Holenderski dostawca usług offshore, firma Boskalis, oddała do użytku swój nowy statek służący do zabezpieczania kabli i rurociągów w celu przygotowania dna morskiego do instalacji fundamentów turbin wiatrowych i ochrony ich przed erozją.

29 czerwca do służby wszedł pierwszy z dwóch podsypkowców wybudowany dla belgijskiej grupy Jan de Nul w stoczni AVIC Weihai Shipyard Co.

W mijający weekend, 7 marca, odbyło się uroczyste wodowanie największego na świecie wielozadaniowego kablowca, o nazwie Isaac Newton. Okręt wybudowano dla belgijskiego armatora, grupy Jan de Nul. Uroczystość miała miejsce w chorwackiej stoczni Uljanik Brodogradiliste.

24 czerwca do stoczni Gryfii wpynął statek FPV TIDEWAY ROLLINGSTONE. Podsypkowiec przejdzie remont w największym doku stoczni, doku nr 5. Jest to kolejna jednostka należąca do grupy DEME, jednej z najbardziej uniwersalnych i nowoczesnych flot na świecie. W jej skład wchodzi prawie 300 statków, z których ponad 80 stanowią pogłębiarki i inne statki budowlane.

Nowy kontrakt na remont wyspecjalizowanej jednostki podpisała Morska Stocznia Remontowa Gryfia w Szczecinie. Chodzi o zlecenie belgijskiej grupy DEME. Na remont klasowy przypłynie Tideway Rollingstone. To drugi należący do DEME tzw. podsypkowiec, który trafi do Gryfii. W ub. roku w szczecińskiej stoczni wyremontowany został Flintstone.

Do Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” S.A. na remont dokowy trafił kolejny, już trzeci wysoce specjalistyczny statek należący do belgijskiej grupy DEME.

Podsypkowiec Flintstone przechodzi remont w Szczecińskiej Stoczni "Gryfia". To specjalistyczny statek wykorzystywany do przygotowywania podłoża przy budowie podwodnych rurociągów, kabli czy farm wiatrowych.