w Szwecji ok. 5 tys. osób od 2024 r. ma problemy finansowe i ograniczała działalność. Prasa możliwe bankructwo koncernu określa jako "największe we współczesnej historii Szwecji".

Ministerstwo finansów w Pekinie poinformowało w sobotę o nałożeniu ceł na sprowadzane z Kanady produkty rolno-spożywcze. Decyzję podjęto po przeprowadzeniu dochodzenie w sprawie opłat nałożonych przez Ottawę m.in. na samochody elektryczne produkowane w Chinach.

Statek typu ro-ro firmy Byd jeszcze w lutym zawita do portów w Holandii i Niemczech z dużą dostawą samochodów elektrycznych. Jest to pierwszy z planowanych ośmiu 200-metrowych transportowców typu ro-ro stworzonych specjalnie dla azjatyckiej firmy motoryzacyjnej.

Pojazdy elektryczne znalazły już miejsce na stałe w naszym codziennym życiu. Nietrudno zauważyć, że w wielu miastach użytkowanie samochodów elektrycznych, skuterów, hulajnóg i rowerów z wspomaganiem bateryjnym stało się codziennością. Wszystkie te urządzenia przewożone są na masową skalę statkami. Mniejsze jednostki w kontenerach. Samochody statkami ro-ro lub promami samochodowo-pasażerskimi. Transport tych urządzeń to wyzwanie nie tylko dla armatorów, ale również dla terminali ro-ro.