W nowym odcinku podcastu „Gra w statki”, drugiej części historii jednostki FSO Safer, Jakub Milszewski podsumowuje jej historię i opowiada, jak przebiegała operacja jej rozładowania i jakie efekty dla świata to przyniosło.

FSO Safer to być może najważniejszy dla sytuacji geopolitycznej w ostatnich latach statek, o jakim nie słyszeliście. Jakub Milszewski opowiada o nim w podcaście „Gra w statki”. Z pierwszej części dowiedzie się, dlaczego Safer był tykającą bombą, która pozwoliła jemeńskim bojownikom Huti trzymać w szachu pół świata.

W Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni mieszka 95-letnia dama, która ma za sobą lata pracy, wojny, ale i tułaczki. Jest ona cichym symbolem polskiego przemysłu stoczniowego, bo jest pierwszym statkiem, jaki został zaprojektowany i wybudowany w Stoczni Gdyńskiej. Na imię jej Samarytanka.

Od Hondiusa, wycieczkowca, o którym w ostatnim miesiącu było głośno ze względu na wystąpienie hantawirusa, wcale się nie zaczęło. Żegluga i śmiercionośne wirusy i bakterie mają całkiem pokaźną wspólną historię, o czym w najnowszym, trzecim już odcinku podcastu „Gra w statki” opowiadają Jakub Milszewski oraz Agnieszka Latarska.

Kiedy niespełna pół roku temu Jantar Unity był uroczyście chrzczony, a następnie wchodził na linię, w każdym artykule i przemówieniu podkreślano, że to ważny moment dla polskiego sektora morskiego, żeglugi i stoczni. I choć dla wielu czytelników Gospodarki Morskiej sprawy te są oczywiste, to mniej zaznajomieni z sytuacją branży w Polsce często zadawali pytanie: ale właściwie dlaczego?

Jaka inna gra z dawnych lat pasowałaby lepiej do Muzeum Marynarki Wojennej, jeżeli nie słynne „okręty”? Choć niektórzy pamiętają ją ze zwykłej kartki papieru z tylu szkolnego zeszytu, to teraz w klasyczną planszówkę można też zagrać… w plenerze. Na zewnętrznej wystawie pojawiły się specjalne stoły do popularnej rozgrywki.

W końcu się udało – FSO Safer, rozpadający się na środku Morza Czerwonego statek-magazyn wypełniony po brzegi ropą, może zostać rozładowany. ONZ porozumiał się z Huti, którzy przestali robić problemy, i przystąpił do skomplikowanej operacji. Nie była ona łatwa, a żeby ją w ogóle zacząć, trzeba było uzbierać odpowiednie środki, w co zostały zaangażowane nawet amerykańskie harcerki. Jak przebiegała operacja i jakie efekty przyniosła? Dlaczego decydując się na rozbrojenie tykającej bomby, jaką był Safer, ONZ musiała liczyć się z tym, że da nowe możliwości bojownikom Huti? O tym wszystkim w szóstym odcinku „Gry w statki”, a drugim poświęconym Saferowi, opowiada Jakub Milszewski.

To jedna z tych historii, która ma bardzo duże implikacje dla świata, a mimo tego pozostaje w zasadzie nieznana. FSO Safer, wypełniony po brzegi ropą statek-magazyn, przez lata gnił u wybrzeży Jemenu, zagrażając całemu regionowi – jeden mały problem i mogło dojść do eksplozji lub zatonięcia, a to spowodowałoby katastrofę ekologiczną i humanitarną na olbrzymią skalę.W najnowszym odcinku podcastu „Gra w statki”, pierwszej części historii FSO Safer, Jakub Milszewski opowiada o tym, skąd wziął się problem z tą jednostką, jakie byłyby konsekwencje jej katastrofy, która wydawała się nieunikniona, i jak Huti siłowali się o doprowadzenie tego statku do sensownego stanu z ONZ i resztą świata.

Od Hondiusa, wycieczkowca, o którym w ostatnim miesiącu było głośno ze względu na wystąpienie hantawirusa, wcale się nie zaczęło. Żegluga i śmiercionośne wirusy i bakterie mają całkiem pokaźną wspólną historię, o czym w najnowszym, trzecim już odcinku podcastu „Gra w statki” opowiadają Jakub Milszewski oraz Agnieszka Latarska.

Rzadko w Polsce zdarzają się okazje, kiedy wydarzenia dotyczące sektora morskiego przebijają się do informacyjnego mainstreamu. A jednak, na początku 2026 roku, nowy polski prom Jantar Unity w zasadzie wyskakiwał z każdej lodówki. Nietrudno było się wtedy natknąć na opinie, że to przecież nic nadzwyczajnego, ot, nowy statek, na dodatek nie jakiś największy czy najszybszy na świecie, po prostu prom. Dobrze, może i wybudowany w polskiej stoczni, ale przecież po to są stocznie, żeby budować statki, skąd więc ta cała zbiorowa ekscytacja? Kto lepszy do wytłumaczenia emocji związanych z nowym statkiem niż gospodarkamorska.pl?Dzisiaj zatem na tapecie mamy Jantar Unity. Do posłuchania tego odcinka Gry w statki zaprasza Jakub Milszewski z portalu gospodarkamorska.pl