Kończą się prace nad pierwszym w Unii Europejskiej statkiem do składowania i przewodu skroplonego CO2 – Carbon Destroyer 1. Statek będzie wykorzystywany w ramach duńskiego projektu Greensand, czyli składowania skroplonego dwutlenku węgla po dnem Morza Północnego. W grudniu zakończono instalowanie na nim zbiorników, a teraz trwa przygotowywanie do pracy.

W porcie Esbjerg w Danii oficjalnie ruszyła budowa terminalu tranzytowego dwutlenku węgla. Będzie on składowany w sześciu zbiornikach, a potem transportowany na morze i zatłaczany do kawern po złożach pod dnem morskim.

Na 14 maja są zaplanowane chrzest i wodowanie pierwszego statku przeznaczonego do transportu i składowania CO2. Dla odpowiedzialnej za to stoczni ma być to kamień milowy w transformacji energetycznej, a także istotny moment wdrażania innowacji branży stoczniowej nie tylko w Holandii, ale i całej Europie, której mocno ucieka konkurencja w postaci stoczni w Azji.

Następca duńskiego tronu książę Fryderyk zainaugurował w środę system składowania CO2 pod dnem Morza Północnego. Według mediów jest to pierwszy projekt na świecie, który umożliwia wykorzystanie wyeksploatowanego pola naftowego w ramach międzynarodowej współpracy.

Członkowie konsorcjum Greensand zgadzają się wesprzeć pilotażowy projekt składowania dwutlenku węgla, w celu wsparcia ambitnych duńskich celów redukcji emisji CO2 o 70 proc. do 2030 roku.