Szczeciński terminal kontenerowy wzbogaca się o kolejne połączenie. DB Port Szczecin poinformował o zakończonym przeładunku na statku Skogafoss należącego do islandzkiego armatora Eimskip. Ma to oznaczać powrót armatora, który obsługuje połączenia z Islandią i Wyspami Owczymi, co ma stanowić wartość dodaną dla rozwijającej się infrastruktury portowej.

Szczeciński terminal o blisko 1/4 zwiększył przeładunki w porównaniu z 2024 rokiem. Dzięki ułatwieniu odpraw celnych oraz modernizacji infrastruktury portowej znacznie wzrosła liczba zawinięć do portu oraz przeładowywanych towarów.

Terminal DB Port Szczecin ogłosił uruchomienie regularnego połączenia kontenerowego. Feedery CMA CGM będą zawijać do Szczecina raz w tygodniu.

Załogi terminali kontenerowych w polskich portach zapamiętają marzec 2025 na długo. Miesiąc ten okazał się obfity w przeładunki. Wszystkie zanotowały wzrosty, a niektóre pobiły rekordy.

Po zakończeniu montażu i przejściu niezbędnych testów, jak i procedury odbioru technicznego, z dniem 1 grudnia odbyło się oficjalne przekazanie do eksploatacji suwnicy STS w DB Port Szczecin. Ma to zapewnić zwiększenie wydajności przeładunków coraz większych statków przybywających do szczecińskiego portu.

Przyjmowanie coraz większych, coraz liczniej przybywających do szczecińskiego portu statków wiąże się z potrzebą zwiększenia wydajności przeładunków kontenerowych. W związku z tym spółka DB Port Szczecin kupiła za 40 milionów suwnicę do rozładunku kontenerów, która ma zapewnić sprawność wykonywanej pracy. Teraz może realizować swoje obowiązki zgodnie z przeznaczeniem.

DB Port Szczecin zbroi się w nową suwnicę STS. Jej elementy przypłynęły już do Szczecina, a sama maszyna będzie gotowa do pracy jeszcze w tym roku.