„Będziemy kupować statki z Korei Południowej. Uwielbiamy ich statki” – powiedział Donald Trump po spotkaniu z prezydentem Korei Południowej Lee Jae Myungiem.

Studenci Koła Naukowego "KORAB" znowu wypłynęli na szerokie wody ze swoimi innowacyjnymi pojazdami. Sekcja łódek RC ruszyła niedawno na Jezioro Grabowskie, by testować sterowanie bezzałogowych żaglówek przed majowymi regatami w Parchowie. Do zawodów przygotowuje się solarny wodolot oraz napędzany siłą mięśni katamaran.

Korea Południowa, choć jest ważnym sojusznikiem USA w Azji, znalazła się na liście krajów, na które administracja Trumpa nałożyła wysokie „cła wzajemne” – 25%. Tamtejszy minister handlu Ahn Duk-geun rozważa wykorzystanie przemysłu okrętobudownictwa jako argumentu w negocjacjach ze Stanami.

Dwudziesta trzecia edycja Forum Gospodarki Morskiej Gdynia przyciągnęła bardzo liczną publiczność złożoną z osób zaangażowanych w rozwój branży. To dowodzi, że rozwój i problemy sektora morskiego angażuje coraz więcej ludzi i przedsiębiorstw, ale frekwencja świadczy o tym, że coraz więcej osób zdaje sobie sprawę z wagi przemysłu morskiego dla gospodarki całego kraju.

Narodowa Strategia Budowy Okrętów Kanady uruchomiona została prawie 15 lat temu. Miała na celu pomóc w utrzymaniu potencjału produkcyjnego i modernizacji stoczni oraz odbudowie przemysłów morskich. Mówiono już wówczas o utworzeniu w Kanadzie zrównoważonych miejsc pracy. Postawiono na suwerenność i ochronę interesów branży w kraju i za granicą.

Azjatyckie stocznie – w szczególności chińskie i koreańskie – od dawna wiodą prym na światowym rynku budowy nowych statków. Rynek krajów Unii Europejskiej, w tym rzecz jasna Polski, choć zostawił sobie nisze, został daleko w tyle. Co więcej – UE wspiera azjatyckie koncerny, bo europejscy armatorzy zamawiają tam zdecydowaną większość tonażu. Czy tak już pozostanie? O tym dyskutować będą goście Ireneusza Karaśkiewicza podczas tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej 11 października.

Dziesiąta edycja Seminarium Zachodniopomorskiego Klastra Morskiego, która odbyła się w zeszłym tygodniu w Kołobrzegu, stanowiła dobrą okazję do sprawdzenia, na jakim etapie rozwoju offshore wind jesteśmy, jak odnajduje się w rodzącym sektorze rynek stoczniowy i czego w związku z nim oczekują przedsiębiorcy.

Dziesiąta edycja Seminarium Zachodniopomorskiego Klastra Morskiego, która odbyła się w zeszłym tygodniu w Kołobrzegu, stanowiła dobrą okazję do sprawdzenia, na jakim etapie rozwoju offshore wind jesteśmy, jak odnajduje się w rodzącym sektorze rynek stoczniowy i czego w związku z nim oczekują przedsiębiorcy.

Prąd i woda to niezbyt dobre połączenie. Aby na jednostkach pływających wszystko działało jak należy, trzeba kwestie elektryczności powierzyć fachowcom. A jeśli spoglądają oni coraz odważniej w stronę zielonej energii, mamy miks godny XXI wieku. Działająca na rynku okrętobudownictwa firma HG Solutions świetnie radzi sobie także w świecie fotowoltaiki dzięki własnej marce Polonus Energy.