Andriej Mielniczenko, rosyjski oligarcha i właściciel wielu firm i przedsiębiorstw, w tym portu morskiego w Murmańsku, wysunął się na czoło listy najbogatszych Rosjan.

Z powodu pożaru stanęły prace w terminalu węglowym w Waninie nad Cieśniną Tatarską. Tamtejszy port jest jednym z większych źródeł dostaw węgla dla Chin, Japonii, Korei Południowej i Tajwanu.

Amerykańska grupa inwestycyjna Apollo Global Management poinformowała, że jej fundusze (Fundusze Apollo) zawarły umowę z Arthur Kill Terminal w zakresie rozwoju na jego terenie portu instalacyjnego i serwisowego dla morskiej energetyki wiatrowej rozwijanej w regionie Stanu Nowy Jork. Bez wątpienia za administracji Joe Bidena inwestycje w offshore wind na terenie USA nabrały tempa.

W czerwcu międzynarodowy rynek węgla nadal poddany był trendom spadkowym, mimo niewielkich symptomów ożywienia wynikających z nadziei na wzrost popytu w kluczowych terminalach węglowych - wynika z najnowszego opracowania Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP).

W polskich portach morskich poczyniono znaczące inwestycje, dzięki którym możliwy jest wzrost importu węgla do Polski. W 2013 roku otwarto przykładowo nowy terminal (SEA-Invest) do przeładunku towarów masowych sypkich w Porcie Północnym w Gdańsku. Terminal umożliwia dużą wydajność w zakresie przeładunków, głównie chodzi o węgiel oraz rudy żelaza.

Rosyjskie firmy, m.in. Uralkali, SUEK, United Grain, Global Ports oraz Metalloinvest, zamierzają zainwestować 100 mld rubli (3,6 mld USD) w kompleks portowy nad Morzem Czarnym. Rosja" rozwija moce portów z uwagi na rosnący eksport kluczowych produktów (zboża, rudy żelaza i nawozów)

Rosnącemu importowi węgla sprzyja dobra oferta transportu kolejowego. Zarazem w warunkach konkurencyjnego rynku przewozów, zlecenia przewozu importowanego węgla stały się ważną częścią działalności dla spółek kolejowych. Inwestycje w polskich portach dają też niezłe perspektywy na zwiększenie importu węglą drogą morską .