W Porcie Morskim w Ustce trwa kompleksowa modernizacja ponad 100-letnich falochronów Wschodniego i Zachodniego wraz z nabrzeżami. Inwestycja, za ponad 100 mln zł, realizowana jest przez firmę PORR w ramach projektu "Budowa morskiego terminalu serwisowego offshore w Ustce". Środki na realizację projektu pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

W Gdynia Container Terminalu zaroiło się w zeszłym tygodniu od psów specjalistycznych. 40 zwierzaków i ich przewodników ćwiczyło w środę na terenie terminala. Miały za zadanie m.in. odnalezienie poszukiwanych między kontenerami, zwłok na statku, czy narkotyków w warsztacie.

W Gdyni podpisane zostało dziś porozumienie między miastem a GDDKiA w sprawie współpracy przy przygotowaniu przebudowy lub rozbudowy Estakady Kwiatkowskiego. Jest to ważna arteria dla gdyńskiego portu. Podpisany dokument ma potwierdzać, że przy inwestycji dotyczącej Estakady i powiązanej z nią Drogi Czerwonej z samorządem lokalnym współpracować będzie rząd, o co miasto od lat zabiegało.

Otwarcie sezonu wycieczkowego na stulecie Gdyni. Rano 10 lutego do gdyńskiego portu zawinęła AIDAprima, pierwszy od zeszłego roku wycieczkowiec. Luksusowy statek przypłynął z Kilonii i zacumował przy Nabrzeżu Francuskim, w sąsiedztwie Muzeum Emigracji, czyli dawnego Dworca Morskiego. Z bliska można było go podziwiać z nabrzeża lub Ostrogi Pilotowej. AIDAprima odpłynęła z Gdyni tego samego dnia i skierowała się do Danii. Powróci do Portu Gdynia 24 lutego.

Przy ulicy Energetyków 5 w Gdyni panuje optymizm. Znajdujący się tam Gdynia Container Terminal zaliczył bardzo dobry rok, zwieńczony wyraźnymi wzrostami przeładunków. 2025 rok był dla GCT nie tylko rekordowy, ale i znaczący pod względem procesu dekarbonizacyjnego. Jego pierwsze efekty już widać.

Port Gdański Eksploatacja, największy operator przeładunkowy w Gdańsku, zaliczył solidny rok. Jego prezes Andrzej Kuźmicz jest zadowolony z efektów pracy zespołu, ale zdaje sobie sprawę, że 2026 rok przyniesie nowe wyzwania.

Lodołamacze podczas pracy na Martwej Wiśle w okolicy Gdańska.

Wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Alan Aleksandrowicz o 2025 roku w porcie.

Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, podsumowuje działalność portu w 2025 roku.

2025 rok przyniósł w gdańskim terminalu kontenerowym Baltic Hub znaczny wzrost przeładunków. Było to możliwe dzięki uruchomieniu nabrzeża T3.

190-metrowy masowiec Podlasie, należący do Polskiej Żeglugi Morskiej, jest właśnie załadowywany w gdańskim terminalu masowym GBT Gdańsk.

Jantar Unity to najnowocześniejszy obecnie prom pasażersko-samochodowy (typu Ro-Pax) pływający po Bałtyku. Jest pierwszym z trzech nowoczesnych promów budowanych w ramach programu POLSCA Baltic Ferries dla polskich armatorów (Unity Line / PŻM).

Jak podkreślają przedstawiciele Istrany, inwestora w T5, końcówka roku przyniosła znaczący postęp w realizacji inwestycji. W grudniu zakończono kluczowe etapy i przygotowano grunt pod kolejne działania. Zalądowienie – dostarczono 3,26 mln m³ piasku, trwają prace wyrównawcze w celu osiągnięcia średniej rzędnej +1 m. Ściany nabrzeży – wszystkie ściany (eksportowe, importowe, ro-ro) są zakończone i zakotwione. 

Tegoroczna konferencja Baltic Ports for Climate po raz kolejny odbywa się w momencie nagłych zmian polityk i przepisów dotyczących m.in. emisji w żegludze, ale być może po raz pierwszy także w sytuacji, w której pewne rozwiązania i projekty okrzepły, nie wydają się już science-fiction i są wprowadzane w życie.

Projekt Blue Supply Chains ma przybliżyć porty nad Bałtykiem do dekarbonizacji. Uczestniczy w nim kilkadziesiąt firm i instytucji z całego basenu Morza Bałtyckiego. W ramach poszczególnych programów opracują one strategie dotyczące implementacji paliw alternatywnych, większej elektryfikacji własnych działań oraz tworzenia zielonych korytarzy transportowych. Nad projektem czuwa Hafen Hamburg Marketing, a uczestniczy w nim między innymi Gdynia Container Terminal.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia, OT Port Gdynia oraz linie Finnlines podsumowały 6 miesięcy funkcjonowania połączenia ro-ro z Gdyni do hiszpańskiego Bilbao przez brytyjskie Sheerness i belgijskie Zeebrugge i Antwerpię. Choć nie podano żadnych danych statystycznych, to wszystkie zainteresowane strony podkreślają, że są zadowolone ze współpracy i liczą na rozwój trasy.

Wycieczkowiec AIDAPrima powrócił do Portu Gdynia, choć oficjalny sezon na zawinięcia cruiserów w Gdyni się już skończył. Statek pojawił się poza harmonogramem z powodu sztormowej pogody w Sztokholmie.

Nabrzeże Bytomskie w Porcie Gdańsk zostało dziś oficjalnie przekazane do użytku – trzy miesiące przed czasem. Po przebudowie nabrzeże jest dłuższe, głębsze i nowocześniejsze. 12 grudnia w Kapitanacie Portu Gdańsk oficjalnie zakończona została rozbudowa Nabrzeża Bytomskiego w Porcie Wewnętrznym Portu Gdańsk. Wykonawca – firma PORR – zakończył inwestycję ze sporym, bo trzymiesięcznym wyprzedzeniem.

Wolny Obszar Celny w Porcie Gdańsk wzbogacił się o nową infrastrukturę. Firma Solid Port wybudowała tam dwa nowe magazyny przeznaczone do przechowywania nawozów.

W należącym do Hutchison Ports Gdynia Container Terminalu trwają prace nad osiągnięciem neutralności klimatycznej. W ostatnim czasie ogłoszono kilka przetargów na inwestycje, które znacznie terminal do tego celu przybliżą. Kluczowy może być przyszły rok, kiedy to rozpocznie się sporo z zaplanowanych prac.

Przedstawiciele polskich i japońskich firm z branży morskiej i logistycznej uczestniczyli w Business Mixer w Tokio, wydarzeniu zorganizowanym przez Port Gdańsk. Spotkania w formule B2B były okazją do rozmowy o konkretnych projektach, potrzebach i możliwościach współpracy, a trzy panele dyskusyjne stały się przestrzenią do wymiany wiedzy o tym, co łączy oba rynki i jakie wyzwania warto uwzględnić, planując relacje biznesowe pomiędzy Polską a Japonią.

Od 5 do 7 grudnia można było zobaczyć trzy okręty Marynarki Wojennej Niemiec (Deutsche Marine), które zatrzymały się w ramach roboczej wizyty w gdańskim porcie. Choć tego typu zawinięcia są rutynowe i wpisane w działalność sojuszniczych sił morskich, tak przypomina to o roli polskich portów w systemie bezpieczeństwa Bałtyku oraz potrzebach związanych z obronnością tej infrastruktury.

W Porcie Gdynia zostanie rozbudowane stanowisko do przeładunku paliw płynnych. Kontrakt o wartości 174 mln zł podpisały w czwartek władze Portu Gdynia i przedstawiciele spółki Budimex, która będzie realizowała kontrakt.

W Porcie Gdańsk odbyła się ceremonia przekazania i podniesienia biało-czerwonej bandery na nowym holowniku, który dołączył do floty WUŻ Port and Maritime Services. Argo jest kolejną jednostką, która ma realizować zadania związane z obsługą działalności dynamicznie rozwijającej się infrastruktury portowej.

Do Portu Gdańsk prowadzi w tej chwili zaledwie jedna linia kolejowa. Biorąc pod uwagę dynamiczny rozwój portu, ale też kwestie bezpieczeństwa, konieczna wydaje się budowa kolejnej, która zapewni alternatywną drogę transportu ładunków i zwiększy jego bezpieczeństwo. W Kapitanacie Portu Gdańsk podpisane dzisiaj zostało porozumienie między Zarządem Morskiego Portu Gdańsk i PKP PLK na opracowanie koncepcji poprawy dostępu kolejowego i drogowego do Portu Północnego. To pierwszy krok do budowy nowej linii kolejowej.

Terminal Naftoport w Porcie Gdańsk doczeka się nowego stanowiska przeładunkowego, dzięki któremu jego możliwości przeładunkowe zwiększą się o ok. 9 mln ton ropy naftowej rocznie. W Porcie Gdańsk podpisane zostały dziś umowy z Doraco, które zajmie się realizacją inwestycji.

Za nami 12. edycja TransLogistica Poland, największych targów transportu i logistyki w Europie Środkowo-Wschodniej. Tegoroczne wydarzenie po raz kolejny udowodniło, że Polska staje się kluczowym centrum logistycznym regionu – zarówno pod względem infrastruktury, jak i współpracy międzynarodowej. Polskie porty po raz kolejny pokazały się pod wspólnym szyldem, Ports of Poland.

Obok firm z branży technologicznej, zbrojeniowej energetycznej czy stoczniowej, na tegorocznych targach BaltExpo 2025 nie zabrakło też reprezentantów największych polskich portów. Wśród nich był Port Gdańsk, a o jego obecność na wydarzeniu, a także roli dla gospodarki morskiej opowiedział Stefan Rudnik, Dyrektor Departamentu Inwestycji.

Do Portu Gdańsk dotarł w poniedziałkowy poranek nowy holownik ASD Tug 2111 dla WUŻ Port and Maritime Services. Jednostka została wybudowana przez stocznię Damen Shipyards Changde w Chinach, na podstawie umowy zawartej we wrześniu ubiegłego roku.

W Porcie Szczecin odbyła się konferencja prasowa sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury, wiceministra Arkadiusza Marchewki, na temat planowanego terminala kontenerowego, który powstanie w Świnoujściu. To przedsięwzięcie ma stanowić kluczową inwestycję zarówno w zakresie rozwoju gospodarki morskiej, jak i bezpieczeństwa państwa.

Dla grupy terminali portowych Speed 2024 rok był udany – udało się utrzymać przeładunki na zbliżonym poziomie, a jednocześnie ruszyła nowa inwestycja w porcie w Szczecinie. Po jej zakończeniu Speed będzie obecny we wszystkich trzech największych polskich portach morskich. O rozwoju spółki podczas targów BaltExpo rozmawialiśmy z jej prezesem, Pawłem Zastawnym.

W Bazie Paliwowej nr 21 w podgdyńskim Dębogórzu oficjalnie zakończono budowę trzech nowych zbiorników do magazynowania paliw płynnych. Dodatkowe 150 tys. m3 pojemności sprawia, że baza jest największym tego typu obiektem w kraju.

- Chcemy uczestniczyć w rozwoju rynku morskiego w Polsce, to rynek, który się dynamicznie rozwija i daje ogromne możliwości - mówi Piotr Kledzik, prezes PORR Polska. Prezes Kledzik podkreśla, że polskie inwestycje infrastrukturalne są w skali Europy pewnym wzorcem jakości i szybkości wykonania. Polskie firmy, w tym PORR muszą natomiast pozyskiwać wiedzę w specjalistycznych dziedzinach, jak np. drążenie tuneli. 

Mikołaj Trunin, wicedyrektor Invest in Pomerania podkreśla, że Polska znalazła się w trudnym położeniu jeśli chodzi o pozyskiwanie zagranicznych inwestycji. Przestaliśmy bowiem być tanim krajem, rywalizującym w prosty sposób przez niższe koszty. 

Unia Europejska intensywnie wdraża systemy OPS (Onshore Power Supply), umożliwiające zasilanie statków energią elektryczną bezpośrednio z nabrzeża podczas postoju w porcie. OPS pozwala na wyłączenie statkowych agregatów spalinowych, co znacząco redukuje emisję CO₂, tlenków azotu i siarki oraz hałas w centrach portowych.​

20 października zakończył się sezon wycieczkowy w Porcie Gdańsk. Ostatnią jednostką pasażerską w tegorocznym sezonie był wycieczkowiec Hamburg, pływający pod banderą Bahamów.

W Akademii Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte w Gdyni w Budynku Wielofunkcyjnym zainaugurowano w czwartek XIV edycję Konferencji Naukowej Logistyka Morska „LogMare 2025” – prestiżowego wydarzenia łączącego środowisko naukowe, przedstawicieli biznesu i instytucji publicznych.

W Porcie Gdynia zainaugurowano realizację wartej blisko 75 milionów złotych inwestycji, która zmieni zasady obsługi ładunków i wzmocni rolę portu w europejskiej sieci transportowej. Nowy terminal intermodalny pozwoli przenieść część transportu z dróg na kolej i odciążyć drogi Trójmiasta. Co równie ważne, nowa infrastruktura umożliwi sprawny przeładunek zarówno ładunków cywilnych, jak i ciężkiego sprzętu wojskowego, podnosząc strategiczne znaczenie portu dla wschodniej flanki NATO.

10 października 2025 roku w terminalu kontenerowym Baltic Hub w Gdańsku przeładowano 25-milionowy TEU od początku działalności terminalu. To symboliczny moment w historii największego morskiego terminalu kontenerowego w Polsce i jednego z najważniejszych hubów przeładunkowych na Bałtyku.

Na przykładzie polskich portów o strategicznym znaczeniu dla gospodarki państwa widać, jak pełna wątków może być dyskusja o korelacji portów i miast, w których się znajdują. Jeden z paneli dyskusyjnych podczas tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2025 będzie temu tematowi poświęcony.

Wycieczkowce lubią zwracać na siebie uwagę, ale jednym z tych, które robią to najskuteczniej, jest bez wątpienia 293-metrowy Norwegian Prima. Jednostkę można było dziś podziwiać w Porcie Gdynia.

W minionym miesiącu w Gdyni zakończono realizację wyjątkowego projektu artystycznego, który w niecodzienny sposób przypomina o kluczowej roli portu w służbie społeczeństwu, gospodarce oraz globalnej wymianie handlowej. Na tle industrialnego krajobrazu terminalu HES Gdynia pojawiły się wielkoformatowe murale, łączące w sobie sztukę miejską, tożsamość działalności terminalu oraz znaczenie portu jako strategicznego ogniwa w światowym łańcuchu dostaw surowców konsumpcyjnych, w tym produktów rolniczych.

Na terenie Portu Gdańsk odbyła się konferencja prasowa ministra spraw zagranicznych, Radosława Sikorskiego oraz sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury, wiceministra Arkadiusza Marchewki. Głównym tematem było bezpieczeństwo morskie oraz rola Morza Bałtyckiego dla polskiej gospodarki. Szczególną uwagę politycy poświęcili tu roli portów.

22 września w gmachu Filharmonii im. Mieczysława Karłowicza w Szczecinie odbyła się uroczysta gala z okazji 75-lecia portów w Szczecinie i Świnoujściu. W wydarzeniu udział wzięli przedstawiciele władz centralnych i samorządowych, parlamentarzyści, reprezentanci branży morskiej, kontrahenci oraz byli i obecni pracownicy portów. Ogłoszono też projekt Przylądku Pomerania, z którym wiąże się budowa planowanego od lat Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu.

Już po raz dwudziesty czwarty ludzie związani z sektorem morskim w Polsce i nie tylko spotkają się w Gdyni podczas Forum Gospodarki Morskiej, by debatować o wyzwaniach i problemach, ale także szansach branży.

W 2025 roku Szkuner Władysławowo, spółka nadzorująca Port Władysławowo, stocznię, przetwórnię ryb oraz flotę połowową, obchodzi 70-lecie istnienia.

Pracownicy terminala kontenerowego Baltic Hub po raz kolejny udowodnili, że troska o środowisko i zrównoważony rozwój są dla nich priorytetem. W ramach firmowej inicjatywy Go Green zaangażowali się w akcję sprzątania plaży na Stogach – miejsca wyjątkowo bliskiego sercu wielu z nich.

Codzienne dostawy ogromnych ilości piasku z lądu i morza, nawet do 30 tys. m³. Intensywne prace na wszystkich frontach, nowe nabrzeża i platformy. Tak wygląda obecnie budowa terminala T5 na terenie Baltic Hub. Mimo niesprzyjającej pogody w okresie wakacyjnym inwestycja przebiega zgodnie z planem, a wkrótce rozpocznie się realizacja kluczowych elementów.

4 września o poranku przy Nabrzeżu Francuskim w Porcie Gdynia zakotwiczył nowoczesny wycieczkowiec Mein Schiff 7. Była to jego druga z trzech zaplanowanych na ten sezon wizyt. Kolejny raz jednostka pojawi się w Gdyni 29 września.

9 września 2025 r. w Pucku podpisana została umowa na budowę nowego falochronu osłonowego w miejscowym porcie rybackim. Inwestycja o wartości ok. 50 mln zł zostanie zrealizowana do 2027 roku i w całości sfinansowana ze środków budżetu państwa.

Przy Nabrzeżu Szczecińskim rozładowywany był statek Matin Bey. Ten 169-metrowy masowiec dostarczył do Polski wyroby stalowe.

180-metrowy Rostrum Optima dostarczył do Gdańska węgiel. Statek zacumował przy nabrzeżu Dworzec Drzewny.

W zeszłym tygodniu turyści i mieszkańcy w Gdańsku mogli podziwiać w okolicy Westerplatte bardzo ładny morski obraz – przy nabrzeżach stanęły dwa piękne wycieczkowce jednocześnie.

W terminalu masowym HES Gdynia zakończył się drugi etap inwestycji realizowanej przy Nabrzeżu Śląskim w Porcie Gdynia. W ubiegłym tygodniu terminal uzyskał od Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego pozwolenie na użytkowanie trzech nowych silosów stalowych (S1, S2, S3) zlokalizowanych przy ul. Węglowej 7, Nabrzeże Śląskie.

Sezon wycieczkowy w Gdyni trwa w najlepsze. Tylko w poprzednim tygodniu do portu zawinęły dwie luksusowe jednostki, a dzisiaj z samego rana zacumowała kolejna. W czwartek 14 sierpnia Gdynia powitała pasażerów crusiera Seven Seas Voyager od armatora Regent Seven Seas Cruises. Jednostka stała przy Nabrzeżu Francuskim cały dzień, nim wyruszyła w dalszą część podróży. 

MSC Mediterranean Shipping Company rozszerza serwis Albatros o bezpośrednie zawinięcia do portów na wschodnim wybrzeżu USA – Nowego Jorku i Charleston. 

Pod koniec lipca do Baltic Hub zawinął pierwszy kontenerowiec w ramach serwisu Scandinavia West Coast Express (SWX), w ramach działalności francuskiego przewoźnika CMA CGM. Nowe, cotygodniowe połączenie ma zapewnić lepsze możliwości obsługi dostaw oraz wzmacniać rolę Portu Gdańsk jako kluczowego hubu logistycznego w regionie Morza Bałtyckiego.

Podczas trzeciej edycji Kongresu Polskie Porty 2030 rozmawialiśmy z Michałem Trojanowskim z Portu Gdańskiego Eksploatacja o wyzwaniach, przed jakimi stoi spółka Skarbu Państwa działająca w zmiennym i wymagającym rynku ładunków masowych.

W piątek 25 lipca z samego rana przy Nabrzeżu Oliwskim zacumował  jeden z najbardziej luksusowych statków wycieczkowych na świecie - Crystal Serenity. To już druga wizyta tego cruisera w Gdańsku w tym sezonie - poprzednim razem odwiedził port 3 lipca.

8 lipca 2025 r. na Nabrzeżu Oliwskim w Gdańsku zrealizowano załadunek trzeciego z czterech modułów platformy wiertniczej, prefabrykowanych przez Mostostal Pomorze w ramach projektu dla norweskiego kontrahenta z sektora oil & gas. Konstrukcja stalowa o masie 690 ton została przetransportowana na pokład statku Meri metodą nasuwania.

J.S. Hamilton Poland, działająca m.in. w portach Gdynia i Gdańsk firma prowadząca badania jakości zbóż w eksporcie, ostrzega przed poważnym zagrożeniem związanym z fumigowanym ziarnem – zbożem poddawanym procesowi gazowania przeciw szkodnikom.

Podczas Kongresu Polskie Porty 2030 mieliśmy okazję porozmawiać w studiu Gospodarki Morskiej z Andrzejem Kuźmiczem, prezesem Portu Gdańskiego Eksploatacja. W rozmowie nie zabrakło zarówno tematów bieżących, jak i strategicznych – od współpracy w branży, przez rynkową konkurencję, aż po inwestycje kluczowe z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa.

Firma Attis Broker już po raz trzeci była partnerem wydarzenia Kongres Polskie Porty 2030, tym razem po raz pierwszy jako partner strategiczny. W tym roku otrzymała również statuetkę Latarni Gospodarki Morskiej za rozwój kompetencji sektora morskiego w zakresie ubezpieczeń oraz integrację środowiska gospodarki morskiej. 

Podczas trzeciej edycji Kongresu Polskie Porty 2030 w studio Gospodarki Morskiej porozmawialiśmy z Piotrem Siemaszko, dyrektorem pionu hydrotechniki w Grupie Doraco o rosnącym znaczeniu lokalnego łańcucha dostaw w projektach offshore, jak i technologicznych wyzwań w portach.

Podczas drugiego dnia Kongresu Polskie Porty 2030 Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezeska Zarządu Morskiego Portu Gdynia w rozmowie dla GospodarkaMorska.pl podkreśliła, że niebieska gospodarka to dziś nie tylko idea, ale realny kierunek rozwoju opartego na równowadze między wzrostem gospodarczym a troską o środowisko.

Mimo, że dużo mówimy o cyberbezpieczeństwie, to w praktyce wygląda to bardzo różnie - mówi Grzegorz Starybrat, prezes zarządu Apator Powogaz. - Nadal zwracamy uwagę na element ceny, nie patrząc na ryzyko jakie to niesie za sobą. 

Z Dominiką Milion, dyrektorką ds. zrównoważonego rozwoju w gdańskim Baltic Hubie, podczas Kongresu Polskie Porty 2030 rozmawialiśmy m.in. o sposobach zmniejszenia emisji w terminalu.

W siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia odbyło się wczoraj wyjazdowe posiedzenie sejmowej Komisji Infrastruktury. Jednym z tematów podejmowanych podczas obrad była Droga Czerwona, która ma połączyć port z siecią dróg krajowych oraz de facto umożliwić dojazd do planowanego Portu Zewnętrznego.

– Jeżeli nie zmienimy sposobu procedowania kluczowych inwestycji, zostaniemy w tyle, albo będzie nam odebrana możliwość rozwoju – mówi Angelika Cieślowska, prezeska Korporacji Budowlanej DORACO.

Aby przygotować terminal trzeba dostarczyć m.in. 3 mln m3 piasku, który na teren budowy dociera zarówno ciężarówkami jak i drogą morska. Późniejszy etap prac to przygotowanie nawierzchni i prace wykończeniowe.

Nie cieszymy się z kłopotów konkurencji z przestojami czy opóźnieniami w ich terminalach. Takie zjawisko czasami rozlewa się na inne porty - mówi Marcin Kamola z Baltic Hub. - My jesteśmy odporni na kryzysy, choćby ze względu na posiadanie i wdrażanie do użytku Terminalu nr 3, ale zakłócenia na szlakach logistycznych nie są niczym dobrym. 

J.S. Hamilton Poland, działająca m.in. w portach Gdynia i Gdańsk firma prowadząca badania jakości zbóż w eksporcie, ostrzega przed poważnym zagrożeniem związanym z fumigowanym ziarnem – zbożem poddawanym procesowi gazowania przeciw szkodnikom.

Inwestycje hydrotechniczne to zazwyczaj skomplikowane od strony inżynieryjnej procesy. Uczestnicy Kongresu Polskie Porty 2030 zastanawiali się m.in. jak tego typu realizacje uprościć i przyspieszyć. Problemem nie jest przeprowadzenie samych prac projektowych i budowlanych, a raczej wszystko, co jest przed – cały proces przetargowy i przygotowanie inwestycji. Rozmawiamy o tym z Mariuszem Jańczewskim, Dyrektorem Regionu Północ w NDI.

Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia, był jednym z gości tegorocznego Kongresu Polskie Porty 2030 – wziął udział w panelu otwarcia, podczas której reprezentanci branży portowej podsumowywali z perspektywy sektora naszą obecność w Unii Europejskiej, ale też zastanawiali się nad postulatami portowymi, które warto przekazać w Brukseli.

30 lat istnienia terminala Bulk Cargo – Port Szczecin pokrywa się praktycznie całkowicie z obecnością Polski w Unii Europejskiej. W ciągu trzech dekad nie brakowało na rynku burz i sztormów, a i obecnie panuje przekonanie, że czasy są niestabilne. Adam Czarnul, prezes zarządu Bulk Cargo – Port Szczecin uważa, że jedynie wypracowanie elastyczności zapewni firmie odporność na zmienne warunki rynkowe.

Już pierwszy panel dyskusyjny podczas tegorocznego Kongresu Polskie Porty 2030 przyniósł konkretne postulaty, jakie polska branża portowa mogłaby wysunąć do Unii Europejskiej. Według Jarosława Siergieja, prezesa Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, który brał udział w tej debacie, konieczne jest zwiększenie dozwolonej pomocy publicznej, ale także dostrzeżenie roli portów dla bezpieczeństwa.

Kongres Polskie Porty 2030 rozpoczął się od podsumowania z perspektywy polskich portów morskich 20 lat naszej obecności w Unii Europejskiej. Był to niezaprzeczalnie okres rozwoju, ale Artur Kucia z PKO Banku Polskiego zwraca uwagę, że powinniśmy do liczb i statystyk podchodzić bardziej krytycznie.

W Porcie Gdańsk w poniedziałek podpisano umowy na przebudowę Nabrzeża Wiślanego oraz budowę dużego magazynu płaskiego na Nabrzeżu Szczecińskim w ramach pierwszego etapu budowy Gdańskiego Agro Terminalu (GAT).

W Porcie Gdańsk w poniedziałek podpisano umowy na przebudowę Nabrzeża Wiślanego oraz budowę dużego magazynu płaskiego na Nabrzeżu Szczecińskim w ramach pierwszego etapu budowy Gdańskiego Agro Terminalu (GAT).

Obecnie 100% ropy sprowadzanej do Polski przechodzi przez gdański Naftoport. To podstawowa spółka z punktu widzenia bezpieczeństwa energetycznego kraju. Spółka rozbudowuje się z myślą o... paliwach przyszłości.

Dwie pierwsze edycje Kongresu Polskie Porty 2030 pokazały, że branża portowa w Polsce nie tylko potrafi, ale i powinna mówić jednym głosem. Trzecia, tegoroczna edycja określiła po raz pierwszy tak wyraźnie jej potrzeby, ale i stała się miejscem, gdzie podejmowane są ważne kroki i decyzje.

To już piąty raz, jak biegacze mieli okazję zmierzyć się na różnych dystansach w trakcie imprez biegowej ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia. Kilkaset osób biegło na trasie, która znajduje się na terenie terminalu kontenerowego GCT, należącego do grupy Hutchison. Wydarzenie, które odbyło się 22 czerwca, wiązało się z promocją branży morskiej, aktywności fizycznej oraz działalności charytatywnej, gdyż jak co roku dochód był przeznaczony na wsparcie inicjatyw pomocowych.

W Sopocie rozpoczął się Kongres Polskie Porty 2030. Ponad 900 reprezentantów polskiej branży morskiej rozmawia o problemach i szansach sektora oraz jego rosnącym znaczeniu dla gospodarki oraz bezpieczeństwa kraju i regionu.

W rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl Andrzej Kuźmicz, prezes Portu Gdańskiego Eksploatacji podsumowuje ostatni okres działalności spółki i ocenia perspektywy na nadchodzące lata.

Rosyjski tankowiec Khatanga, który od 2017 roku stał opuszczony w Gdyni, w końcu opuścił port. Statek został odholowany do Danii do stoczni rozbiórkowej.

Na początku czerwca do gdańskiego portu przybyła nowa łódź pilotowa, Pilot 20. Z udziałem przedstawicieli firm z branży morskiej, władz miejskich i zarządu portu, odbyła się ceremonia chrztu jednostki, która dołączyła do floty Przedsiębiorstwa Usług Morskich Gdańsk-Pilot.

Firma Blue Water Shipping z ramienia armatora  obsłużyła nietypowy transport kablowca Atalanti do Gdańskiej Stoczni Remontowej. Statek został doprowadzony na redę gdańskiego portu na pokładzie jednostki do ładunków ciężkich, a następnie zwodowany i dopiero wtedy wprowadzony do kanału portowego.

Po kilku dniach pobytu w Porcie Gdańsk amerykański okręt dowodzenia powrócił do wykonywania zadań na Morzu Bałtyckim w związku z trwającymi ćwiczeniami pk. "Baltops 2025". Choć USS Mount Whitney znajduje się w służbie od ponad pół wieku, stanowi kluczowe ogniwo w systemie funkcjonowania 6. Floty USA, a także międzynarodowych sił NATO.

Andrzej Kuźmicz, prezes zarządu spółki Port Gdański Eksploatacja zaprasza na trzecią edycję Kongresu Polskie Porty 2030, który odbędzie się już 24-25 czerwca w Sopocie.

Największe polskie porty morskie po raz kolejny połączyły siły i wspólnie wystawiły się na prestiżowych targach Transport Logistic w Monachium – jednym z najważniejszych wydarzeń branży TSL w Europie. Wspólne stoisko pod marką Ports of Poland skupiło przedstawicieli portów w Gdańsku, Gdyni oraz w Szczecinie i Świnoujściu, a także współpracujących z nimi terminali i operatorów logistycznych. Osobne stanowisko – w ramach stoiska grupy PSA – miała spółka Baltic Hub, która również była obecna na targach, budując rozpoznawalność w międzynarodowym środowisku. W Monachium wystawiały się też inne firmy z Polski, m.in. Polbrok czy MAG.

Dziś rano oficjalnie otwarty został Offshore Terminal Świnoujście, wcześniej znany jako terminal Orlen Neptun. Podpisana została także pierwsza umowa na przeładunki dla morskiej energetyki wiatrowej w Polsce – w Świnoujściu przeładowywane będą fundamenty turbin farmy BC-Wind budowanej przez Ocean Winds.

Po około roku od uroczystości wmurowania kamienia węgielnego na budowie nabrzeża T3 w Baltic Hub dokonało się oficjalne otwarcie inwestycji. 

W gdyńskim porcie, przy Nabrzeżu Francuskim, na kilka godzin zacumował statek wycieczkowy Norwegian Dawn. Odbyło się to w związku z trwającym od kwietnia sezonem, w ramach którego do października pojawi się kilkanaście statków w ramach kilkudziesięciu zawinięć.

W Porcie Gdynia zakończono kluczowy etap jednej z najważniejszych inwestycji ostatnich lat – rozbudowę magazynów zbożowych realizowaną przez firmę HES. Nowa infrastruktura obejmuje nowoczesne silosy oraz magazyny o łącznej powierzchni składowej pozwalającej na przechowywanie około 85 tysięcy ton zbóż. To inwestycja, która znacząco zwiększa moce przeładunkowe portu i odpowiada na rosnące potrzeby polskiego sektora rolno-spożywczego.

Drugiego dnia 11. Międzynarodowego Kongresu Morskiego wydarzenie przeniosło się z Teatru Polskiego do sal konferencyjnych szczecińskiego hotelu Radisson Blu. Tam odbyły się cztery bloki dyskusyjne, łącznie aż 12 paneli. Swój blok poświęcony zrównoważonej niebieskiej gospodarce morskiej zorganizował Zarząd Morskiego Portu Gdańsk.

Od archiwalnych zdjęć sprzed trzech dekad, prezentujących prom Lion Queen po raz pierwszy zawijający do Gdyni, przez analizy ekonomiczne obrazujące aktualną sytuację na rynku bałtyckim, po plany rozwojowe linii Stena Line w Polsce – goście zebrani na konferencji Stena Line Baltic Business Conference Gdynia 2025 mieli okazję prześledzić dynamiczny rozwój trasy promowej Gdynia – Karlskrona i jej operatora.

11. Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie przyniósł kilka znamiennych dla polskiej branży morskich ogłoszeń i informacji. Najważniejszym jest fakt, że nasz rząd postanowił umocnić nasze przywiązanie do morza. Kilka projektów, w które zaangażowana jest strona rządowa, zostały spięte klamrą o nazwie „Polskie Morze”. Program ten ogłosił z mównicy podczas otwarcia Kongresu premier Donald Tusk.

28 kwietnia obchodzony jest Światowy Dzień Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia w Pracy. Z tej okazji na terminalu Gdynia Container Terminal odbyły się pokazy i ćwiczenia dla pracowników.

Port Gdynia oficjalnie rozpoczął kolejny sezon wycieczkowców. 29 kwietnia o poranku do Nabrzeża Francuskiego zacumował AIDAmar - 253 metrowy cruiser klasy Icarus, zbudowany w stoczni Meyer Werft dla AIDA Cruises. 

Od kiedy w 2017 roku tankowiec Khatanga wpłynął do Portu Gdynia niewiele się na nim zmieniło. W kajutach pozostały prywatne przedmioty marynarzy, a na mostku cała dokumentacja. Zarząd Morskiego Portu Gdynia w ciągu ostatnich dwóch miesięcy przygotował jednak jednostkę do odholowania do stoczni rozbiórkowej. Słynna Khatanga opuści Polskę już niedługo.

Do gdańskiego terminala T3 wpłynął 22 kwietnia kontenerowiec MSC Maura. Statek ten jest pierwszym, który przybył do Baltic Hub w ramach serwisu oceanicznego Albatros (Albatros Service), który łączy porty w Azji i Europie. Ma to dowodzić na zainteresowanie czołowych przewoźników morskich transportem kontenerowym do polskich portów.

Do Nabrzeża Westerplatte w Gdańsku przybył pierwszy w sezonie 2025 statek wycieczkowy, Le Champlain. Przy udziale orkiestry statek zawinął do gdańskiego portu, a niedługo potem na ląd zeszli pasażerowie, którzy skorzystają z możliwości zwiedzenia miasta.

Rankiem 14 kwietnia odbyła się operacja przestawienia doku pływającego PGZ Stoczni Wojennej. Przedsięwzięcie ma także istotne znaczenie dla Portu Gdynia, gdyż pozwoli na kontynuację prac przy modernizacji obrotnicy nr 2.

Do Portu Gdynia dotarł w sobotę Fairplay-97. To zupełnie nowy holownik Fairplay Towage Polska, prosto z dziewiczego rejsu z Rotterdamu. Na redzie powitał go szpaler utworzony przez pozostałe jednostki operatora.

W gdańskim terminalu Baltic Hub odbył się wyjątkowy załadunek na statek. W wyjątkową podróż na pokładzie kontenerowca CMA CGM Mermaid wyruszy największy kołysany dzwon wykonany w Polsce, Vox Patris, czyli „Głos Ojca”. Odlany w polskiej pracowni ludwisarskiej wyruszył w daleką podróż, by ostatecznie trafić do Sanktuarium Boga Ojca Wszechwiecznego (Santuário Basílica do Divino Pai Eterno), mieszczącej się w mieście Trindade, w brazylijskim stanie Goias.

W gdańskim terminalu Baltic Hub pojawił się kontenerowiec MSC Rose. Jest on pierwszym statkiem tego przewoźnika, który zawinął do polskiego portu w ramach Britannia Service. W dodatku ma to wskazywać na rosnące możliwości przeładunkowe nowego nabrzeża T3, który oficjalne rozpocznie działalność w tym roku, ale już teraz mają miejsce pierwsze, testowe zawinięcia.

Przed tygodniem do nabrzeża T3 w gdańskim Baltic Hub przybił statek Zhen Hua 32, przewożący na pokładzie trzy ostatnie suwnice STS, jakie będą na tym terminalu pracować. Po kilkudniowej operacji rozładunkowej wszystkie maszyny stanęły obok siebie na lądzie. Teraz rozpocznie się proces ich podłączania i testów.

15 łopat do turbin wiatrowych przypłynęło statkiem Bahri Diriyah do Gdańska. Na turystów odwiedzających Westerplatte czekał dzięki temu niecodzienny widok, bo to właśnie na Nabrzeżu Obrońców Westerplatte odbywał się przeładunek.

Tak duże wizyty okrętów nie zdarzają się często. W związku z prowadzonymi działaniami w ramach misji pk. „Baltic Sentry” do gdańskiego portu weszło 11 okrętów sił morskich państw NATO. Wśród nich były jednostki wchodzące w skład Stałego Zespołu Okrętów Przeciwminowych Państw NATO Grupa 1 (SNMCMG-1).

W niedzielę 30 marca do budowanego terminalu T3 w gdańskim Baltic Hubie zawinął pierwszy oceaniczny kontenerowiec w rejsie bezpośrednio z Azji. To MSC Stacey – nowoczesna jednostka typu neopanamax.

Wczoraj wczesnym rankiem z gęstej portowej mgły przy nabrzeżu Gdynia Container Terminalu wyłonił się kontenerowiec Api Bhum. Było to inauguracyjne zawinięcie statku w ramach sojuszu Gemini Cooperation, obsługiwanego wspólnie przez Maersk i Hapag-Lloyd.

Przełom marca i kwietnia wiąże się z pojawieniem się w gdańskim terminalu kontenerowców działających w ramach nowych, regularnych serwisów żeglugowych, obsługiwanych przez światowych liderów branży żeglugowej. Choć wcześniej działalność zakończyła linia AE10 należąca do Maersk, w jej miejsce wchodzą kolejne, jako że rynek „nie znosi próżni”. #BalticHub #Gdańsk #PortGdańsk #statek #kontenerowiec #żegluga #transport #transportmorski

Do znajdującego się w Porcie Gdańsk terminala kontenerowego Baltic Hub wpłynął kontenerowiec Eleonora Maersk. Było to wyjątkowe wydarzenie, jako że to jak na razie ostatni statek oceaniczny duńskiego przewoźnika, który pojawił się w polskim Porcie. Firma oficjalnie zamyka swoją linię AE10, która łączyła porty Dalekiego Wschodu z Gdańskiem.

W dniach 18-19 marca 2025 roku w Pomorskim Parku Naukowo-Technologicznym w Gdyni odbyła się 14. edycja międzynarodowej konferencji Transport Week. To jedno z kluczowych wydarzeń branżowych poświęconych transportowi, logistyce oraz portom morskim przyciągnęło wielu ekspertów i przedstawicieli sektora z całej Europy. Konferencja, organizowana przez firmę Actia Forum, dostarczyła uczestnikom bogaty program dyskusji oraz okazję do nawiązania cennych kontaktów biznesowych.

17 marca w Kapitanacie Portu Gdańsk Port Północny odbyło się oficjalne podpisanie umowy na budowę falochronu osłonowego dla terminalu do regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego (FSRU - ang. Floating Storage Regasification Unit). Inwestorem projektu jest Urząd Morski w Gdyni, natomiast wykonawcą firma NDI SA. To kluczowa inwestycja dla bezpieczeństwa energetycznego Polski oraz rozwoju infrastruktury portowej w regionie.