Zbudowany przez chińską stocznię Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding kontenerowiec CMA CGM Notre Dame oficjalnie wypłynął, rozpoczynając działalność w ramach transportu morskiego. To nowy nabytek we flocie francuskiego przewoźnika i jak podkreśla, największy kontenerowiec posiadający napęd dwupaliwowy. W ten sposób firma podkreśla swoje zaangażowanie na rzecz dekarbonizacji żeglugi.

Zarząd Kanału Sueskiego poinformował, że 3 maja przepłynął przez niego jeden z największych, niskoemisyjnych kontenerowców świata, niemal 400-metrowy CMA CGM Grand Palais. Wydarzenie to miało podkreślić znaczenie przeprawy dla światowej żeglugi, jednakże bardziej przypomina o kryzysie bezpieczeństwa transportu morskiego na Bliskim Wschodzie, co ma swoje globalne skutki.

Znajdującą się w Finlandii stocznię Meyer Turku opuścił pierwszy raz jeden z powstających tam wielkich wycieczkowców klasy Icon. Budowany od 2023 roku Legend of the Seas rozpoczął na Morzu Bałtyckim zaplanowaną na tydzień fazę testów, w trakcie której zostaną sprawdzone systemy pokładowe i napęd.

Być może waleń błękitny straci pierwsze miejsce na podium najcięższych zwierząt w dziejach Ziemi. Prehistoryczny wieloryb, którego szkielet odkryto, jest kandydatem na zwycięzcę. Naukowy opis szkieletu publikują badacze na łamach najnowszego wydania tygodnika „Nature”.

Tego rekordu lepiej nie pobijać, jak sam przyznał Poon Lim, chiński marynarz, który przeżył samotnie 133 dni na tratwie na morzu, pijąc ptasią krew i pożywiając się rekinem, którego zabił dzbanem z wodą.