Największą zaletą jednostki jest ekologiczny napęd – cztery silniki zasilane LNG (skroplonym gazem ziemnym) wspomagane systemem hybrydowym z bateriami. Zamiast klasycznych śrub zastosowano dwa pędniki azymutalne na rufie oraz dwa stery strumieniowe na dziobie – dzięki temu prom jest bardzo zwrotny w portach. Prom został zbudowany w Grupie Remontowa Holding. Kontrakt podpisano w listopadzie 2021 r., fizyczna budowa ruszyła w 2022 roku. Jednostka została oficjalnie przekazana armatorowi Unity Line 17 grudnia 2025 r. po zakończeniu wszystkich prób morskich i odbiorów klasowych.