Dzięki dofinansowaniu Fundacji na rzecz Nauki Polskiej w wysokości ponad 12,5 mln zł naukowcy z Uniwersytetu Warszawskiego, Instytutu Oceanologii PAN i Instytutu Budownictwa Wodnego PAN opracują cyfrowego bliźniaka Morza Bałtyckiego. Projekt MERMAID ma pomóc w bezpieczniejszym planowaniu działań na morzu – od żeglugi i pracy portów, po ochronę środowiska i reagowanie na zagrożenia. Liderem projektu jest prof. dr hab. Piotr Gwiazda z Instytutu Matematycznego PAN i Interdyscyplinarnego Centrum Modelowania Matematycznego i Komputero

Uniwersytet Warszawski poinformował o otrzymanym dofinansowaniu w ramach projektu Zintegrowanych Usługi Prognoz Środowiskowych dla Bezpiecznych Operacji w Obszarze Morza Bałtyckiego (ang. Marine and Environmental Research Modeling and Analysis for Intelligent Decisions – MERMAID). Otrzymał on finansowanie w programie Fundacji na rzecz Nauki Polskiej – Team Net FENG. Ma to stanowić "nowy rozdział w badaniach nad Bałtykiem".

Każda stocznia zna ten scenariusz. Do realizacji trafia projekt modernizacji. Planowanie jest na miejscu. Infrastruktura zabezpieczona. I wtedy jednostka trafia do stoczni, projekt obarczony jest napiętym harmonogramem, sztywnym budżetem i dokumentacją techniczną pamiętającą czasy, gdy połowy obecnej załogi jeszcze nie było w branży. Zakres prac na papierze wydaje się przejrzysty… do momentu, gdy projekt wchodzi w fazę realizacji - mówi Marek Sawczuk, Dyrektor Zarządzający C-Job Gdańsk.

Jak informuje francuski przewoźnik, Malta Freeport Terminals jest pierwszym terminalem grupy, który wdrożył technologię „Cyfrowego Bliźniaka” (Digital Twin). Ma to zapewnić lepsze zarządzanie infrastrukturą, wprowadzając innowacje w działalności w zakresie transportu morskiego i przeładunków.

Hiszpański koncern zaprezentował system, mający wchodzić w skład wyposażenia nowych fregat serii F-110, które powstają dla sił morskich państwa. Obok rozwiązań technologicznych i uzbrojenia wyróżnia się zastosowanie „cyfrowego bliźniaka”, co ma diametralnie wpłynąć na działanie okrętu, zapewniając jego wsparcie przez cały cykl życia.

Drugiego dnia Kongresu Polskie Porty 2030 odbył się panel "Sart Port, IT w portach i terminalach, Port 4.0, port w chmurze, cyfrowy bliźniak, 5G, IoT, AI. W jego trakcie przedstawiciele branży morskiej oraz IT dskutowali na temat cyfryzacji branży portowej i związanych z tym możliwości, szans jak i zagrożeń.

Port Esbjerg wraz z Moffatt & Nichol opracował pierwszego na świecie cyfrowego bliźniaka dla sektora offshore, odnajdując sposób na potrojenie mocy morskich farm wiatrowych.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia podpisał umowę na wdrożenie platformy do zarządzania informacją cyfrową “Cyfrowy Bliźniak Portu Gdynia”. To kolejny duży krok w stronę digitalizacji procesów realizowanych w ramach projektów w porcie.