Kapitan holownika, który w lipcu 2025 roku doprowadził do tragicznego wypadku na zatoce u wybrzeży Stanów Zjednoczonych, przyznał się do winy. Zginęło wówczas troje dzieci uczestniczących w obozie żeglarskim. Według śledczych przyczyną były poważne zaniedbania w zakresie bezpieczeństwa żeglugi, jak prowadzenie jednostki z ograniczoną widocznością, brak wyznaczonego obserwatora oraz korzystanie z telefonu komórkowego podczas rejsu.

Kotug International B.V. wybrał kontenerowe rozwiązanie magazynowania energii EST-Floattech z serii Octopus dla E-Pusher 1 (typ M). Na pokładzie pierwszego na świecie w pełni elektrycznego pchacza znajduje się kontener z systemem akumulatorów EST-Floattech, który ma zaspokoić wszelkie potrzeby energetyczne statku. E-pusher Type M to innowacyjny, bezemisyjny pchacz, który transportuje ładunki na śródlądowych drogach wodnych, a jego konstrukcja rewolucjonizuje sposób magazynowania i dystrybucji energii w przemyśle morskim.

Projekt pchacza z napędem elektrycznym zaprezentowało niedawno litewskie biuro projektowe Western Baltic Engineering (WBE), które działa w grupie Western Shipyard Group. Statek ma zostać zbudowany na zamówienie Litewskiego Urzędu Żeglugi Śródlądowej w przyszłym roku.

Biuro projektowe.

Budowa-Montaż Maszyn i Urządzeń Przemysłowych